Le nouveau SUV 100 % électrique de chez Subaru arrive en France, vaut-il vraiment le coup ?

Malgré la popularité des Impreza et des WRX, Subaru n’a jamais réellement pu conquérir le marché de l’automobile européen. Malmenée par le malus écologique, la marque nippone signe son renouveau avec le lancement de son SUV 100% électrique : le Solterra. Cette voiture électrique représente une évolution majeure pour Subaru dans un marché où la demande pour les SUV est en constante croissance. Cependant, se pose la question de savoir si le Solterra est un modèle à considérer !

Le Solterra, jumeau du Toyota bZ4X, est désormais disponible

Le SUV électrique Solterra de Subaru, récemment dévoilé en France après son annonce en 2021, incarne l’engagement de la marque japonaise dans la transition verte. En effet, la marque japonaise avait réellement besoin de cette évolution pour potentiellement booster ses ventes. Afin d’atteindre cet objectif, Subaru a dû signer un partenariat stratégique avec Toyota et envisage de commercialiser 8 voitures électriques d’ici 2028. Fruit de ce nouveau partenariat, le Solterra utilise la même plateforme que le bZ4X, son jumeau.

Les similitudes entre le Subaru Solterra et son homologue, le Toyota bZ4X, se limitent principalement aux logos, à la calandre avant et à la configuration des feux arrière. Mais, globalement, ce SUV électrique offre une allure élégante et sportive grâce à de larges zones de plastique noir sur les passages de roues.

Au niveau des performances, Subaru opte pour une transmission intégrale animée par un moteur électrique d’une puissance totale de 218 ch, disposant d’une batterie lithium-ion de 71,4 kWh. Cette configuration permet au Solterra d’avoir une autonomie impressionnante de 465 km en cycle WLTP et de parcourir le 0 à 100 km/h en moins de 6,9 s. Toutefois, on regrettera un niveau de recharge moindre par rapport à la concurrence.

Afin de reconquérir le cœur des automobilistes français, Subaru décline le Solterra en deux types de finitions : Comfort et Luxury. En entrée de gamme, la Comfort offre des jantes alliage de 18 pouces, une sellerie en tissu et des sièges avant chauffants. La version plus luxueuse, quant à elle, permet de profiter d’un système audio signé Harman Kardon avec 10 haut-parleurs, de sièges avant et arrière chauffants (TPE) ainsi que des jantes alliage de 20 pouces et d’un toit vitré panoramique.

Il est important de signaler que la présence des jantes de 20 pouces sur la finition Luxury fait chuter l’autonomie du SUV de 51 km, soit 414 km au total.

Mais ses tarifs sont très élevés !

Les ambitions de Subaru en France et en Europe pourraient être freinées par des prix trop élevés. En effet, le prix de départ du Solterra en France est fixé à 59 990 euros pour la finition Comfort, soit près de 2 000 € de plus que son homologue le Toyota BZ4X à motorisation équivalente. Pour la version Luxury, le tarif grimpe à 63 990 euros.

Afin d’être compétitif sur le marché français, Subaru doit absolument revoir sa copie. Face à ses concurrents directs comme le Ford Mustang Mach-E, le Hyundai Ioniq 5 ou le Tesla Model Y, le Solterra risque fort de disparaître rapidement des radars. La marque nippone doit s’adapter à la guerre des prix. La majorité des acteurs du marché des SUV 100 % électriques plafonnent leurs prix dans une fourchette de 30 000 à 50 000 euros. Par exemple, le Renault Scénic E-Tech sera proposé à moins de 40 000 € sans bonus.

Si on ne tient pas compte du prix, le Subaru Solterra est très polyvalent grâce à sa traction intégrale et s’adapte à différents types de terrains. De plus, ce SUV 100 % électrique offre une bonne expérience de conduite et dispose d’un système d’infodivertissement efficace et moderne. Seriez-vous tenté par le Solterra ?