Les SUV sont de plus en plus plébiscités et surpassent toutes les autres catégories de véhicules. En Europe, ils représentent désormais la moitié des véhicules neufs vendus et depuis le début de l’année, plus de 3 millions d’exemplaires ont été écoulés !
Le SUV représente 50 % des véhicules neufs vendus en Europe
Il y a quelques années, on prévoyait déjà que les SUV allaient dépasser les 50 % de part de marché en Europe et c’est désormais chose faite ! Au cours des six premiers mois de l’année 2023, plus de la moitié des véhicules neufs vendus (51 %) était des SUV, contre 48 % par rapport au premier semestre 2022.
Le franchissement de ce seuil symbolique est notamment dû au succès rencontré par le Tesla Model Y, qui a été écoulé à près de 140 000 exemplaires sur les six premiers de l’année selon les données de Dataforce. Derrière lui, on retrouve le Volkswagen T-Roc, écoulé à 104 465 exemplaires, et le Toyota Yaris Cross, qui compte 96 849 nouvelles immatriculations.
Le Peugeot 2008, le SUV le plus vendu en France, est aussi de la partie et a été écoulé à plus de 83 000 exemplaires au cours du premier semestre 2023 en Europe !
Vers la fin des petites voitures ?
Le succès des SUV a éclipsé plusieurs catégories de véhicules telles que les ludospaces, les monospaces, les breaks et même les berlines traditionnelles !
On peut alors se demander si les petites voitures vont subir le même sort. Pour l’instant, elles sont encore très plébiscitées par les automobilistes, en témoignent les ventes en France. Les Renault Clio, Peugeot 208, Dacia Sandero et Citroën C3 occupent les quatre premières places, loin devant le Peugeot 2008.
En revanche, les citadines et autres petites voitures, notamment thermiques, sont plutôt menacées par les normes européennes qui sont de plus en plus strictes. Avec la prochaine norme Euro 7, ces véhicules deviendraient trop chers et pourraient alors disparaître. Le groupe Volkswagen a, par exemple, évoqué le sort de la Polo et de la Skoda. Renault va arrêter la carrière de la Twingo, car selon Luca de Meo, le patron du groupe, les petites voitures ne sont plus profitables.
Toutefois, les petits SUV et les modèles urbains sont aussi menacés par les normes européennes ! Sans oublier, que cette catégorie de véhicules ne fait pas l’unanimité auprès des pouvoirs publics, qui veulent limiter leur circulation via plusieurs mesures.
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