En cette semaine de rentrée, le constructeur au lion a décidé de revoir la gamme de son modèle le plus vendu dans l’hexagone : la 208. Récemment restylée, la citadine star du marché réduit sa gamme de motorisations et adopte une nouvelle finition de base. Toutefois, ces changements s’accompagnent d’une hausse du prix d’accès… Le point avec Caroom !
Le petit moteur 1.2 PureTech de 75 ch disparaît
Passée par la case restylage en 2023, la Peugeot 208 avait remplacé le diesel au profit de l’hybride.
Depuis le 1er septembre 2024, un autre moteur a quitté le catalogue, le 1.2 PureTech de 75 chevaux. Bien que ce bloc atmosphérique proposât des performances limitées, il permettait aux automobilistes ayant un budget restreint d’accéder à la 208.
Désormais, la gamme démarre à partir de 20 850 euros avec la version turbo de 100 ch, contre 19 550 € il y a encore quelques jours.
D’ailleurs, Peugeot en profite pour abandonner l’appellation 1.2 PureTech à la réputation entachée par de nombreux problèmes de fiabilité. En revanche, la 208 100 ch BVM6 reste équipée d’une courroie de distribution, à l’inverse du nouveau moteur 1.2 MHEV.
La finition d’entrée de gamme Active rebaptisée Style
Peugeot fait aussi le ménage dans les finitions de la 208 puisque l’entrée de gamme Active se nomme désormais Style et en profite pour gagner quelques nouveautés.
Si les tarifs restent identiques par rapport à la version Active et la dotation de série est reprise, la Peugeot 208 Style se distingue par un badge Style et une sellerie en tissu avec des surpiqûres orange.
Sur la finition Style, le choix en termes de couleurs est également restreint puisque vous n’avez le choix qu’entre quatre teintes, dont le Jaune Agueda disponible sans surcoût. Quant aux options, elles se limitent à l’attelage et au pack navigation incluant le Peugeot i-Connect Advanced et la navigation 3D connectée sur l’écran tactile de 10 pouces HD.
Enfin, concernant les 208 Allure et GT, il n’y a pas de nouveaux équipements, mais la gamme de motorisations devient plus accessible.
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