Après plusieurs essais infructueux, un constructeur automobile chinois a réussi à s’imposer dans l’Hexagone. SAIC Motor, leader du marché en Chine, est parvenu à vendre sa MG 4 aux Français. Elle vient d’ailleurs de dépasser la Renault Mégane E-Tech avec 1 945 exemplaires vendus en septembre contre 1 372. La suite de l’aventure s’annonce cependant moins glorieuse pour la compacte chinoise… Explications
La MG 4 se vend mieux que la Renault Mégane E-Tech en France
Le constructeur Renault se serait-il fait prendre dans son propre piège ? Le constructeur français a en effet connu un regain d’intérêt phénoménal auprès du grand public, en particulier des petits budgets grâce à sa gamme Dacia. Celle-ci avait l’avantage d’être abordable et facile à entretenir grâce à la simplicité de conception de ses modèles.
Aujourd’hui, il semblerait que ce soit Renault qui fasse les frais de cette stratégie marketing low-cost. Le géant français se fait en effet sérieusement bousculer sur le segment des compactes 100 % électriques par SAIC Motor, le leader du marché chinois. Avec sa MG 4, il est en train de rattraper progressivement la Renault Mégane E-Tech, la star de la marque au losange.
Si sur l’année, cette dernière reste devant, avec 12 649 exemplaires contre 12 199 pour la chinoise, les chiffres montrent une inversion de la tendance sur le mois de septembre. Sur la période, 1 945 MG 4 ont en effet trouvé preneur contre seulement 1 372 Mégane.
Il faut dire que la différence de prix entre les deux modèles est suffisamment conséquente pour faire toute la différence. Une MG 4 neuve coûte 29 990 euros hors bonus écologique contre 38 000 euros pour la française. En ces temps troubles, une économie de presque 10 000 euros est un sérieux argument en faveur de la chinoise malgré ses équipements moins prestigieux et sa marque moins connue dans l’Hexagone.
Mais la suite de sa carrière risque de s’assombrir…
Nul doute, la MG 4 cartonne en France et devrait dépasser la Mégane d’ici à la fin de l’année. La suite de sa carrière s’annonce cependant moins glorieuse. À partir de 2024, il est probable qu’elle ne profite plus du bonus écologique. Le système va en effet évoluer et se basera désormais sur le score environnemental. Les modèles éligibles ne seront connus que le 15 décembre, mais tout porte à croire que la MG 4 ne figurera pas sur la liste.
À noter malgré tout que le prix de la chinoise restera toujours plus attractif même sans bonus. La différence pourra toutefois se révéler suffisante pour que les Français y réfléchissent à deux fois avant de prendre leur décision.
Dans ses finitions les plus abordables, la MG 4 est en effet moins intéressante en termes d’équipements. Cela signifie que l’attention se portera davantage sur les lignes les plus prestigieuses, ce qui diminuera davantage l’écart de prix avec la Mégane.
Et vous, achèterez-vous malgré tout la MG 4 même sans le bonus écologique ? Si vous ne savez pas, voici un comparatif pour vous aider à choisir !
Le problème de la Mégane : c’est une Renault donc la fiabilité ne sera pas au rendez vous rien que pour ça je prend une mg. En plus c’est sans compter que la mg a de meilleur batterie et une meilleure autonomie tout ça pour moins chère. La différence de prix ne provient pas exclusivement de la différence de coût de fabrication. Il y a aussi la fâcheuse tendance de vendre plus chère sur son marché national. Bref Renault c’est souvent une carotte a la fin
Je préfère nettement ma Citroën C4 électrique
Je risque d’être long,nous sommes un pays en manque de (gros mot) nationalisme, maladie grave en commerce industriel que des gens censés ne voient pas plus loin que leur bout de nez,mais acheter chinois est cautionner leur système quasi dictatorial ne m irons jamais. renault fait des voitures électriques depuis déjà 12 ans sans problème, j’en ai pleins autour de moi,d’ailleurs je roule en Renault depuis toujours, avec de gros kilomètres,et sans jamais être en panne,les gens qui en parlent le plus n’en ont souvent pas.il faut ouvrir les yeux si on veut maintenir une industrie qui emploie plus d un million de travailleurs,le reste, c’est de la littérature.
