Profitant probablement du désavantage de certaines concurrentes, privées de leur bonus écologique en 2024, la Peugeot e-208 nouvellement restylée ajuste son prix à la baisse. Cette décision a déjà été mise en œuvre avec la e-308, mais elle semble être motivée par une stratégie visant à concurrencer directement la Citroën ë-C3, disponible dès 23 300 euros hors bonus de 5 000 euros.
La Peugeot e-208 revoit sa copie et passe par la case restylage
À l’instar des autres modèles Peugeot (508 et 2008), la citadine 208 restylée arbore un nouveau visage caractérisé par trois griffes lumineuses de chaque côté de la calandre, au lieu du croc. On pourrait dire que la marque au lion a véritablement sorti ses griffes. La face avant s’améliore également avec le nouveau blason mis en évidence sur la calandre.
Sans trop s’attarder sur les détails extérieurs, l’intérieur de la citadine électrique a également bénéficié d’une mise à jour avec une nouvelle sellerie et une nouvelle console centrale équipée d’un écran tactile de 10 pouces, quelle que soit la version. Il est à noter que l’ancienne e-208 électrique se contentait d’un afficheur de 7 pouces sur les deux premiers niveaux de finition. En optant pour la finition GT, l’e-208 propose une nouvelle ambiance d’éclairage. Bien que l’on ne remarque pas de nouveautés sur les aides à la conduite, les manœuvres de stationnement seront facilitées par la nouvelle qualité des caméras.
Concernant la gamme, l’e-208 s’est amincie en ne proposant que 4 finitions, dont une série spéciale, l’E-Style. Ainsi, l’Active, l’Allure et la GT sont restées dans le catalogue. Les niveaux d’équipement Active Pack et Allure Pack ne sont plus reconduits.
Sous le capot, la nouvelle e-208 propose désormais une batterie de 51 kWh de capacité pouvant alimenter un moteur de 115 kW ou 156 ch. Elle est donc capable d’offrir une autonomie WLTP de 410 km. Sur une borne rapide, le véhicule peut récupérer 80 % en 30 minutes. La finition E-style a gardé l’ancien couple moteur-batterie de 50 kWh- 100kW (136 ch), affichant une autonomie de 362 km.
Enfin, des changements se sont aussi opérés au niveau de l’organisation industrielle de Stellantis. Si la citadine a été produite en Slovaquie depuis son lancement, la nouvelle version, notamment, l’e-208 restylée, sera produite à Saragosse en Espagne.
Peugeot en profite pour faire baisser ses tarifs et c’est une bonne nouvelle
Venant tout juste d’arriver dans les concessions, l’e-208 profite aussitôt d’une nouvelle tarification. Depuis la fin du mois de septembre, les clients pouvaient passer commande pour une e-208 à partir de 35 300 euros.
Actuellement, en consultant le site officiel du constructeur, on peut noter que la finition Active est affichée à un prix de 33 550 euros hors bonus écologique. Peugeot propose même une remise, permettant d’acquérir ce même modèle à 32 550 euros. Pour l’Allure, le prix catalogue est de 35 650 euros, tandis qu’il s’affiche à 38 850 euros en finition GT. Enfin, pour l’E-Style, vous pouvez l’acheter à 35 900 €.
La marque au lion semble décidée à susciter davantage l’attention des clients grâce à cette stratégie de réduction des prix, mise en place peu de temps après la publication officielle du classement des modèles électriques les plus vendus en Europe en septembre dernier. En effet, la e-208 occupe la troisième position après le Tesla Model Y et la MG 4, avec 6 637 unités immatriculées. Cependant, elle doit également faire face à une concurrente redoutable en France, à savoir la future Citroën ë-C3.
En tout cas, la Peugeot e-208 conserve son éligibilité au bonus écologique en 2024, ce qui pourrait également la rendre plus accessible. Les versions thermiques, quant à elles, ne bénéficient pas de cette baisse de tarif.
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