Porsche débute l’année 2024 avec une refonte complète de sa gamme Taycan. Les nouveaux modèles vont en effet proposer une série de changements par rapport à la précédente génération. Au programme, une silhouette plus moderne, mais surtout des performances en hausse qui devraient ravir à la fois les fans et le grand public.
Des subtils changements à l’extérieur et à bord
La Porsche Taycan s’offre un lifting pour commencer l’année 2024. Elle profite désormais de la nouvelle signature lumineuse de la marque avec 4 LED à l’avant. Derrière, elle conserve son bandeau emblématique, mais arbore dorénavant un monogramme en 3D. Celui-ci peut d’ailleurs être illuminé en option. La Taycan sera proposée en 3 variantes de carrosserie à savoir Classique, Cross Turismo et Sport Turismo. Les deux dernières se démarqueront par l’intégration d’un pack off-road et l’ajout des fameux écussons en Turbonite.
À l’intérieur, la Taycan restylée conserve la même philosophie que la précédente génération. L’interface d’infodivertissement a toutefois été légèrement optimisée pour faciliter la navigation, entre autres. La molette des modes de conduite est également incluse de série tout comme le commodo regroupant les aides. La dotation globale se voit aussi offerte de seuils de porte en aluminium, une caméra de recul, une aide au stationnement, un chargeur à induction et des sièges chauffants.
Niveau confort de conduite, la suspension pneumatique adaptative et la direction à assistance progressive ont été étendues à la ligne d’entrée de gamme. Enfin, le pack optionnel Sport Chrono est aussi disponible sur les finitions les plus élevées et permet un surplus de puissance en roulage pendant 10 secondes maximum.
L’autonomie, le temps de recharge et la puissance en nette hausse
Si les modifications extérieures de la Taycan peuvent laisser perplexes, celles apportées aux performances quant à elles justifient largement le restylage. Cette nouvelle version affiche en effet une autonomie exceptionnelle de 678 km en cycle WLTP. Cela correspond à une hausse de 35 % par rapport à la précédente génération.
Le temps de recharge de la berline électrique a par ailleurs été boosté puisqu’une récupération d’énergie de 10 à 80 % se fait en 18 minutes. À titre de comparaison, cela correspond à un gain de temps de presque 10 minutes.
La Taycan 2024 n’est pas seulement plus efficiente, elle se montre plus féroce sur la route. La version d’entrée de gamme réussit désormais le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, soit 6 dixièmes de mieux qu’auparavant. La version Turbo S quant à elle passe sous les 2,5 secondes. Ce gain de puissance provient en partie de l’ajout de la fonction Push-to-Pass du pack Sport Chrono. Le bloc moteur a aussi été augmenté pour atteindre une capacité de 952 ch.
Les prix de la Porsche Taycan restylée ont-ils évolué ?
Comme il fallait s’y attendre, la montée en gamme et le gain de puissance ont engendré une légère hausse du tarif sur la Porsche Taycan.
Pour profiter de la Taycan 2024 et de ses performances améliorées, il faut désormais payer 105 011 euros au minimum. Cela correspond à une hausse de 8 931 euros par rapport à la version antérieure. À noter que cette version est uniquement livrée avec le bloc de 408 ch avec une batterie standard d’une autonomie de 503 km.
Pour profiter de la version à l’autonomie étendue, il faut compter 117 450 euros. Les versions les plus hautes quant à elles se négocient à partir de 180 550 euros pour la Sport Turismo et à 216 692 € pour la Cross Turismo.
Et vous, que pensez-vous du restylage de la Porsche Taycan ? Les améliorations justifient-elles la hausse de prix ?
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