Le segment des citadines électriques n’a jamais été aussi diversifié, que ce soit au niveau des modèles, des puissances ou des expériences proposées. Parmi les voitures à suivre, il faut citer les deux cousines françaises, l’Alpine A290 et la Renault 5 E-Tech. L’une se positionne sur un marché plus sportif et élitiste, tandis que l’autre vise un public beaucoup plus large avec un look rétro-futuriste très audacieux. Alors, laquelle faut-il choisir si vous êtes à la recherche d’une citadine française ? Que le match commence !
Alpine A290 : une copie conforme de la R5 E-Tech ?
Longtemps attendue, l’Alpine A290 a été officiellement dévoilée par la marque sportive de Renault. Comme beaucoup s’y attendaient, elle reprend la plateforme technique déjà utilisée par la Renault 5 E-Tech. Malgré cela, prudence, car elle n’a rien d’un copier-coller de sa fameuse cousine.
L’Alpine A290 adopte en effet une philosophie diamétralement opposée à la Renault 5. Cela se ressent d’ailleurs dès le premier coup d’œil sur cette bombinette électrique. Elle adopte un look extérieur résolument plus agressif et sportif avec des éléments plus proéminents comme ses jupes latérales et son diffuseur. La petite sportive profite également d’un aileron dit « queue de canard » au style original qui avait déjà fait lever quelques sourcils lors de la présentation du concept.
À l’intérieur, l’Alpine A290 propose une expérience Premium, voire luxueuse, avec une sellerie en cuir nappa et le logo de la marque brodé dans un dossier particulièrement enveloppant. Quant à la planche de bord, elle est directement reprise de la Renault 5 avec la double dalle numérique intégrant l’instrumentation et l’infotainment. L’affichage est toutefois spécifique à l’Alpine tout comme la commande de boîte directement héritée de l’A110.
Niveau équipements, vous avez largement de quoi faire avec la caméra de recul, le chargeur à induction, le volant chauffant et le sélecteur de mode de conduite. Par ailleurs, sachez que l’A290 profite de l’ensemble des nouveaux outils de conduite obligatoires comme la surveillance de l’attention, le maintien de la voie, le régulateur de vitesse et le freinage d’urgence. Pour encore plus de confort et de sécurité, il est possible, dans les finitions plus élevées, de profiter du stationnement mains-libres et le contrôle électrique de la trajectoire.
Pour finir, deux motorisations sont proposées sur l’Alpine A290. La première développe 180 ch pour 285 Nm de couple. Elle est disponible sur les finitions GT et GT Premium. Elle affiche une autonomie de 378 km en cycle mixte pour une consommation de 15,9 kWh. La seconde offre 220 ch de puissance et une autonomie allant jusqu’à de 361 km. Elle est proposée sur les finitions GT Performance, GTS et Première Edition.
Renault 5 E-Tech : la citadine qui va écraser la concurrence ?
Déjà ultra-populaire sur le marché, la Renault 5 E-Tech se présente comme la voiture électrique de référence cette année, surtout pour les fans du modèle iconique des années 70. Cette version remise à jour reprend le design qui avait fait son succès, mais dans un style rétro-futuriste.
Résolument plus musclé et anguleux, celui-ci offre à la Renault 5 E-Tech des allures de mini SUV. Il est d’ailleurs rehaussé par des jantes en alliage de 18 pouces avec un style également très carré qui ravit les fans de rétro.
À bord, l’approche se révèle beaucoup plus moderne, notamment avec une planche de bord au dessin particulièrement élégant. Elle est évidemment embellie par la double dalle numérique joignant l’instrumentation et l’infotainment. La sellerie est réalisée à partir de tissu recyclé à base de bouteille d’eau en plastique. Celle-ci est sublimée par une double surpiqûre jaune ainsi qu’un insert noir brillant sur la finition haut de gamme baptisée Iconiq Cinq.
Concernant les équipements, la Renault 5 E-Tech mise aussi sur la modernité avec l’avatar Reno. Il s’agit d’un système de reconnaissance vocale sous la forme d’un personnage animé largement inspiré du célèbre Clippy de Microsoft, un autre clin d’œil rétro fait par la marque au losange. Vous profitez également du chargeur à induction, du système multimédia avec Google intégré, de la personnalisation de conduite et des radars de stationnement.
Enfin, sous le capot, la Renault 5 E-Tech propose, pour l’instant, un unique bloc de 150 ch. Il affiche une autonomie annoncée de plus de 400 km en cycle mixte WLTP. Sachez qu’une version moins puissante mais plus abordable est prévue en 2025 !
Alpine A290 vs Renault 5 E-Tech : comment faire son choix ?
Pour choisir entre l’Alpine A290 et la Renault 5 E-Tech, vous devrez d’abord vous baser sur vos goûts esthétiques. Comme déjà évoqué, les deux véhicules utilisent la même plateforme, mais l’une adopte un design plus sportif, tandis que l’autre mise sur une orientation plus grand public avec une touche rétro.
Niveau équipements, c’est la Renault 5 E-Tech qui prend l’avantage avec une dotation plus généreuse et surtout sophistiquée, qui plaira particulièrement aux passionnés des nouvelles technologies. L’Alpine A290, de son côté, avance plutôt une expérience centrée sur les sensations de conduite grâce à un système de freinage exclusif.
En ce qui concerne les performances, il existe une différence évidente entre les deux modèles électriques. L’Alpine reste largement devant même dans sa version la plus modérée, la 180 ch. En effet, elle abat le 0 à 100 km en 7,4 secondes contre 8 secondes pour la R5. La version 220 ch, quant à elle, le fait en 6,4 secondes, ce qui est très impressionnant.
La sportive perd cependant le duel en termes d’autonomie, puisqu’elle ne peut parcourir que 378 km maximum contre 408 km pour la Renault 5 E-Tech.
Pour finir, il faut noter que le ticket d’entrée pour chaque modèle se positionne sur un marché différent de son rival. La Renault 5 E-Tech est en effet accessible dès 29 490 euros hors bonus écologique, alors que l’Alpine A290 affiche un tarif de base de 34 700 euros.
Et vous, que pensez-vous de ces deux citadines électriques cousines et rivales ?
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