Porsche 718 électrique : que sait-on déjà sur la prochaine génération de la sportive ?

Porsche prépare un tournant important pour ses modèles 718 Cayman et Boxster, qui deviendront entièrement électriques à leur prochaine génération. Initialement prévue pour 2025 les nouveaux modèles de 718 seront en retard. Cette transformation énergétique utilise des innovations technologiques issues des concepts Mission R et GT4 ePerformance, tout en conservant l’ADN des sportives de la marque.

Un design dans la lignée des électriques Porsche

Les premières images des prototypes, bien que partiellement camouflées, offrent un aperçu prometteur du design des futurs modèles. Le roadster Boxster reste fidèle à sa silhouette intemporelle avec une capote textile, mais adopte les nouveaux codes stylistiques de Porsche.

Parmi eux, des phares avant plus plats intégrant quatre foyers lumineux et des feux arrière horizontaux, particulièrement affinés, donnent une allure moderne et épurée.

L’absence des prises d’air latérales, historiquement associées au moteur central arrière, marque une rupture avec les Boxster et Cayman actuels. Ce choix, associé à la disparition des sorties d’échappement, souligne clairement la nature « zéro émission » de ces sportives électriques.

Une inspiration directe des concept-cars

Le concept-car Mission R, présenté en 2021, et le prototype GT4 ePerformance, dévoilé l’année suivante, annoncent les grandes lignes de ces nouvelles 718. Doté de deux moteurs offrant une transmission intégrale et une puissance potentielle de 1 088 chevaux (bridée à 612 chevaux en mode course), le GT4 ePerformance incarne l’ambition de Porsche de proposer des performances saisissantes. Sa batterie de 900 volts, refroidie par huile, permet une charge rapide avec une puissance allant jusqu’à 340 kW, bien que l’autonomie reste à confirmer.

Pour garder l’architecture des anciennes générations de Boxster et de Cayman, la batterie électrique sera installée derrière les sièges. En lieu et place du moteur thermique des Boxster et Cayman.

Selon Michael Steiner directeur de la recherche et du développement chez Porsche : « Cela place le centre de gravité au plus près du conducteur afin que la voiture autour de lui soit vraiment maniable et agile. On est assis près de la route, ce qui est un grand avantage par rapport à une plate-forme skateboard. On retrouve des sensations de voiture de sport » a-t-il déclaré aux britanniques de Autocar.

Un lancement repoussé pour des raisons techniques

Alors que Porsche avait initialement prévu un début de production pour octobre 2025, ce calendrier pourrait être retardé.

La cause principale réside dans les difficultés du fournisseur de batteries Northvolt, partenaire clé du groupe Volkswagen. Suite à des problèmes financiers ayant mené à la faillite de la filiale américaine de l’entreprise suédoise, Porsche doit désormais se tourner vers un autre fournisseur. Ce changement engendre des ajustements techniques et pourrait décaler l’arrivée officielle de ces modèles sur le marché.

Une sportive entièrement électrique mais entièremnt Porsche ?

Malgré ces contre-temps, la prochaine génération des 718 Cayman et Boxster promet de rester fidèle à l’essence de Porsche : offrir des voitures sportives conçues pour les puristes et inspirées par l’expérience en compétition, notamment en Formule E. Cette transition électrique se doit de faire évoluer la marque tout en respectant son héritage.

Maintenant, il faut attendre le lancement de cette nouvelle génération électrique du Cayman et du Boxster afin de savoir si la clientèle du constructeur est prête pour ce grand changement.