Présentée il y a quelques mois à l’occasion du 125e anniversaire de la marque, la nouvelle Fiat Panda Grande est désormais disponible à la commande en France. Pour l’instant, la gamme se concentre autour d’une version électrique, avec des finitions et des prix attractifs, notamment face à sa cousine technique, la Citroën ë-C3 !
Les commandes de la Fiat Grande Panda électrique sont ouvertes
Après les 500e et 600e, Fiat lance la commercialisation de son nouveau modèle électrique, la Grande Panda. La citadine n’a pas vocation à remplacer la Panda, qui devrait rester au catalogue de la marque jusqu’en 2030, mais prend plutôt la suite de la Punto sur le segment B.
La nouvelle Fiat Grande Panda partage sa base technique STLA Smart avec la Citroën ë-C3 et reprend donc le moteur de 113 chevaux et la batterie de 44 kWh, qui autorise une autonomie maximale en cycle mixte WLTP de 320 km. Concernant la recharge, la Grande Panda profite du chargeur embarqué de 7 kW de série et accepte aussi jusqu’à 100 kW en courant continu pour un 20 à 80 % en 33 minutes.
Les dimensions des deux citadines électriques sont également similaires avec une longueur de 3,99 m (4,01 m pour l’ë-C3) et un empattement de 2,54 m.
Une gamme simple qui démarre sous les 25 000 euros
En attendant la version hybride légère de 100 ch, la Fiat Grande Panda n’est disponible qu’avec le moteur électrique de 113 ch et se décline en deux finitions :
- Red à partir de 24 900 euros ;
- La Prima à partir de 27 900 euros.
L’entrée de gamme de la nouvelle citadine démarre juste sous les 25 000 € (hors bonus écologique) et est plus chère que sa cousine française, qui démarre à 23 300 €.
Toutefois, sachez que la finition Red dispose d’une meilleure dotation et inclut l’instrumentation numérique de 10 pouces, l’écran tactile de 10,25 pouces avec la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, la climatisation manuelle et les jantes en acier blanches de 16 pouces. En termes d’aides à la conduite, on retrouve le radar de recul, la reconnaissance des panneaux, le régulateur de vitesse, l’alerte de franchissement de ligne ou encore le détecteur de fatigue.
Quant à la finition haut de gamme, qui s’échange à 27 900 euros (27 800 € pour l’ë-C3 Max), elle ajoute la climatisation automatique, les jantes en alliage de 17 pouces, le radar de stationnement avant, la caméra de recul, le chargeur à induction, les essuie-glaces avant automatiques et les vitres arrière surteintées.
En 2025, le match des citadines électriques s’annonce serré, d’autant plus que Renault a récemment dévoilé les tarifs de la R5 e-tech équipée de la petite batterie !
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article