C’est officiel, la Volkswagen ID.1 arrivera en 2027 ! Voici ce que l’on sait déjà sur ce petit modèle électrique

Cela fait plusieurs mois que l’on en parle, mais c’est désormais officiel ! Volkswagen a confirmé l’arrivée d’une nouvelle voiture électrique encore plus abordable que l’ID.2 d’ici à 2027. Actuellement en phase de développement, la future Volkswagen ID.1 livre déjà ses premiers secrets.

Volkswagen officialise l’arrivée de l’ID.1 pour 2027

Cela fait déjà un moment que la Volkswagen ID.1 fait parler d’elle, mais il y a quelques semaines, Thomas Schäfer, le patron de la marque, a officiellement annoncé son arrivée sur le marché.

Ce dernier a également indiqué que le lancement de la petite citadine électrique abordable est attendu en 2027, soit un an après celui de l’ID.2, la future concurrente de la Renault 5 E-Tech.

Ces deux prochains modèles sont très importants pour le constructeur allemand, la plupart des acteurs du marché préparant actuellement un ou plusieurs véhicules électriques abordables. Volkswagen ne veut pas passer à côté de cette demande grandissante et s’attelle alors au développement de l’ID.1.

Selon les dernières informations, le design et l’équipement ont déjà été validés et VW se pencherait actuellement sur le lieu de production, un choix crucial pour que l’ID.1 reste aussi abordable que sur le papier.

D’ailleurs, selon Oliver Blume, le directeur du groupe Volkswagen, la marque « n’exclurait pas de tisser des partenariats pour contribuer au développement de l’ID.1″.

Vers un partenariat avec Renault pour réduire les coûts ?

Parmi les partenariats envisagés, Volkswagen pourrait s’associer à Renault pour développer et produire l’ID.1. Pour rappel, la marque au losange commercialisera aussi un modèle électrique à moins de 20 000 euros : la Twingo dès 2026.

Ainsi, Volkswagen pourrait reprendre la plateforme AmpR Small pour équiper la future ID.1 Selon Luca de Meo, le patron de Renault, elle autoriserait une autonomie théorique de 200 km en cycle mixte et une consommation moyenne de moins de 10 kWh/km.

Autre solution sur la table, le constructeur allemand pourrait tout simplement faire fabriquer la plateforme de sa future citadine électrique par Renault.

Quoi qu’il en soit, le développement et la production d’un tel modèle s’annoncent comme un véritable défi pour Volkswagen, car il doit à la fois être abordable pour les clients et rentable pour le constructeur. Sans compter qu’il prévoit de commercialiser 11 nouvelles voitures électriques jusqu’à la fin de l’année 2027 !