MG S5 EV : découvrez le nouveau concurrent des Renault Scénic E-Tech, Peugeot E-3008 et autres Kia EV3 

Le constructeur sino-britannique dévoile enfin son nouveau SUV électrique. Plus luxueux, plus spacieux et surtout mieux équipé, le MG S5 EV se positionne face à des références du segment des SUV compacts électriques, telles que le Renault Scénic E-Tech, le Peugeot E-3008 ou encore le Kia EV3. Alternative plus économique, ce véhicule mérite le coup d’œil. Caroom vous présente ses principaux atouts !

Un design déjà vu, mais un intérieur innovant pour le MG S5 EV

Nouveau modèle de la gamme électrique de la marque sino-anglaise, le MG S5 EV arbore un style en continuité avec ses dernières créations, donc rien de très nouveau de ce côté. Sa silhouette de SUV compact embarque une calandre pleine et se pare de détails modernes, comme la signature lumineuse à double étage et la bande LED reliant les feux arrière. Avec ses 4,47 mètres de long et 1,84 m de large, le S5 EV est légèrement plus grand que le MG ZS, offrant ainsi un intérieur plus spacieux.

C’est à l’intérieur que le S5 EV impressionne le plus. À bord, il offre un espace généreux. Les passagers arrière profitent d’une excellente habitabilité, notamment grâce à une banquette moelleuse garantissant une posture confortable. À l’avant, la position de conduite est facilement réglable, tandis que la visibilité est correcte. Le constructeur y a prévu de nombreux espaces de rangement. En dépit de ses dimensions, le volume de chargement du MG S5 EV est décevant. Avec 453 litres annoncés, son coffre est moins large que celui des concurrents directs comme le Peugeot e-3008 (520 litres) ou le Renault Scénic E-Tech (545 litres).

Mais il faut dire que la marque a bien appris de ses erreurs passées, depuis son retour en Europe. Les matériaux sont de meilleure qualité, avec du plastique moussé, un textile agréable au toucher et une console centrale recouverte d’une finition façon suédine. La planche de bord reste sobre, mais bénéficie d’une ergonomie bien pensée, avec quelques commandes physiques toujours appréciées. L’écran central de 12,8 pouces, accompagné d’une instrumentation numérique de 10,3 pouces, marque une nette amélioration comparée aux précédentes générations MG.

Le S5 EV reprend la plateforme de la MG 4, avec en prime un équipement complet

Basé sur la même plateforme que la MG 4, l’architecture MSP à propulsion, le nouveau MG S5 EV reprend les moteurs et batteries de sa petite sœur, avec deux configurations principales. L’entrée de gamme s’équipe d’une batterie lithium-fer-phosphate de 49 kWh, couplée à un moteur arrière de 170 ch et 250 Nm de couple. Avec la version plus puissante, le véhicule est doté d’une batterie NMC de 64 kWh et d’un moteur de 231 ch, fournissant 480 km d’autonomie WLTP.

Malgré des performances honorables, de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes pour la finition haut de gamme, les capacités de batterie et d’autonomie sont inférieures à celles de la concurrence. En revanche, le S5 se rattrape avec une recharge rapide efficace : jusqu’à 120 kW sur la version basique et 139 kW sur le modèle 64 kWh, ce qui garantit un temps de charge de 10 à 80 % en 24 minutes.

En termes d’équipement, MG reste fidèle à sa stratégie tout inclus. Dès la version Comfort, premier niveau de finition, tout y est : navigation, compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, climatisation automatique, sièges avant et volant chauffants, caméra de recul… La gamme Luxury dispose, en outre, d’un chargeur à induction, d’une sellerie similicuir et d’une caméra 360°, sans compter la pompe à chaleur qui permet d’optimiser l’autonomie en hiver.

Quel positionnement tarifaire pour le MG S5 EV sur le marché européen ?

Le prix constitue l’élément clé de la stratégie commerciale du MG S5 EV en France. Bien que les tarifs officiels soient jusqu’alors inconnus, le constructeur promet déjà un excellent rapport prix/prestations, critère qui a largement contribué à son succès sur le marché européen.

En attendant, certains indices laissent penser que le S5 EV se situera sous la barre des 33 000 euros, soit un tarif en dessous de celui du Skoda Elroq ou de la Kia EV3. Un prix d’appel d’environ 31 000 € semble crédible, en dépit des potentielles taxes européennes imposées sur les modèles asiatiques.

Alors, êtes-vous séduit(e) par le MG S5 EV ?