Kia EV9 : un nouveau SUV électrique dans la gamme du coréen

Après nous avoir présenté le style du nouveau Kia EV9 voici toutes les spécificités qu’il faut savoir du nouveau grand SUV électrique. Un véhicule qui joue sa réussite sur la séduction des familles. 

Un style qui en impose

En plus d’être un SUV au gabarit imposant, le Kia EV9 a le style qui est franchement affirmé.  Le constructeur coréen installe sur la face avant « Tiger face » une grille de calandre de couleur carrosserie et des optiques avec une signature lumineuse verticale qui peut faire penser à des dents de tigre sous certains aspects.

De profil on remarque des passages de roues avec des formes géométriques ainsi que des jantes aérodynamiques. La ligne de toit est faiblement fuyante ce qui contribue à renforcer son côté massif, de même que les fenêtres qui se confondent avec les montants peints en noir, cela donne l’impression d’avoir une immense surface vitrée. Enfin le hayon est vertical avec un des optiques effilés toujours de manière verticale.

Un habitacle pensé avant tout pour les familles

L’avantage de ce Kia EV9 est qu’il repose sur la plateforme modulable E-GMP de Kia et Hyundai, cela lui permet d’avoir un plancher parfaitement plat. Il se veut donc confortable même sur la place centrale de la banquette arrière, une place que l’on retrouve sur la configuration 7 places mais pas si l’acheteur choisi le véhicule avec seulement 6 places. Les passagers seront accueillis de sièges de type Lounge pour plus de confort, ils peuvent s’incliner individuellement. Enfin, les places de la seconde rangée de sièges peuvent se tourner à 180 degrés pour faire face à ceux de la troisième rangée.

On remarque aussi un habitacle moderne avec une planche de bord flottante et elle accueille deux écrans tactiles de 12,3 pouces servant d’infodivertissement et d’affichage des instruments de conduite. Les acheteurs pourront bénéficier d’une conduite autonome de niveau 3, très élaborée elle n’est pas encore autorisée en France.

Puissances et autonomies

Plusieurs motorisations et capacités de batteries seront disponibles permettant aux clients de choisir selon les besoins. La version d’entrée de gamme dispose d’une batterie de 76,1 kWh avec un moteur de 160 kW.

La seconde offre est celle qui devrait proposer le plus d’autonomie avec une batterie de 99,8 kWh et un moteur de 150 kW, Kia annonce que l’autonomie du modèle peut atteindre jusqu’à 541 km en cycle WLTP.

Avec cette batterie de grande capacité, une motorisation à deux moteurs est disponible permettant d’avoir 4 roues motrices et une puissance de 283 kW soit 385 chevaux et 600 Nm de couple. Ainsi, il serait capable d’effectuer le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes si le client prend l’offre Boost dans le Kia Connect Store, une option payante qui sera disponible ultérieurement pour avoir les performances maximales. Kia n’est pas le premier constructeur à proposer un déblocage ultérieur des fonctions du véhicule puisque BMW et Mercedes-Benz le proposent déjà.

Enfin, il dispose d’une architecture de 800 volts qui permet une charge rapide. Kia annonce un gain jusqu’à 239 km d’autonomie en 15 minutes sur les bornes de charge rapide.