Future Volkswagen Golf R (2027) : bientôt une version dotée d’un moteur 5 cylindres disponible ?

Depuis ses débuts en 2002, la Volkswagen Golf R a toujours suscité l’intérêt des adeptes de compactes sportives. Aujourd’hui, alors que la Golf 8 marque la fin de l’ère du moteur thermique pur pour la légendaire compacte, Volkswagen s’apprête à rendre un hommage d’exception à sa gamme R. Afin de célébrer le 25e anniversaire de la première Golf R, la firme de Wolfsburg pourrait doter sa dernière compacte d’un moteur 5 cylindres 2.5 turbo, issu de l’Audi RS 3.

Une Golf R spéciale pour célébrer 25 ans de légende

Depuis la première Golf R32, la compacte sportive allemande s’est démarquée grâce à ses performances et son moteur VR6 de 3,2 litres. Mais Volkswagen a progressivement abandonné le six cylindres pour se tourner vers le 2.0 TFSI quatre cylindres turbo, qui équipe la Golf R actuelle et lui offre 333 chevaux et 420 Nm de couple. Si ce moteur est performant et précis, il lui manque néanmoins du caractère par rapport aux fameux six cylindres et aux sonorités des moteurs à cinq cylindres.

Pour fêter les 25 ans de l’appellation R, Volkswagen prépare donc une édition très spéciale pour 2027, qui pourrait se nommer Golf R25 et qui serait pourvue du célèbre moteur 5 cylindres EA855 de l’Audi RS 3. Ce moteur 2.5 litres turbo, déjà utilisé dans la RS 3 et précédemment sur la TT RS, viendrait couronner la dernière génération de Golf munie d’un moteur thermique, avant le passage aux motorisations hybrides et électriques de la Golf 9 et des nouveaux modèles du groupe.

Parallèlement à cela, la Golf R spéciale aura droit à des ajustements techniques qui contribueront à améliorer ses performances. Des prototypes ont déjà été repérés sur le Nürburgring et affichent une carrosserie plus large, une suspension moins élevée, un nouveau diffuseur, des prises d’air supplémentaires sur le capot et le bouclier avant, ainsi qu’un aileron retravaillé.

Un moteur 5 cylindres plus performant et durable

Sous le capot de la Golf R ultime, le constructeur opérera quelques modifications sur le moteur 5 cylindres 2.5 TFSI d’Audi, en vue de prolonger sa durée de vie tout en respectant la future norme Euro 7, qui sera effective en novembre 2026. Cette mise à jour inclura notamment des catalyseurs optimisés, de nouveaux filtres à particules et une meilleure gestion moteur pour diminuer les rejets de fragments fins.

En plus de sa robustesse, cette motorisation permettra à la Golf R de retrouver la sonorité qu’elle a perdue depuis qu’elle s’est vue équiper du 2.0 TFSI quatre cylindres. Pour accompagner cette montée en puissance, des changements seront à prévoir, en particulier au niveau du châssis et de la transmission.

Le carrossage avant sera légèrement plus négatif, tandis que les fusées seront consolidées. Des renforts supplémentaires de la structure permettront d’améliorer la rigidité torsionnelle. Les roulements de pivots avant feront l’objet d’ajustement, et des disques carbone-céramique de 380 mm seront employés à la place des précédents 357 mm en acier.

Par ailleurs, des pneus semi-slick Bridgestone Potenza Race combinés à des jantes en alliage forgé compléteront le dispositif. Avec cette configuration, la transmission intégrale sophistiquée de la Golf R actuelle restera inchangée, et ce sera aussi le cas de la boîte robotisée à sept rapports.

Une puissance de 400 ch pour 500 Nm de couple

D’après les informations recueillies, le 5 cylindres 2.5 TFSI devrait développer environ 400 chevaux et 500 Nm de couple, contre 333 ch et 420 Nm pour la Golf R actuelle. Cette hausse permettra bien sûr de profiter de performances impressionnantes.

Ainsi, le passage de 0 à 100 km/h pourrait s’effectuer en 3,8 secondes, soit presque une seconde de plus que la version actuelle, et la vitesse maximale pourrait aller jusqu’à 290 km/h dans les bonnes configurations.

Avec tous les ajustements techniques, le renforcement du châssis et l’optimisation des composants, il sera, par ailleurs, possible de mieux gérer l’augmentation de poids, estimée à près de 25 kg, pour un poids total autour de 1 570 kg. Cela permettra à Volkswagen de préserver l’agilité et le dynamisme qui ont toujours fait la renommée de la Golf R.