Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid : aucun malus !

Le malus écologique s’avère fatal pour les voitures sportives. Surtout pour celles plus abordables qui ne peuvent pas se permettre d’intégrer une hybridation tout en conservant un prix attractif. En revanche, Mercedes et son préparateur AMG ont décidé de recourir à l’énergie électrique pour échapper aux diverses taxes imposées sur les voitures puissantes. C’est ainsi que le Mercedes-AMG GLE 53 devient hybride. Voici les informations essentielles à retenir !

L’alliance parfaite du thermique et de l’électrique

Cette nouvelle version du Mercedes-AMG GLE 53 adopte une technologie hybride. Sans pour autant négliger son moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres, délivrant 449 chevaux, soit 14 chevaux de plus que la version précédente. Pour obtenir cette puissance supplémentaire, les ingénieurs ont travaillé sur la programmation du moteur ainsi que sur le système de refroidissement.

Ce moteur thermique est couplé à une machine électrique de 100 kW, équivalant à 135 chevaux et générant un couple maximal de 480 Nm. La puissance combinée atteint ainsi 544 chevaux et un couple de 750 Nm. Ces valeurs permettent au véhicule d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h.

Une autonomie électrique considérable

Le Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid peut échapper aux taxes environnementales et au surpoids grâce à son autonomie électrique significative. La batterie de traction, d’une capacité de 31,2 kWh, permet au SUV sportif de parcourir entre 80 et 87 km en mode tout électrique. La plupart des trajets quotidiens peuvent être effectués sans consommer une seule goutte de carburant !

De plus, grâce à un chargeur rapide de 60 kW (DC), il est possible de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 20 minutes.

Des éléments distinctifs

Il est facile de repérer un Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid. Tout d’abord, ses jantes en alliage léger de 21 pouces sont un indicateur. Ensuite, son système de freinage haute performance AMG attire l’attention avec ses disques de frein ventilés de 400 mm x 38 mm à l’avant et ses étriers fixes à six pistons, ainsi que ses disques de 370 mm x 32 mm à l’arrière avec des étriers flottants à un piston. De plus, le véhicule arbore des badges spécifiques sur sa carrosserie.

Un équipement de série enrichi

En tant que version parmi les plus haut de gamme de la gamme GLE, l’AMG GLE 53 Hybrid bénéficie d’un équipement de série particulièrement riche.

Il comprend le système d’infodivertissement MBUX, doté d’affichages et de fonctions spécifiques aux véhicules hybrides, ainsi qu’un toit ouvrant panoramique électrique, des sièges avant chauffants, un assistant de feux de route adaptatifs, une intégration complète des smartphones, un système d’échappement performant AMG commutable, un système audio Burmester, un pack mémoire, un Parking Pilot à 360 degrés, un pack KEYLESS GO et un assistant d’angle mort.

De plus, il dispose du dernier volant Performance AMG et offre une variété de modes de conduite, notamment « Confort », « Sport », « Sport+ », « Sol glissant » et « Individual », ainsi que les modes « Électrique » et « Battery Hold ».