Depuis son lancement sur le marché européen, le Dacia Duster enchaîne les succès. Génération après génération, la marque low-cost de Renault parvient à rester au niveau des tendances tout en gardant un prix attractif. Cette année, le troisième de la lignée débarque sur le marché avec l’ambition de perpétuer la légende. Que vaut ce Dacia Duster 3 ? Nous vous disons tout dans cet article.
Une nouvelle génération plus moderne et musclée que jamais
Comme il fallait s’y attendre, la troisième génération débarque avec un design beaucoup plus audacieux et surtout plus musclé que le Duster 2. Si Dacia a choisi de garder la silhouette iconique du SUV, la plateforme utilisée quant à elle n’a plus rien à avoir avec les anciennes versions.
Le Duster partage en effet désormais la même base que ses cousins plus prestigieux à savoir le Captur et l’Arkana. Ce changement de plateforme permet au SUV roumain d’hériter d’un style plus crossover. Notez d’ailleurs que cela se ressent directement dans les dimensions de la bête. Celle-ci mesure désormais 4,34 m de long pour 1,81 m de large. La hauteur globale a toutefois été rabaissée de 3 cm pour donner un côté plus fluide à la carrosserie. Rassurez-vous, cela n’impacte en rien le confort offert, puisque la garde au sol se voit booster de 7 unités pour atteindre les 217 mm.
Un autre détail qui interpelle sur la troisième génération, c’est le changement de taille des roues. Si l’entrée de gamme reste en 16 pouces, le 17 pouces se voit généraliser aux finitions Expression et Extreme. Les lignes les plus prestigieuses proposent même dorénavant du 18 pouces.
Un intérieur plus technologique et un volume de coffre en hausse
Une chose qui a toujours été reprochée au Duster malgré ses diverses montées en gamme, c’est le côté low-cost de son habitacle. Cette troisième génération marque cependant une véritable rupture avec cette image. Si le plastique est toujours très présent, le rendu a été travaillé pour être plus harmonieux.
La vraie innovation se situe cependant au niveau des équipements technologiques. Le Duster 3 embarque en effet non pas un, mais deux écrans intégrés. La dalle centrale passe d’ailleurs de 8 à 10 pouces. Quant au combiné, il devient enfin numérique pour une taille surprenante de 7 pouces. Les sièges profitent également d’une amélioration notable puisqu’ils offrent un meilleur soutien latéral grâce à plus de rembourrage. Le volant a aussi été retravaillé pour une prise en main plus instinctive. Notez qu’il se voit marquer du nouvel emblème de la marque, un détail subtil, mais qui marque encore plus la montée en gamme.
Le Duster 3 bénéficie aussi d’une batterie d’améliorations notables en termes de sécurité. Désormais, il embarque de base l’aide au maintien dans la voie, la lecture des panneaux, la détection de fatigue et le freinage automatique d’urgence. Enfin, même si cela ne se voit pas de l’extérieur, le volume de coffre est aussi passé dans une autre catégorie. Le Duster 3 propose 472 litres, soit 22 unités de plus que la 2e génération.
Nouveau Dacia Duster : l’électrification est en marche
Le changement de plateforme du Duster ne lui a pas seulement permis de revoir ses équipements et son design. Il a aussi ouvert la voie à l’intégration d’une motorisation alternative. Si le Duster 100 % électrique n’est pas encore au programme, une version hybride est toutefois intégrée au catalogue. Elle reprend le moteur du Jogger et de la Clio E-Tech, soit un bloc essence de 1.6 couplés à deux batteries électriques.
Le Duster 3 se verra également doter du récent 1.2 TCe 130 ch issus du Renault Austral. Ce bloc possède la particularité d’intégrer un alterno-démarreur de 16 ch et une batterie de 0,9 kWh. Il sera proposé avec une boîte manuelle à 6 rapports et une transmission 4×2 ou 4×4.
Le diesel a été retiré du catalogue pour cette troisième génération. Il sera remplacé par un bloc ECO-G qui permet de circuler à l’essence et au GPL pour puissance de 100 ch.
Des tarifs toujours aussi abordables malgré une montée en gamme
Malgré ses nombreuses améliorations, le Dacia Duster 3 garde l’esprit low-cost qui a fait son succès pour ses tarifs. La finition d’entrée de gamme affiche en effet un prix de départ imbattable de 19 690 euros. Pour les autres lignes, cependant, une légère hausse est à noter par rapport au Duster 2. Celle-ci est toutefois minime comparée à la multitude d’améliorations proposées, notamment au niveau des équipements.
La troisième génération du Duster marque clairement un début de rupture avec la philosophie low-cost de Dacia avec un design, des équipements et des finitions plus huppés par rapport à la deuxième génération. Et vous, que pensez-vous du nouveau SUV de la marque roumaine ?
Il faut monter en gamme ; c’est nécessaire face à la concurrence tout en restant plus abordable à l’achat malgré tout ! Est- ce vrai que le Duster n’est pas roulable ? C’est ce que dit Rapin ? Je serais déçu !
Bonjour je pense que ça ne sera plus un véhicule simple pas trop cher malheureusement dacia va perdre beaucoup de clients à vouloir monté trop en gamme le duster 3 était très pas trop cher même en haut de gamme j’ai eu le duster prestige à peine 20000 euros prix raisonnable pour une auto dacia
L intérêt du Duster, peut être low-cost était que c’était un véhicule simple sans technologie, qu il a perdu maintenant c’est un véhicule comme les autres hormis peut être le prix ,perso ai eu le restylé de première génération le Prestige DCI ,maintenant le Journey +, et je pense le garder, car le Duster n a réellement garder que le Nom et rien de se qui faisait son intérêt Un Véhicule Simple et Économique
Comparer des voitures alors que le dernier n’est pas roulable… C’est quoi le l’intérêt ?