Opel présente un SUV familial électrique. Il s’agit d’une nouvelle génération de son Grandland. Reposant sur la nouvelle plateforme du groupe Stellantis, le cousin des Peugeot 3008 et 5008 promet une autonomie électrique importante. Mais pas que, son habitabilité semble avoir été au cœur de préoccupations pour offrir un véhicule agréable à vivre. Caroom vous présente tout ce qu’il faut savoir du nouvel Opel Grandland.
Un style moderne et unique
Le design revisité de l’Opel Grandland se démarque par son esthétique unique. Bien qu’étant techniquement apparenté aux deux nouveaux SUV de Peugeot, le Peugeot 3008 et le Peugeot 5008, l’Opel Grandland arbore un style distinctif, notamment avec l’introduction du concept Opel Compass, déjà présenté dans le prototype Experimental. La calandre arbore fièrement le nouveau logo Blitz Electrified, centré dans la calandre Opel Vizor.
L’avant du Grandland se distingue également par l‘intégration du système Intelli-Lux Pixel Matrix HD, une première pour ce modèle. Ce système utilise plus de 50 000 segments de LEDs pour une diffusion précise et optimale de la lumière. Opel affirme que cette technologie offre une découpe encore plus précise des objets que les systèmes d’éclairage Matrix Light standards, garantissant ainsi un éclairage plus lumineux et homogène tout en évitant l’éblouissement des autres usagers de la route.
Sur le plan extérieur, on remarque également un toit flottant de couleur noire, contrastant avec le reste de la carrosserie. Les dimensions de l’Opel Grandland, avec une longueur de 4m65, une largeur de 1m90 et une hauteur de 1m66, ainsi qu’un empattement de 2m78, lui confèrent une présence imposante sur la route.
À l’arrière, le Grandland emprunte la signature lumineuse du Compass, avec une nouveauté : le logo Opel est également rétroéclairé, une première pour la marque.
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— OPEL (@Opel) April 23, 2024
Un habitacle technologique, confortable et spacieux
À l’intérieur de l’Opel Grandland, les lignes horizontales caractérisent l’habitacle de l’Opel Grandland. L’écran central de 16 pouces, au cœur de cette configuration, est légèrement incliné vers le conducteur, accompagné d’un combiné d’instruments numérique derrière le volant et d’un affichage tête-haute. Le conducteur peut activer manuellement ou automatiquement le mode « Pure« , réduisant les informations affichées pour limiter les distractions pendant la conduite, notamment de nuit ou par temps de pluie. Les commandes de la climatisation demeurent physiques pour plus de praticité.
Les sièges avant peuvent être équipés en option de sièges ergonomiques AGR, offrant un confort accru grâce à un système d’amortissement des chocs avec des coussins motorisés. L’espace aux jambes des passagers arrière bénéficie d’un gain de 20 mm, favorisé par l’empattement généreux de 2m78. Le volume de chargement atteint jusqu’à 1 641 litres avec la banquette arrière rabattue, et 35 litres de rangements viennent agrémenter l’habitacle.
Des motorisations électriques ou hybrides
Sous le capot, l’Opel Grandland repose sur la plateforme multi-énergie STLA de Stellantis, déjà utilisée pour le Peugeot E-3008. Cette plateforme permet une variété de motorisations, y compris des versions électriques. Opel reste discret sur les détails des batteries et des puissances, mais il est prévu une batterie de 98 kWh offrant une autonomie estimée à 700 km, ainsi qu’une gamme électrique similaire à celle du Peugeot E-3008.
Des motorisations hybrides sont également annoncées, avec notamment une version hybride 48V et une autre hybride rechargeable offrant une autonomie maximale de 85 km.
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