BMW se prépare à lancer la cinquième génération du X5. Prévu pour 2026, le modèle présentera une offre de motorisations inédite sur le marché, incluant plusieurs groupes motopropulseurs, allant du thermique traditionnel à la pile à combustible. Référence au sein du segment premium, face à des concurrents tels que le Mercedes GLE, le BMW X5 séduira grâce à son approche multi-énergies. La variante à hydrogène trouvera-t-elle preneur ? Le point avec Caroom !
Une offre avec cinq motorisations afin de répondre à toutes les attentes
Avec la prochaine génération du X5, BMW mise sur la diversité, en la déclinant en cinq motorisations distinctes. De quoi répondre aux besoins variés des automobilistes. Les moteurs essence et diesel seront toujours au programme. Ils s’adressent aux marchés où ces carburants conservent encore une forte demande, et où ils ne sont pas soumis à des règles strictes.
À cela s’ajoute une version hybride rechargeable, qui garantit une conduite électrique au quotidien et une autonomie étendue grâce au moteur thermique. Mais BMW ne s’arrête pas là, puisqu’il inclut une version 100 % électrique au futur X5, sous l’appellation iX5.
Le modèle se basera sur la plateforme CLAR, déjà utilisée sur l’actuel X5, et non sur l’architecture Neue Klasse dédiée à d’autres véhicules, comme le prochain iX3. Enfin, la grande nouveauté est l’arrivée du iX5 Hydrogen, premier SUV de série à hydrogène de la marque, qui viendra compléter l’offre dès 2028.
Grâce à cette stratégie multi-motorisations, BMW enrichit sa gamme, tout en proposant des solutions adaptées à chaque marché, d’autant plus que la transition énergétique n’évolue pas au même rythme partout. D’ailleurs, comme Oliver Zipse, directeur général de BMW AG, l’a rappelé, une seule technologie ne permettrait pas d’assurer une mobilité neutre en faveur du climat aux quatre coins du globe.
BMW iX5 Hydrogen : la révolution de la pile à combustible
La véritable innovation de cette nouvelle génération réside donc dans le développement du BMW iX5 Hydrogen, disponible à partir de 2028. Fruit de près de vingt ans de recherches et d’expérimentations, cette variante marque une phase cruciale. En effet, BMW n’est pas à son coup d’essai, puisque le constructeur a déjà produit en fin 2022, une flotte expérimentale d’une centaine de prototypes iX5 Hydrogen.
En partenariat avec Toyota, pionnier de la pile à combustible avec la Mirai, BMW équipe le futur iX5 Hydrogen d’une technologie innovante. Le groupe motopropulseur sera assemblé en Autriche, à l’usine BMW de Steyr.
En termes de performances, les chiffres sont impressionnants. Le SUV affiche une puissance de 401 ch (295 kW), ce qui lui permet de passer le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. La vitesse de pointe peut aller au-delà de 180 km/h. Grâce à deux réservoirs d’hydrogène d’une capacité combinée de 6 kg, le véhicule bénéficie d’une autonomie de 504 km en cycle WLTP. Quant à la consommation, elle est annoncée à seulement 1,19 kg d’hydrogène aux 100 km.
De plus, cette technologie détient l’avantage de ne nécessiter que quelques minutes pour effectuer un plein. Avec ce gain de temps, le iX5 Hydrogen constitue une excellente alternative pour les automobilistes à la recherche d’une voiture destinée à une utilisation quotidienne.
Une cinquième génération tournée vers un design résolument audacieux
Outre les motorisations, le futur BMW X5 progresse aussi au niveau du style et des équipements. Encore camouflé, mais déjà dévoilé grâce à des images officielles, le prototype arbore une allure plus musclée et galbée. Les lignes, volontairement lissées, contribuent à diminuer la traînée aérodynamique et à améliorer l’efficacité énergétique, en particulier pour les déclinaisons électriques et hydrogène.
Plusieurs éléments stylistiques se laissent entrevoir, comme les poignées de porte intégrées à la carrosserie, ou encore la bande noire qui relie des feux plus compacts sur la face avant, lesquels confèrent une nouvelle signature visuelle à la voiture. Les jantes de 22 pouces soulignent, par ailleurs, le caractère sportif du SUV.
Avec sa cinquième génération, le BMW X5 franchit une étape majeure. Un SUV premium n’a jamais eu droit à une telle variété de motorisations, avec une variante essence, diesel, mais également hybride rechargeable, électrique, et désormais hydrogène. Le iX5 Hydrogen, qui sera introduit dès 2028 permettra à BMW de se démarquer. Reste à voir si les automobilistes sauront accueillir cette technologie à bras ouverts !
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