Signant le début de l’électromobilité pour le constructeur bavarois, la BMW i3 va bientôt revenir sous une forme totalement inédite. En effet, la nouvelle i3 sera une véritable berline électrique, sportive et hautement technologique. Dès 2026, la voiture viendra enrichir la gamme Neue Klasse, au même titre que le SUV iX3, premier modèle de cette nouvelle ère pour BMW. Dans sa nouvelle configuration, la i3 de seconde génération affichera un design épuré, et des performances de haut niveau couplées à une autonomie record. Les détails avec Caroom !
Un nouveau design pour encore plus de style
Avec la nouvelle i3, BMW change radicalement d’approche. Exit le look compact et atypique du modèle lancé en 2013, car la version 2026 deviendra une berline sportive. Les premiers prototypes laissent entrevoir une silhouette à trois volumes, en continuité avec le concept Vision Neue Klasse présenté par la marque. Le véhicule arbore une posture abaissée, un long capot, une face arrière verticale et musclée, évoquant la mythique Série 3 E30.
La face avant se veut résolument moderne, avec les fameux haricots de la calandre entièrement intégrés dans une surface lumineuse horizontale. Le nez de requin typique du constructeur fait son grand retour dans un style modernisé, tandis que l’arrière se démarque grâce à une barre lumineuse traversante, et des feux effilés insérés dans le spoiler.
Visiblement, BMW veut se tourner vers un langage visuel simplifié, mettant en avant des volumes plus classiques, des détails limités à l’essentiel, mais une identité BMW immédiatement reconnaissable. D’après certaines sources, ce code stylistique initié par la nouvelle i3 pourrait par la suite s’étendre à l’ensemble des modèles de la gamme.
Une autonomie particulièrement satisfaisante
Si la nouvelle i3 promet un style unique, c’est surtout sur le plan technique qu’elle pourrait réellement changer la donne. Basée sur la plateforme Neue Klasse, elle aura droit aux dernières avancées de BMW en matière d’électrification. Cette architecture intègre un bloc à la puissance optimisée et une tension de 800 volts, de quoi garantir une efficacité et une rapidité de recharge de premier ordre.
La batterie de sixième génération Gen6 se compose de cellules d’une capacité énergétique accrue de 20 % et d’une vitesse de charge hissée à 30 %. Ces améliorations pourraient permettre à la i3 d’atteindre une autonomie maximale d’environ 850 à 900 kilomètres en cycle WLTP. Il s’agit d’une évolution considérable, puisque même la Mercedes EQS, pourvue de batteries de 118 kWh, plafonne à 814 km d’autonomie.
La recharge fera également partie des plus grands atouts du modèle. Grâce à une puissance maximale estimée à 400 kW, il serait possible de récupérer jusqu’à un peu plus de 370 kilomètres en seulement dix minutes.
En termes de motorisation, la gamme sera variée. La i3 20 fera office d’entrée de gamme avec des performances sobres, tandis que les versions i3 40 et i3 50 se placent en milieu de gamme. La i3 M60, version hautes performances, pourrait quant à elle développer entre 620 et 630 ch, grâce à une configuration bi-moteur, comme les i5 M60 et iX M60. Cette déclinaison sportive pourrait préfigurer la toute première BMW M3 100 % électrique, déjà en préparation.
À tout cela s’ajoute le système Heart of Joy, aperçu sur le prototype iX3. Au vu des premiers essais, ce dispositif permet aux modèles Neue Klasse d’être plus réactifs, pour des versions électriques.
Une berline haut de gamme qui vise un positionnement premium !
Avec ses performances exceptionnelles, la future i3 ne se positionnera sans doute pas comme une voiture pour le grand public. Le ticket d’entrée restera, en réalité, élevé. D’après les premières estimations, le prix de départ de la i3 pourrait s’établir à environ 60 000 euros, avec des versions plus puissantes ou dotées de plus grandes batteries à plus de 80 000 €.
Il s’agit là d’un véhicule spécial dédié aux automobilistes à la recherche d’une berline électrique haut de gamme, performante et technologiquement avancée. Cette i3 rivalisera avec la future Mercedes Classe C électrique, elle aussi attendue pour 2026, ou encore la Polestar 3 et la Audi A4 e-tron.
En tout cas, le retour du badge i3 est un pari assez risqué pour BMW. Alors que la plupart des constructeurs misent sur les SUV, la marque ose relancer une berline, fidèle à son ADN sportif. Une démarche sûrement audacieuse, mais qui permettrait à la marque allemande de se surpasser, comme toujours !
Bon article, merci. Une variante Touring (break) est-elle au programme?
Oui, une version break Touring est aussi prévue.