Que vaut la nouvelle Citroën ë-C3 face à l’ancienne génération ?

Longtemps attendue, la Citroën C3 nouvelle génération débarque sur le marché avec un package très intéressant. Cette version vise en effet à concurrencer directement les marques chinoises sur le segment de l’électrique, mais aussi la Dacia Spring et la très attendue Renault 5 E-Tech. Pour y arriver, Citroën a choisi de lui offrir non seulement un lifting extérieur, mais aussi une montée en gamme de ses équipements et son niveau de confort, le tout à un prix qui devrait vous surprendre.

Un look totalement revu qui annonce les nouveaux codes stylistiques de Citroën

La Citroën C3 a toujours été le fer de lance de la marque aux chevrons pour inaugurer sa nouvelle identité visuelle. Cette nouvelle génération n’échappe pas à la règle et respecte la tradition.

À l’avant, elle arbore donc fièrement le logo fraîchement redessiné de la marque à l’intérieur d’un grand ovale situé au centre de la calandre. Le reste de la carrosserie se révèle tout aussi impressionnant avec comme fait notable un basculement progressif vers un look plus SUV. Le capot est désormais placé de manière plus haute et parallèle à la route avec un bouclier très vertical qui donne une impression de sécurité.

Sur le côté, les flancs de carrosserie sont plus sculptés tandis que les arches de roues se montrent plus robustes, afin de mieux mettre en valeur les jantes 17 pouces de série.

À l’arrière, un bouclier particulièrement imposant fait son apparition pour compléter le look mini-baroudeur. Enfin, il faut noter que l’aspiration SUV n’est pas uniquement esthétique. La hauteur de caisse gagne en effet 9 cm par rapport à la génération précédente afin de renforcer le sentiment de sécurité du conducteur.

Un intérieur plus moderne, une habitabilité en hausse

La nouvelle génération de la Citroën C3 a un objectif clair, celui de devenir un véritable cocon pour ses occupants. Dans cette optique, elle abandonne l’ancien système d’amortissement pour adopter la dernière mise à jour du système Advanced Comfort. Celle-ci se caractérise par l’ajout de butées hydrauliques qui permettent d’offrir une progressivité plus douce dans l’amortissement. Résultat, la Citroën ë-C3 vous fait rapidement oublier les imperfections de la route.

L’innovation ne s’arrête pas là pour la citadine électrique. Elle profite également d’une navigation 3D sur un écran central de 10,25 pouces, d’une recharge sans fil et d’une aide au stationnement arrière.

Au-delà de l’équipement, le vrai plus apporté par cette nouvelle génération se situe au niveau de l’habitabilité. Celle-ci se retrouve en effet boostée de manière significative par l’allure de SUV. La Citroën ë-C3 propose donc un meilleur espace aux jambes à l’arrière ainsi qu’un volume de coffre plus impressionnant de 310 litres. L’habitacle offre par ailleurs une sensation d’espace accrue.

Nouvelle Citroën ë-C3 : elle passe à l’électrique, mais n’oublie pas le thermique

Comme annoncé par la marque aux chevrons, la nouvelle ë-C3 sera proposée avec un seul moteur 100 % électrique au lancement. Il développera 113 ch ou 83 kW et sera associé à une boîte automatique 1 rapport avec fonction freinage régénératif. L’autonomie indiquée en cycle WLTP est de 300 km pour une consommation électrique moyenne de 16,4 kWh. Le temps de recharge quant à lui en standard est de 4 h 10 pour passer de 20 % à 80 %. Avec la charge rapide, cependant, ce délai passe à 26 minutes.

À noter qu’une version dotée d’une batterie plus petite sera proposée à partir de 2025, afin de baisser encore plus les prix.

Quant au thermique, il ne sera pas abandonné d’après la marque. Le segment reste en effet très apprécié, surtout sur ce type de véhicule. La nouvelle génération de la Citroën C3 bénéficiera donc d’un bloc 3 cylindres de 100 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Elle sera aussi déclinée dans une version hybride avec une batterie de 48V.

Des tarifs toujours aussi accessibles qui vont faire mal à la concurrence

2024 sera centrée sur la baisse des prix de l’électrique. Renault a déjà commencé à réduire au maximum ses tarifs d’entrée de gamme et Citroën vient juste de rejoindre la bataille avec sa ë-C3. La citadine électrique sera commercialisée dès 23 300 euros hors bonus, un prix particulièrement compétitif sur lequel les concurrents auront du mal à s’aligner.

Il devrait d’ailleurs baisser encore plus d’ici 2025 avec l’arrivée de la deuxième batterie plus légère. Citroën annonce un prix inférieur à 20 000 €.

Quant à la version thermique, les tarifs n’ont pas encore été dévoilés. Un représentant de la marque a toutefois affirmé qu’elle sera aussi compétitive que l’électrique. Pour rappel, l’ancienne génération proposait un ticket d’entrée à 16 590 euros.

Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle Citroën ë-C3 ?