Et si la voiture électrique marquait le retour des monospaces ?

Le marché des voitures familiales va connaître un tournant majeur en 2024 avec le renouveau inattendu des monospaces. Jadis prisés des familles pour leur praticité, ces véhicules ont été éclipsés par la frénésie des SUV. Cependant, des acteurs majeurs tels que Nissan, Toyota, Alfa Romeo et même Volvo, semblent déterminés à insuffler une nouvelle vie à ce segment en déclin. Sous quelle forme ?

Il y a peu de monospaces électriques sur le marché et ils ne ressemblent pas vraiment à des monospaces

Les monospaces, autrefois emblèmes de la vie familiale, vivent actuellement une renaissance, portée par la révolution de la motorisation électrique. Qui n’a pas en mémoire le Renault Monospace, lancé en 1984, ou le Scénic commercialisé en 1996 ! Ces véhicules monospaces, reconnaissables à leur habitacle spacieux, ont longtemps été appréciés pour leur praticité et leur convivialité.

En 2024, les constructeurs s’efforcent de redéfinir leur approche pour attirer une nouvelle clientèle. Mais comment ? En effet, les monospaces 100 % électriques, tels que le Volvo EM90, se distinguent nettement de leurs prédécesseurs. Les différents constructeurs ont adopté une nouvelle philosophie, se tournant davantage vers le secteur du luxe et professionnel, laissant de côté le monospace familial. Des exemples tels que le Volkswagen ID.Buzz ou le Mercedes EQV illustrent une convergence vers des designs modernes et élégants, s’éloignant des lignes utilitaires des monospaces traditionnels. On se rapproche plutôt du concept de van destiné au transport de VIP.

Mais à en croire l’actualité des constructeurs, ces modèles ne sont pas morts

Dans cette approche innovante, les nouveaux monospaces ne chercheront pas à rivaliser directement avec le segment des SUV sur le marché. Doté d’une perspective prometteuse, ce nouveau segment axé sur le transport de personnes suscite l’intérêt de plusieurs acteurs, en particulier des entreprises chinoises. La présence de ces dernières n’est pas fortuite, car elles ont largement contribué à populariser le transport VIP.

Parmi les pionniers de ce mouvement, Volvo se distingue avec son monospace entièrement électrique, l’EM90. Ce véhicule imposant mesure 5,21 m de long et dépasse les 2 tonnes sur la balance. Toutefois, c’est l’intérieur qui capte rapidement l’attention, avec ses fauteuils individuels confortables, plutôt que des sièges classiques et la présence d’un grand écran de 15 pouces. Volvo garantit une insonorisation complète de la cabine pendant le trajet, offrant ainsi une expérience de voyage comparable à la première classe. Ce fourgon de luxe offre une autonomie de 738 km grâce à une batterie de 116 kWh. Performant, il embarque un moteur de 272 chevaux et réalise les 0 à 100 km/h en 8,3 s.

D’autres modèles, comme le Nissan Hyper Tourer, ont un design digne des meilleurs films de Sci-fi. Celui-ci ressemble à un fourgon blindé et possède deux portes coulissantes qui s’ouvrent latéralement. C’est un véritable bureau ambulant de luxe avec ses chaises pivotantes, permettant aux passagers de se parler face à face. De plus, une IA surveille les paramètres physiques de chaque passager. Utilisant le système 4Force, traction intégrale, ce monospace de Nissan développe une puissance énorme de 1 000 ch et offre une autonomie de 520 km. Il faut remarquer que ce mini-van est plutôt véloce, car il réalise les 0 à 60 km/h en 6 s.

Parmi les constructeurs chinois, on peut citer Li Auto qui est spécialisé dans les véhicules électriques. Pour entrer dans l’arène, Li Auto propose le Mega qui fait étrangement penser à la première version du Renault Espace. Commercialisé en 2024 en Asie, il offre 7 places, longueur de 5,35 m et 1,97 m de large, et un excellent coefficient aérodynamique (Cx) de seulement 0.215, ce qui est rare dans ce segment de voiture. L’habitacle est généreux en équipement. On retrouve notamment 2 grands écrans de 15,7 pouces à l’avant positionné au centre et sur le côté passagers. Les sièges sont en cuir Nappa et l’intérieur est équipé d’un système audio composé de 26 haut-parleurs.

Puisque le van est d’origine américaine, il n’est pas étonnant qu’un constructeur US se mêle à la bagarre : Canoo. Pour élaborer le monospace Lifestyle Vehicle, la startup américaine s’est inspirée du concept Volkswagen Bus et cela se remarque visuellement. Avec une longueur de 4,4 mètres, le Canoo Lifestyle Vehicle est équipé d’une batterie de 80 kWh offrant une autonomie de 400 km. Sa plateforme modulaire Skateboard permet quatre configurations possibles, avec un moteur de 350 chevaux permettant d’atteindre les 100 km/h en 6,3 secondes. Les dirigeants de Canoo ont souhaité concevoir un minivan adapté aux activités telles que le camping, la pêche, ou simplement pour une utilisation en ville.

Il est évident que les futurs monospaces seront destinés à des usages professionnels et les Canoo Lifestyle Vehicle et autres modèles attendus sur le marché se distinguent par leur modularité.