Peugeot e-208 : et si une version PSE voyait le jour d’ici quelques années ?

Peugeot a malheureusement abandonné le segment des petites sportives. Pourtant, le constructeur français a une solide réputation lorsque l’on s’intéresse aux GTI. La marque au lion s’était démarquée avec les 205 GTI, 309 GTI, 106 Rallye et S16, 206 RC, ou plus récemment la 208 GTI. Cependant, l’actuelle génération de la citadine sportive n’a pas eu droit à sa déclinaison sportive. Mais cela pourrait bientôt changer avec une éventuelle version survoltée.

Vers une version PSE ?

La rumeur enfle depuis l’annonce d’une Lancia Ypsilon HF. Cette citadine de la marque italienne utilise la plateforme eCMP mais va proposer une version de 240 chevaux.

Alors pourquoi la Peugeot E-208 n’y aurait-elle pas droit ? Le sport a tout autant sa place dans la gamme Peugeot que dans la gamme Lancia. Toutefois, selon les informations de Motor.es, la prochaine Peugeot E-208 PSE pourrait utiliser la nouvelle plateforme STLA de Stellantis. Celle-ci devrait permettre plus de puissance, environ 280 chevaux selon les premières rumeurs.

Toutefois, le poids devrait être supérieur à l’actuelle Peugeot E-208. Le passage à la plateforme STLA Medium du nouveau Peugeot 3008 a fait prendre du poids au SUV familial. Le constat devrait être le même sur la petite 208.

Autre indice d’un retour de Peugeot sur la scène sportive, son engagement en championnat du monde d’endurance, le WEC. Peugeot Sport Engineered a développé la 9X8. Il serait malin de surfer sur les futurs succès de ce modèle pour promouvoir des technologies directement issues de la compétition. Peugeot l’avait déjà fait à l’époque de la 205 en dévoilant dès le début, la Peugeot 205 Turbo 16 et en l’engageant en championnat du monde des rallyes. Une stratégie répétée avec la 206. Ces deux véhicules ont été des immenses succès de la marque au lion.

Une voiture électrique à la hauteur du mythe Peugeot ?

Mais l’accueil de cette sportive Peugeot 208 PSE électrique pourrait être mitigé. Les passionnés de Peugeot Sport sont généralement attachés à l’histoire de la marque. Les Peugeot 207 RC et Peugeot 208 GTI sont maintenant moins prisées d’occasion. En revanche, les 205 GTI et Rallye, 309 GTI, 106 Rallye et S16 ainsi que les 206 RC sont très recherchées avec des prix ayant explosé sur le marché de l’occasion.

Ces comportements des acheteurs prouvent un véritable intérêt des collectionneurs et passionnés pour les voitures au comportement authentique et joueur. Dans ces petites GTI, le cocktail d’une voiture compacte légère et agile associée à un moteur pétillant donnait le sourire à de nombreux conducteurs. D’autant plus que la France et ses nombreuses routes sinueuses sont adaptées à cette formule.

Avec une voiture électrique, forcément une partie de l’ADN disparaît. Pas de moteur thermique caractériel… Le poids sera en hausse, fini les véhicules d’une tonne et moins. Pour y remédier, Peugeot pourrait donner des réglages châssis véritablement sportifs à la 208. Un différentiel à glissement limité sur le train avant devrait aider à passer la puissance au sol.

Plus d’indices dans les prochains mois

Si la Peugeot 208 PSE a un avenir, il sera possible d’avoir plus d’indices dans les prochains mois. Avec la commercialisation de l’Abarth 600e, produit par le groupe Stellantis ou encore la prochaine Lancia Ypsilon HF, la nouvelle orientation sportive du groupe Stellantis devrait commencer à se faire connaître.