On vous dévoile les prix du nouveau Peugeot E-3008 ! Le SUV électrique est-il éligible au bonus écologique ?

Actualité

11/01/2024

Par Paul-Émile CASSORET, mis à jour le 11 janvier 2024

Peugeot lance le nouveau 3008 dans une version électrique. Le SUV star de la marque au lion annonce une grande autonomie mais quel est son prix ? Le constructeur lion a dévoilé les prix de son SUV électrique familiale. On vous les présente sur Caroom !

À partir de 44 490 €

Le Peugeot E-3008 débute au tarif de 44 990 € avec la version Allure Electric 210. Soit un tarif de 39 990 € bonus écologique de 5 000 € déduit. Ou bien 394€/mois pendant 49 mois et 10 000km par an, après règlement d’un premier loyer de 10 000 € pour les clients particuliers.

À ce tarif le E-3008 offre une autonomie de 527 km grâce à sa batterie de 77 kWh et un moteur de 210 chevaux.

Les autres finitions aussi éligibles au bonus écologique !

L’autre finition de la gamme est la GT. Peugeot annonce un tarif de base à 46 990 € soit 41 990 € après déduction du bonus écologique de 5 000 €. Celle ci donne accès à la même motorisation de 210 chevaux toujours avec la batterie de 77 kWh. Les clients auront le droit à une peinture bicolore avec toit noir, la sellerie en Alcantara, des jantes en alliage de 20 pouces, projecteurs Pixel LED, éclairage d’ambiance personnalisable, le nouveau Peugeot Panoramic i-Cockpit avec écran incurvé de 21 pouces.

Il faut compter sur un budget de 430€/mois pour contrat de 49 mois avec 10 000 km par an, toujours avec un premier loyer de 10 000 €.

Une motorisation hybride aussi disponible

Peugeot indique déjà le prix de la motorisation HYBRID 136 e-DCS6. Ce moteur était apparu avec l’ancienne génération du Peugeot 3008, nous l’avons essayé sur Caroom. Pour ce qui est de ce moteur hybride dans le nouveau 3008, il faut préparer un budget de 38 490 €, soit tout juste inférieur que la motorisation électrique (bonus déduit).

L’architecture de la motorisation HYBRID 136 e-DSC6 pour l’ancien Peugeot 3008. Il y a de fortes chances que la nouvelle génération adopte une solution proche.

Cependant la motorisation électrique est plus puissante, tout en offrant une autonomie confortable. L’intérêt du moteur HYBRID 136 e-DCS6 paraît alors limité. Sauf si vous ne pouvez pas charger votre véhicule à domicile.

Les commandes sont déjà ouvertes. Les livraisons sont prévues dans le courant du premier trimestre 2024.

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Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.