Une nouvelle marque premium s’apprête à faire ses premiers tours de roue en France. Genesis, filiale haut de gamme du groupe coréen Hyundai, débarque dans l’Hexagone avec une gamme 100 % électrique. Déjà bien installée en Corée du Sud, en Amérique du Nord et dans plusieurs pays européens, la marque vise clairement les ténors du segment comme Audi, BMW, Mercedes ou Tesla. Caroom vous présente cette nouvelle venue qui entend bousculer le paysage automobile français.
Dix années après sa création, Genesis débarque enfin en France !
Fondée en 2015 par le groupe Hyundai, Genesis avait, jusqu’ici, évité le marché français. Le constructeur coréen a préféré acquérir une excellente réputation dans d’autres territoires plus réceptifs à sa gamme de voitures, tels que les États-Unis, la Corée du Sud, l’Allemagne ou la Suisse. Cette stratégie a porté ses fruits, puisque la marque y possède aujourd’hui une certaine notoriété.
En 2025, Genesis prend donc le pari de s’établir en France, une dizaine d’années après sa création. Il compte en même temps conquérir d’autres marchés européens, tels que l’Italie, l’Espagne ou encore les Pays-Bas. Cette annonce intervient dans une période ponctuée par l’intégration de nouvelles marques électriques dans l’Hexagone. Après Polestar, qui a récemment officialisé son entrée sur le marché français, vient le tour de Genesis.
Et son calendrier est déjà bien dressé. Les premières livraisons de véhicules sont prévues pour début 2026. En attendant, Genesis a profité de sa participation aux 24 Heures du Mans pour marquer les esprits et s’imposer comme une nouvelle référence sur la scène automobile française.
[easy-image-collage id=34907]Genesis se lance sur le marché français avec trois modèles électriques
Pour faire bonne impression, Genesis ne choisit pas la voie de la facilité. Au lieu de lancer un seul modèle pour tester le marché, la marque prévoit, dès son arrivée, trois voitures exclusivement électriques. Ce choix, plutôt ambitieux, pourra sans doute lui permettre d’être considérée comme une véritable alternative, face aux constructeurs déjà connus sur le marché premium de l’électrique.
Le premier modèle annoncé est la G80 Electrified. Il s’agit d’une grande berline électrique alliant confort, luxe et technologie. Concurrente directe des Tesla Model S et BMW i7, la G80 ne sera peut-être pas le modèle le plus vendu de la gamme, compte tenu de sa stature imposante et son positionnement haut de gamme. Mais sa présence est stratégique, car elle permettra à la marque d’afficher son prestige et de susciter la curiosité des automobilistes.
En revanche, comme la tendance se tourne actuellement vers les SUV, Genesis mise sur deux modèles électriques, le GV60 et le GV70, pour attirer un public plus large. Le GV60 est un SUV compact d’une longueur de 4,52 m. Il se déclinera en trois versions : une propulsion de 229 ch avec une autonomie allant jusqu’à 517 km, une transmission intégrale de 318 ch, et une version sportive baptisée Sport Plus avec 490 ch. Toutes les versions disposent d’une batterie de 77 kWh, avec une autonomie variant de 466 à 517 km, selon les versions. De son côté, le GV70 Electrified est plus grand, avec ses 4,72 m de long, et coûtera probablement plus cher.
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