Les voitures électriques seront-elles vraiment plus abordables que les thermiques à partir de 2027 ?

Un nouveau rapport sur l’évolution des prix des véhicules électriques annonce que ces derniers coûteront moins cher que les thermiques d’ici 3 ans. Rappelons-le, la guerre des prix fait rage en ce moment et les constructeurs se battent pour offrir des voitures électriques à moins de 25 000 ou 20 000 euros. L’étude Gartner est optimiste quant à l’accessibilité des voitures électriques, prévoyant une compétitivité accrue grâce à des coûts en baisse.

Les coûts de fabrication diminuent

Les progrès dans les techniques de fabrication, comme le Gigacasting, ouvrent la voie à des coûts de production des véhicules électriques jusqu’à 20 % moins élevés.

Très bientôt, on pourrait dire adieu aux grosses chaînes de production dans les usines de fabrication. En effet, Tesla utilise déjà le Gigacasting sur le Model Y, qui consiste à construire une grosse partie d’un véhicule à l’aide d’un seul gros bloc de moulage. Cela permettrait de faire des économies d’échelle et accélérerait la vitesse de production. D’après l’expert, c’est cette partie, en particulier les chaînes de production, qui pénalise le plus les véhicules électriques par rapport aux thermiques.

Il avance également d’autres pistes afin de rationaliser les coûts, comme l’intégration directe des batteries aux châssis des voitures.

En parlant des batteries, justement, l’étude Gartner annonce une réduction significative des coûts. En effet, d’après une autre étude menée par Goldman Sachs, le prix des batteries destinées aux véhicules électriques connaîtra une baisse de tarif pouvant atteindre 40 % entre 2023 et 2025. L’utilisation de batteries plus performantes et moins chères permet non seulement d’augmenter l’autonomie des véhicules électriques, mais aussi de réduire considérablement les coûts de production.

Selon Gartner, ces transformations seront essentielles à l’électrification du parc automobile, car il faudra des véhicules électriques attrayants, sans les bonus écologiques et autres aides à l’achat à l’avenir. C’est une condition sine qua non pour que la parité entre électrique et thermique puisse être atteinte.

Des prix de vente en baisse, mais des réparations plus coûteuses d’ici 2027

Cependant, en économie, il y a toujours une contrepartie. Selon le même rapport, l’introduction de nouvelles technologies va impliquer des coûts de réparation plus élevés. Ici, on parle uniquement des coûts structurels liés à la voiture. Ainsi, le prix de réparation d’une voiture électrique en cas d’accident grave pourrait augmenter de près de 30 %. Cette augmentation aurait pour conséquence directe une possible absence d’assurance. En effet, les compagnies d’assurances pourraient simplement refuser de vous proposer leurs services.

Mais d’autres transformations peuvent voir le jour. D’après le rapport Gartner, la guerre des prix actuelle va s’intensifier et plusieurs start-up vont connaître la faillite. C’est une conclusion logique, car les technologies évoluent et les premiers véhicules produits avec les premières générations de batteries, par exemple, sont limités face aux modèles plus modernes. On a vu cela avec la Nissan Leaf ou la Renault Zoé, qui se sont faites rattraper et partent désormais à la retraite.

Plus inquiétant encore, certaines start-up doivent fermer leurs portes ou trouver de nouveaux repreneurs afin de survivre. Parmi celles-ci, on peut citer NIO, qui a subi d’importantes pertes, ou Polestar, dont les bénéfices ont fondu comme neige au soleil en bourse. Parmi les fermetures, on remarque celle du constructeur chinois HiPhi comptant plus de 1 500 employés, qui n’a vendu que 4 800 unités.

Gartner enfonce le clou en prédisant que la guerre des prix va devenir la guerre du plus fort. Concrètement, seuls les constructeurs qui auront les moyens d’innover constamment et de proposer des véhicules électriques qui s’adaptent aux besoins des consommateurs pourront survivre. On doit donc s’attendre à des rachats de compagnies d’ici les prochaines années.