Kia EV1 (2028) : ce que l’on sait déjà sur la future citadine électrique à moins de 20 000 euros

Après l’EV2, Kia prépare une nouvelle citadine 100 % électrique encore plus accessible. Baptisée EV1, elle devrait être commercialisée sous les 20 000 euros. Attendue à l’horizon 2028, elle viendrait affronter directement la nouvelle Renault Twingo électrique sur le segment des petites voitures abordables.

Une plateforme partagée avec Hyundai pour réduire les coûts

Selon les informations relayées par le média britannique Auto Express, Kia développe une nouvelle architecture technique conjointement avec sa marque sœur Hyundai. Cette plateforme inédite servira de base aux futurs modèles électriques d’entrée de gamme des deux constructeurs coréens. La mutualisation des développements et le partage de la majorité des composants doivent permettre de contenir les coûts de production, condition essentielle pour atteindre un tarif aussi bas.

Cette même base technique donnera naissance à un modèle jumeau chez Hyundai. En suivant la logique de nomenclature actuelle de la marque, ce dernier pourrait être baptisé Ioniq 1. Les deux citadines partageront leur fiche technique mais conserveront une identité esthétique distincte, à l’image de ce qui se pratique déjà avec le duo EV6/Ioniq 5. Aucune information technique précise n’a été dévoilée à ce stade par le constructeur.

Un positionnement tarifaire face à la Renault Twingo

D’après Ted Lee, la future Kia EV1 serait commercialisée dans une fourchette comprise entre 20 000 et 22 000 euros, hors aides publiques. Ce positionnement la place en concurrence frontale avec la nouvelle Renault Twingo électrique, annoncée quant à elle sous la barre des 20 000 euros. Pour mémoire, la citadine au losange embarque dans sa version la plus performante un moteur de 82 chevaux associé à une batterie de 27,5 kWh, pour une autonomie maximale de 263 km en cycle WLTP.

Au sein de la gamme Kia, l’EV1 viendrait succéder à la Picanto dans l’univers électrique. La citadine thermique du constructeur démarre actuellement autour de 17 000 euros sur plusieurs marchés européens. L’EV1 se placera également sous l’EV2, le plus petit SUV électrique de la marque, dont le tarif d’entrée a été fixé à 26 600 euros lors de son lancement en Europe. La nouvelle citadine s’inscrit ainsi dans une stratégie de descente en gamme assumée par Kia, alors que Volkswagen prépare également sa propre offensive avec l’ID.1 prévue pour 2027.

Un design distinct et une technologie embarquée avancée

Malgré son tarif contenu, Kia ne souhaiterait pas brader ses standards habituels. Ted Lee assure que l’EV1 conservera le niveau de qualité, de technologie et d’agrément de conduite propre à la gamme électrique de la marque. Le dirigeant évoque notamment l’intégration des futures technologies logicielles maison. L’EV1 pourrait ainsi devenir le premier modèle « software-defined » du constructeur, doté de fonctions évolutives et de certaines aides à la conduite avancées héritées de modèles plus haut de gamme.

Côté style, la future citadine adopterait une identité propre, distincte de celle de l’EV2. Les premières indications évoquent des lignes plus dynamiques et sportives, sans reprendre les codes esthétiques de l’actuelle Picanto. Kia chercherait à donner à cette nouvelle venue un caractère affirmé, pour la démarquer dans un segment où le design joue un rôle déterminant.

Un concept attendu dès 2027 avant la commercialisation

La commercialisation de la Kia EV1 est envisagée à l’horizon 2028. Avant cette échéance, le constructeur coréen pourrait dévoiler un concept-car préfigurant le modèle de série dès 2027. Cette stratégie a déjà été employée pour les EV2, EV3, EV4 et EV5, dont les versions définitives sont restées fidèles aux prototypes initiaux. La future citadine devrait donc suivre la même logique de présentation progressive.

Le calendrier précis de production et les caractéristiques techniques définitives n’ont pas encore été communiqués par Kia. Les informations relatives au prix et au positionnement émanent à ce stade des déclarations de Ted Lee, sans confirmation officielle d’un tarif définitif. La présentation du concept-car en 2027 devrait permettre d’affiner ces données avant le lancement commercial prévu l’année suivante.