Nouveau DS N°7 (2026) : le SUV premium français se renouvelle pour tenter de redresser les ventes

Huit ans après le lancement du premier DS 7, DS Automobiles ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec le DS N°7. Le nouveau SUV premium ne se contente pas d’une simple mise à jour : il marque une véritable montée en gamme pour la marque française. Plus long, plus technologique et porté par la nouvelle plateforme STLA Medium, le DS N°7 arrive dès cette année sur les routes.

Un habitacle inspiré du DS N°8

Le design intérieur s’inspire directement de la DS N°8, le vaisseau amiral de la marque. L’empattement a été revu à la hausse (2,79 m) pour améliorer l’espace à bord, offrant une habitabilité « Première Classe » aux places arrière. Les passagers bénéficient de sièges chauffants avec réglages séparés, tandis que le vitrage feuilleté de série sur toutes les vitres améliore l’isolation acoustique et filtre les UV.

Le cockpit se modernise avec le DS IRIS SYSTEM 2.0, une interface sur un grand écran tactile de 16 pouces intégrant nativement ChatGPT pour une reconnaissance vocale naturelle. Un affichage tête haute étendu et un combiné numérique complètent l’ensemble.

Côté personnalisation, plusieurs ambiances sont proposées : décors inspirés de la marqueterie de paille, aluminium ou frêne satiné, avec au choix suédine ou cuir nappa. Les codes stylistiques de la marque restent présents : motif bracelet de montre sur les sièges, guillochage clous de Paris et finition point perle. Le système d’amortissement piloté DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, associé à une caméra de détection placée en haut du pare-brise, complète l’équipement de confort.

Des motorisations électrifiées déjà connues

Reposant sur la plateforme STLA Medium, le DS N°7 propose une gamme électrifiée de pointe :

• Électrique (E-TENSE) : trois configurations sont disponibles, dont la version Long Range (245 ch) qui affiche une autonomie record de 740 km WLTP grâce à sa batterie de 97,2 kWh fabriquée en France. Une variante AWD de 350 ch abat quant à elle le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
• Hybride : la motorisation Hybrid 145 permet de réaliser jusqu’à 50 % des trajets urbains en mode électrique, avec des émissions contenues à 121 g de CO2/km.

Côté sécurité, le SUV intègre le DS DRIVE ASSIST 2.0 (conduite semi-autonome avec changement de voie automatique entre 70 et 140 km/h) et le système DS NIGHT VISION, capable de détecter piétons et animaux jusqu’à 300 mètres de nuit. Enfin, les projecteurs DS PIXELVISION offrent une portée de 400 mètres sans éblouir les autres usagers.

Des prix en hausse et en lancement avant la fin d’année

Le nouveau DS N°7 sortira de l’usine de Melfi, en Italie, sur la même ligne de production que la future Lancia Gamma. Il adopte une silhouette travaillée sur le plan aérodynamique, avec une ligne de pavillon plongeante, une lunette arrière élargie et des feux en T dotés de la technologie DS PIXELVISION.

Le positionnement tarifaire débute à 64 200 euros pour la version de lancement DS N°7 E-Tense de 230 ch Standard Range en finition Étoile Ligne Business. Ce nouveau modèle arrivera sur les routes françaises courant 2026 et se positionne face aux références du segment des SUV premium, notamment les BMW X3, Mercedes GLC et autres Audi Q5.