Quand je vois les commentaires de certains, qui disent ne pas acheter des voitures chinoises, ça me fait rigoler, parce que c’est mieux à leurs yeux d’acheter une Coréen, une américaine où encore japonaise
Il faut arrêter
Quand on voit la ds 9, à un prix exorbitant, fabriqué uniquement en chine et la Dacia Spring, Idem, c’est nul
N’est il pas finalement urgent de s’équiper en voiture électrique pour sauver le monde ? Ne devrait on pas plutôt remercier les Chinois ? 😀
Il faut comparer ce qui est comparable
C’est triste de voir les Français acheter des voitures chinoises après il se plaindre de ne plus avoir de travail
Pour bien faire il faudrait fabriquer la Mégane électrique sur le même territoire c’est-à-dire en Chine
Mais les Français vont se plaindre et se manifester si on fait les choses dans ce sens
Et puis les salaires ne sont pas les mêmes sans compter les charges qui pèse lourd à cause de notre système social
Voilà ce que j’avais à dire
Mg 4 7 ans garantie
Megane 2 ans
Au même prix le choix est fait
Bonjour pour moi même sans le bonus la mg4restera a égalité avec la Mégane et aussi le point fort la garentie7ans fera la différence avec les constructeurs français a bientot
Je suis allé voir la mg5
Et j’ ai pris une Citroën c4
Il faudrait demander l’ouverture d’usines
De construction automobiles sur le territoire Français comme les Chinois
Le fond, plus tôt que supprimer le
Bonus
Ce score environnementale est une excellente chose.
C’est facile de dire que la chinoise est moins chère !!! Évidemment…. Entre une main d’oeuvre moins chère en Chine, plus des subventions du parti chinois, il ne peut pas en être autrement…..
Et comme certains français ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, les conséquences à long terme sur notre économie, on en arrive là….
Alors, certes, nos constructeurs sont en retard, ont privilégié les marges à 2 chiffres tout en se plaignants du grand méchant loup….
Mais il faut aussi ouvrir les yeux et arrêter cet égoïsme, ce déni….. La toute dépendance à la Chine est une hérésie, un suicide économique et social…
La pandémie nous a montré à quel point il était dangereux d’être dépendant de pays comme la Chine…
Aux consommateurs de faire les bons choix… Il n’y a pas que le prix qui compte….
Espérons que Citroën avec sa nouvelle eC3 montre le chemin à suivre….
Bravo Monsieur pour votre commentaire
Les marques françaises ou marques européennes fabriqués en Europe
Toutes les importations chinoises devraient être taxes à 100 %
C’est ce qui est le cas pour tout ce qui est importé vers la Chine
Évidemment que les gens préfèrent la mg4 à la megane. Le tarif est en grande partie responsable de cette préférence. Mettez donc la chinoise au même tarif que la française, vous allez voir si les gens adorent toujours autant la chinoise… ca me fait penser aux gens qui viennent dire « moi j’aime pas parceque gnin gnin… » tout ça pour pas avouer qu’ils ont pas le blé pour acheter. C’est valable pour bien des choses de la vie.
La catastrophe de la fiabilité de certaines Renault avec des moteurs 1.2 tce ou d’autres modèles avec des casses moteurs dus au Turbo bas de gamme fait réfléchir. Les 7 ans de garantie de MG sont un atout indiscutable. Renault après une casse moteur sur un kadjar diesel de moins de 3 ans et 58000km nous à coûté 5500 euros de réparation. On ne nous y reprendra plus 😭
Désolé mais pour avoir essayé les deux modèles (MG4 et Mégane électrique) en entrée de gamme, la mg4 est pour moi assez nettement au dessus de la Mégane.
La garantie, les équipements, les performances, la technologie de la batterie (LFP contre nmc). Même à prix identique, la mg4 serait meilleures. J’ai donc commandé la chinoise, et rien à voir avec mon pouvoir d’achat, j’aurais pu acheter la Mégane EV60 (plusieurs fois) sans prêt.
J’adore les français qui se trouvent mal payés mais malgré tout très performants et qui n’hésitent pas à bouder les produits fabriqués en France prétextant qu’ils sont trop chers. Vous faites partie de ces personnes qui sabordent l’industrie française. Effectivement les chinois n’ont pas un coût salarial aussi élevé qu’en France. On ne peut avoir autant de protection sociale en France et ignorer que cette protection nous coûte extrêmement cher.
Il est trop tard pour réagir. Il fallait enlever le bonus écologique sur les voitures chinoises, et aug.enter celui sur les françaises.
En France, nos gouvernements réagissent toujours après coup !… quand le débordement est là !…
Ou sont nos têtes pensantes ?…
Évidemment, dès la possibilité de bénéficier d’un avantage conséquent, le gouvernement souffle sur des braises en invoquant le protectionnisme de nos produits
Une population doit être surveillée de près
Surtout par les impôts