DS 8 : que nous réserve le nouveau SUV premium français ?

Enfin, DS Automobiles sort de son silence et nous présente une nouveauté… mais pas totalement. Le constructeur a encore gardé certaines informations secrètes. On peut cependant se faire une idée de la prochaine grande nouveauté du groupe Stellantis : une voiture qui aura fort à faire après la déception commerciale de la DS 9, retirée du catalogue après seulement quatre ans de commercialisation. Découverte du nouveau DS 8 sur Caroom.

On l’appelle DS 8, mais DS Automobiles n’a pas encore déclassifié le nom exact du modèle. Et si l’on parle de « déclassification », c’est parce que le document faisant office de communiqué de presse ressemble à un dossier des services de renseignement, avec des parties noircies sur les éléments que DS ne souhaite pas encore dévoiler.

Un grand SUV coupé !

Celui qui devrait s’appeler DS 8 devra se différencier du DS 7. Le SUV déjà bien connu du constructeur français rencontre un certain succès commercial. Pour marquer cette distinction, DS a fait le choix de lancer un SUV coupé reposant vraisemblablement sur la plateforme STLA Medium, dévoilée avec le Peugeot E-3008 en février dernier.

DS met également en avant la signature lumineuse du DS 8 : sous la forme d’une fine bande de LED, celle-ci reste dans la lignée du style actuel de la marque. Ce nouveau SUV sera donc facilement identifiable comme un modèle DS. La marque annonce également la présence des projecteurs DS Pixel Vision, promettant un jeu de lumière sophistiqué similaire à celui des DS 7 et DS 9.

Une autonomie impressionnante

Sur le covering camouflant encore la voiture, on peut lire un chiffre : 750. Celui-ci fait bien entendu référence à l’autonomie de ce SUV électrique. L’autonomie WLTP annoncée par DS est donc de 750 km, ce qui le place parmi les meilleurs de sa catégorie. Pour atteindre cet capacité, DS pourrait utiliser la batterie de 98 kWh déjà intégrée aux Peugeot E-3008 et E-5008, mais avec des optimisations supplémentaires permettant d’aller plus loin. La consommation d’énergie serait probablement mieux maîtrisée.

DS a travaillé sur l’aérodynamisme avec un coefficient de traînée optimisé, grâce à un capot bas, un pare-brise incliné, des jantes aérodynamiques et des entrées d’air pilotées pour favoriser le refroidissement tout en minimisant la résistance.

Un mystère à découvrir bientôt

Et c’est tout ce que DS veut bien dévoiler pour le moment. Pour une présentation complète, il faudra patienter encore un peu. Le constructeur a annoncé un lancement médiatique avant la fin de l’année.