Comment Volkswagen souhaite faire perdurer le sigle GTI ? Cette nouveauté est entre modernité et tradition !

L’appellation GTI est pour tous un synonyme de sportivité depuis la Golf GTI lancée en 1976. Véritable icône de son époque, c’est elle qui a créé le nom GTI qui désigne maintenant les petites sportives. Le modèle de Volkswagen a su passer les périodes avec les 8 générations de Golf mais aussi en se déclinant sur d’autres modèles comme la Polo ou les petites Lupo et UP!. Toutefois, le badge GTI va faire face à son plus grand défi, celui de l’électrification. La marque allemande semble bien décidée à le conserver comme montre le concept ID.GTI présenté au Salon de Munich.

« 100% électrique, 100% GTI »

Cette présentation du concept Volkswagen ID.GTI nous replonge quelques mois en arrière pour la présentation de la ID.2All qui va être la prochaine citadine électrique de Volkswagen accessible à tous pour un prix annoncé à environ 25 000€. Une excellente base de travail pour donner accès à la sportivité électrique.

Pour promettre de la sportivité, Volkswagen a donné à l’ID.GTI le blocage de différentiel électronique présent sur le train avant des Golf GTI et GTI Clubsport. Toutefois les puristes auront remarqué un souci avec le badge GTI appliqué à une voiture électrique, effectivement celui-ci désigne Grand Tourisme Injection, or il n’y a pas d’injection sur une voiture électrique. Pour Volkswagen cela ne pose pas de souci car le I désigne maintenant Intelligent avec la possibilité de régler la transmission, les trains roulants, la direction, le son et même les points de changement de vitesse simulés pour adapter la conduite à ses envies.

Reconnaissable comme une GTI

Le design est certainement l’élément qui permet le plus facilement de la relier à une GTI. Elle reste donc compacte avec 4m10 de long, 1m84 de large et 1m50 de haut. L’empattement est de 2m60 permettant d’y installer 4 personnes à bord avec un accès facilité grâce aux 5 portes de ce concept.

Ce n’est pas tout, on retrouve l’emblématique liseré rouge maintenant ancré au design des GTI et elle passe en dessous des projecteurs à LED à faisceau matriciel « IQ.LIGHT » tandis que l’on retrouve sur la droite de la calandre presque pleine un badge GTI. Pour la première fois sur un GTI, le logo Volkswagen de cette ID.GTI est rétroéclairé en blanc. Les boucliers permettent aussi de l’associer comme une voiture de sport avec des designs spécifiques mais aussi des crochets de remorquage comme en compétition et une calandre en nid d’abeilles. Les ouvertures sur le bouclier avant servent l’aérodynamisme et le refroidissement des freins.

Afin de bien paraître campé sur la route, Volkswagen a donné au concept des jantes de 20 pouces spécifiques. À l’arrière on y remarque un spoiler de toit noir qui intègre une étroite bande de LED qui fait office de feu stop tandis qu’un diffuseur en deux parties vient terminer le style dynamique et sportif de la ID.GTI.

Enfin, autre élément caractéristique des GTI son tissu intérieur nommé Jacky qui prend ici le nom de Jack-e. Le motif écossais est encore présent pour le plus grand bonheur des puristes.