La sécurité des véhicules a augmenté de manière exponentielle ces dernières années. Après avoir fait des progrès importants sur la structure des voitures et une meilleure absorption de l’énergie en cas d’accident, ce sont maintenant les aides à la conduite qui viennent prévenir le crash ! Résultat, les crash-tests se sont durcis et certaines voitures de Renault ou encore de Stellantis ont des résultats décevants !
Quatre étoiles sur cinq pour ces SUV Renault
Parmi les dernières mesures des crash-tests de l’Euro NCAP, les Renault Symbioz et le Captur restylé obtiennent la note de quatre étoiles sur cinq. Attention, il ne s’agit pas d’une mauvaise note, les exigences des mesures de l’Euro NCAP se sont durcies. Le Renault Captur, qui avait obtenu cinq étoiles avant son restylage, passe à quatre étoiles dans sa version restylée. La note du Captur est passée de 74 % en 2019 à 69 % aujourd’hui pour les aides à la conduite, ce qui est paradoxal car il en possède plus qu’avant, prouvant ainsi la sévérité accrue des critères de l’Euro NCAP.
La protection des passagers diminue. En cas d’impact frontal, la protection est même jugée « faible » au niveau de la poitrine. Mais avant de conclure hâtivement que le Renault Captur et son grand frère Symbioz sont des voitures faibles en matière de sécurité, il faut bien se rendre compte qu’une note de quatre sur cinq équivaut largement à un cinq sur cinq il y a quelques années. Cela est illustré par la diminution de la note du Captur suite à un simple restylage.
Seulement trois sur cinq pour ce petit SUV de Stellantis
Mais la plus mauvaise note attribuée dans cette dernière série de résultats aux crash-tests est celle du petit SUV de 4,08 m. Le Jeep Avenger a reçu seulement trois étoiles sur cinq. La plus compacte des Jeep souffre d’une mauvaise protection latérale pour un enfant de 10 ans assis à l’arrière en cas d’impact latéral. Toujours concernant les enfants, l’absence d’un système de détection de présence d’enfant dans l’habitacle affecte également la note du SUV.
De plus, l’Euro NCAP a sanctionné le Jeep Avenger pour la faible protection des piétons (59 %) et ses aides à la conduite (53 %). Le Jeep Avenger n’est peut-être pas le meilleur choix si vous avez de jeunes enfants. L’Euro NCAP a accompagné les résultats du Jeep Avenger de la déclaration suivante : « Ces résultats de tests démontrent un manque évident d’ambition pour un fabricant qui a fait preuve de beaucoup d’innovation dans sa conception automobile et pour une marque qui cible directement le segment familial. Stellantis a dû prendre plusieurs mesures pour assurer l’avenir de ses marques, mais la sécurité ne devrait pas être un domaine où un constructeur fait des économies. »
À l’inverse, les Audi Q6 e-tron, Ford Explorer, Subaru Crosstrek et Impreza ont récemment obtenu la note de cinq étoiles sur cinq. Cependant, il s’agit ici de modèles plus imposants et plus chers.
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