La Fiat 500e connait une existance difficile. Pour cette nouvelle génération de la citadine italienne par excellence, Fiat a d’abord décidé de faire l’impasse sur les moteurs thermiques pour la proposer uniquement en électrique. Mais face au faible engouement du public pour cette motorisation, Fiat a décidé de lancer en 2025 une version hybride de la 500e. A présent, la citadine voit sa gamme modifiée pour devenir plus attrayante. On vous explique les changements sur Caroom.
Une baisse des prix !
Pour relancer les ventes de son modèle 100 % électrique, Fiat baisse les prix de la 500e. Enfin, pas tout à fait, car le prix d’entrée reste inchangé à 30 400 €. La différence réside dans la finition Red, qui représente désormais le premier niveau de gamme de la Fiat 500e. Cette finition bénéficie d’un équipement enrichi sans hausse de prix, une bonne nouvelle pour les consommateurs.
Dans la finition Red, certains équipements sont particulièrement appréciables : climatisation automatique, feux arrière et feux de jour à LED, caméra de recul, régulateur de vitesse, réplication du smartphone sans fil, écran central tactile de 10,25 pouces, compteur numérique de 7 pouces et démarrage sans clé.
La finition haut de gamme, appelée La Prima, est désormais vendue à 34 400 €, soit une réduction de 1 500 €. La Prima ajoute des équipements de qualité comme des jantes alliage de 17 pouces, des vitres arrière teintées, des radars de stationnement avant et arrière, des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie réglables électriquement et dégivrants, des projecteurs avant full LED Infinity, un accoudoir central avant, des sièges chauffants, un chargeur à induction, un système de navigation, des détecteurs d’angles morts, et encore un accoudoir central avant.
Moins de packs optionnels
La gamme de la Fiat 500e est donc simplifiée en deux finitions, et le nombre de packs optionnels est également réduit, sans pour autant limiter le niveau d’équipement maximal de la 500e. Autrefois au nombre de sept, ils sont désormais ramenés à trois :
- Confort
- Style
- Confort et Style
Deux moteurs et deux petites batteries
La Fiat 500e propose toujours deux motorisations distinctes. La version de base est dotée d’un moteur électrique de 95 chevaux avec une batterie compacte de 28,4 kWh, offrant une autonomie mixte de 190 km en cycle WLTP, idéale pour les trajets urbains.
En ajoutant 3 500 €, la version supérieure propose un moteur plus puissant de 118 chevaux associé à une batterie de 42 kWh, portant l’autonomie à 331 km pour une utilisation plus polyvalente. Avec cette configuration, autonomie et puissance se rapprochent de la ë-C3, mais le prix de la 500e reste nettement plus élevé.
| Finition | Motorisation | Prix |
|---|---|---|
| Red | 95 chevaux / 28,4 kWh | 30 400 € |
| Red | 118 chevaux / 42 kWh | 33 900 € |
| La Prima | 95 chevaux / 28,4 kWh | 34 400 € |
| La Prima | 118 chevaux / 42 kWh | 37 900 € |
*Les prix indiqués sont pour la version berline.
Reste mainteannt à savoir si la Fiat 500e arrivera à se relancer avec cette nouvelle gamme. Les prix sont en baisse mais ils restent très proches de la séduisante Renault 5 E-Tech jouant aussi sur le néorétro pour convaincre tout en profitant d’une meilleure autonomie et d’un gabarit plus accueillant avec 5 portes de série.
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