Fiat 600 Sport (2025) : que vaut la nouvelle version du petit SUV ?

Fiat poursuit la montée en gamme de la 600 en introduisant une nouvelle finition Sport qui vient enrichir une offre déjà structurée autour des versions Pop, Icône et La Prima. Cette variante inédite, pensée pour donner un caractère plus affirmé au petit SUV, s’accompagne d’évolutions esthétiques et d’un positionnement tarifaire aligné sur celui du haut de gamme existant. 

Pop : l’entrée de gamme déjà bien équipée

La finition Pop constitue la porte d’accès à la Fiat 600 et mise sur une dotation solide pour séduire les acheteurs. Le modèle se distingue par une instrumentation numérique de 7 pouces, un écran central de 10,25 pouces compatible sans fil avec les principaux services mobiles ainsi qu’une climatisation automatique qui assure un confort quotidien. La présence de série de l’ensemble des assistances essentielles, allant du régulateur de vitesse à l’alerte de franchissement de ligne, souligne un positionnement moderne malgré sa vocation d’entrée de gamme. Les versions électriques bénéficient en outre d’un chargeur embarqué de 7 kW, adapté à un usage urbain et périurbain.

Icône : davantage de confort et une présentation plus soignée

La finition Icône développe une approche plus généreuse en reprenant tous les équipements de la Pop tout en y ajoutant plusieurs éléments pour rendre l’expérience à bord plus valorisante. La planche de bord adopte la teinte extérieure de la carrosserie, un éclairage d’ambiance vient souligner la présentation intérieure et un plancher de coffre modulable rend l’ensemble plus pratique au quotidien. Les projecteurs antibrouillard à fonction virage et les jantes alliage de 17 pouces renforcent par ailleurs le positionnement plus haut de gamme. Les variantes électriques profitent d’un chargeur embarqué de 11 kW, un atout pour réduire les temps de recharge en courant alternatif.

Sport : une identité forte et un équipement technologique complet

La nouveauté majeure de cette gamme 2025 réside dans l’apparition de la finition Sport. Elle se distingue immédiatement par son traitement extérieur spécifique qui combine des jantes noires de 18 pouces, des éléments de carrosserie assombris et un badge Sport placé dans le prolongement de la ligne de caisse. Elle est également la seule à proposer la teinte vert Méditerranéen, un coloris exclusif tirant légèrement vers le jaune. À bord, l’atmosphère gagne en dynamisme avec des sièges mêlant similicuir et microfibre, un ciel de toit noir et un habillage anthracite de la planche de bord. Cette finition intègre une dotation très complète regroupant de multiples aides à la conduite avancées, un hayon motorisé à ouverture mains libres ainsi qu’un système audio amélioré. Elle se positionne ainsi au même niveau tarifaire que La Prima tout en adoptant une orientation plus sportive.

La Prima : le raffinement comme ligne directrice

La finition La Prima conserve son rôle de version la plus raffinée de la 600, orientée vers le confort et l’élégance. Elle se distingue par son ambiance intérieure claire, marquée par une sellerie ivoire et une planche de bord assortie, qui contraste avec l’esprit plus sombre et sportif de la nouvelle finition Sport. Le niveau d’équipement met l’accent sur le bien-être avec un siège conducteur massant, une dotation technologique riche, une caméra de recul, une surveillance active des angles morts et un hayon motorisé. Sa présentation extérieure adopte des éléments chromés et des jantes diamantées, confirmant son statut de version la plus valorisante.

Tableau des prix – Fiat 600 (2025)