Après la Renault Zoé, une autre pionnière de l’électrique va prendre sa retraite

S’il y a un secteur où la technologie change très rapidement, c’est celui des véhicules électriques. Les modèles produits il y a 10 ou 15 ans doivent se renouveler ou disparaître. Ainsi, après la Renault Zoé, une autre pionnière des voitures électriques va disparaître de nos routes d’ici quelques mois. Mais, est-ce vraiment la fin ?

14 ans de carrière et deux générations plus tard, la Nissan Leaf s’en va

Lancée en 2010, la Nissan Leaf a été l’une des pionnières dans ce domaine, aux côtés de la Renault Zoé et de la Tesla Model S. À ses débuts, la Nissan Leaf proposait un moteur électrique d’une puissance de 80 kW (110 ch) et d’une batterie d’une capacité de 24 kWh. C’était une vraie révolution et la compacte 100 % électrique de Nissan pouvait parcourir 175 km. Le succès était au rendez-vous, car la marque japonaise a pu vendre plus de 600 000 Leaf. Plus précisément, Nissan a profité d’un marché sans concurrence et la Leaf a été couronnée Voiture de l’année en 2011.

Toutefois, l’électrification du parc automobile a compliqué les choses pour Nissan. De plus en plus de constructeurs se sont lancés dans l’aventure et la technologie qui animait la Leaf devenait désuète. Malgré tout, la Leaf a été restylée plusieurs fois afin de maintenir la distance avec les nouveaux véhicules électriques dotés d’une technologie plus aboutie.

En 2017, la Nissan Leaf a connu une refonte majeure avec l’introduction de la seconde génération. Son moteur électrique a été amélioré pour atteindre une puissance de 110 kW (150 ch). La batterie a également été améliorée pour offrir une capacité de 40 kWh, portée ensuite à 62 kWh pour le modèle Leaf e+. Ces améliorations ont considérablement augmenté l’autonomie de la voiture, atteignant jusqu’à 385 km avec la batterie de 62 kWh selon la norme WLTP.

Mais cela n’a pas suffi puisque cette pionnière a vu ses ventes chuter et son avenir sceller. Ainsi, la production qui avait lieu dans l’usine de Sunderland, en Angleterre, a été arrêtée par Nissan, ce qui confirme officiellement la fin de vie de cette voiture électrique. Nissan a assuré que la Leaf restera disponible en stock jusqu’à la fin de l’année.

© Nissan

Remplacée par un crossover d’ici 2026

Ne croyez surtout pas que Nissan a abandonné ses projets d’électrification. Dans la stratégie de la marque nippone, l’arrêt de la Leaf va permettre à l’Ariya, un Crossover 100 % électrique, de devenir le porte-étendard du groupe. Lancé en 2022, l’Ariya marquait les prémices du renouveau électrique de Nissan. Censé concurrencer les Volkswagen ID.4, le Tesla Model Y et le Kia EV6, ce Crossover électrique a une autonomie de plus de 500 km WLTP, dans sa version haut de gamme, porté par une batterie de 87 kWh.

Toutefois, l’Ariya seul ne peut supporter la gamme électrique de Nissan. Surprise, la Leaf aura une 3e génération mais qui prendra des allures de SUV/Crossover 100 % électrique. Pour reconquérir son trône, Nissan a prévu de s’inspirer du concept-car Chill-Out.

Visuellement, cela promet un design moderne, des technologies avancées et un habitacle confortable. Forte de l’alliance Renault-Nissan, le constructeur nippon va utiliser la plateforme CMF EV. Et Nissan voit grand puisqu’elle envisage de produire plus de 100 000 unités par an.