Renault Clio 6 (2026) : la citadine préférée des Français est bientôt de retour avec de grandes nouveautés !

Grande icône du marché automobile français, la Renault Clio prépare son retour avec une sixième génération. Après un facelift en 2023, la marque au losange reviendra avec une Clio profondément retravaillée, aussi bien sur le plan esthétique que technologique. Le véhicule sera officiellement présenté au Salon de Munich en septembre 2025, pour une commercialisation début 2026. Produite en Turquie, cette star de la catégorie B compte bien maintenir et consolider son statut de best-seller en France et sur le Vieux Continent, malgré une concurrence de plus en plus rude.

Un design repensé, un habitacle modernisé : une véritable montée en gamme

La Renault Clio 6 affichera de grandes nouveautés stylistiques, en partie inspirées du concept Renault Emblème. Si elle conserve les bases de la génération précédente, elle arborera néanmoins un look plus affirmé et modernisé. Gagnant quelques centimètres qui lui permettront d’atteindre les 4,10 m, elle profitera d’une meilleure habitabilité et d’un bon aérodynamisme.

Les amateurs de design noteront également la calandre repensée, rehaussée de petits losanges, le nouveau langage stylistique du constructeur. Quant aux ailes élargies à l’esprit SUV, elles dénotent le nouveau code esthétique de la marque. Des jupes latérales saillantes viendront parfaire le tout. À l’arrière, les feux en forme de losange restent hypothétiques. Cependant, les prototypes laissent entrevoir une signature lumineuse horizontale, plus fine et moderne.

Du côté de l’habitacle, l’innovation est tout aussi notable. La Clio 6 reprendra la planche de bord des Renault 4 et 5 E-Tech, mais avec quelques touches inédites. On y retrouvera un double écran numérique, jusqu’à 10 pouces selon la finition, une nouvelle interface multimédia intégrant Google, de même qu’une dalle numérique héritée du SUV Boréal. La console centrale, épurée et sans levier de vitesses, libérera de l’espace à bord, offrant une ambiance intérieure plus spacieuse et ergonomique. De nouvelles peintures de carrosserie, comme le rouge flamme, le blanc opaque, ou un vert original viendront enrichir la palette, pour permettre à chaque automobiliste de personnaliser sa voiture.

Thermique, GPL, hybride : la Clio 6 diversifie sa gamme de motorisations

Si la Clio 6 conserve la plateforme CMF-B, mais dans une version évoluée, elle abandonnera définitivement le diesel et certains moteurs thermiques anciens.

Quatre motorisations pourraient donc composer la gamme au lancement : un 3-cylindres 1.2 l essence de 100 ch avec boîte manuelle à 6 rapports. Il y a également une version 1.2 l de 115 ch avec micro-hybridation légère, disponible en boîte manuelle ou automatique (EDC6), une déclinaison GPL de 120 ch et surtout, un bloc 1.8 l full hybride de 160 ch, déjà vu sur le Duster et le Captur et associé à une boîte automatique.

Cette dernière motorisation, la plus puissante, promet jusqu’à 80 % de conduite en 100 % électrique en zone urbaine, grâce à sa batterie de 1,4 kWh, et des émissions de CO2 inférieure à 100 g/km. Elle devrait séduire les automobilistes à la recherche d’un véhicule performant, présentant une consommation contenue, et respectueux des normes environnementales. En outre, une Clio 100 % électrique n’est pas prévue pour cette génération. Renault préfère réserver cette technologie à la R5 E-Tech. Et malheureusement, Renault ne programme aucun retour de la Clio RS.

Une production déjà lancée en Turquie, en attendant la commercialisation début 2026

La Renault Clio 6 est déjà en pré-production dans l’usine de Bursa, en Turquie. Des modèles de pré-série ont été repérés sur les chaînes de montage, certains sans camouflage, confirmant l’approche imminente de la présentation officielle.

Quant à la production en série, elle démarrera dès la rentrée, avec une ouverture des commandes attendue pour octobre 2025. Les premières livraisons devraient commencer en début 2026, avec une arrivée dans les concessions françaises durant le premier trimestre de la même année.

Concernant les tarifs, une hausse des prix n’est pas à écarter, d’autant que la Clio 6 prévoit une montée en gamme. L’actuelle Clio est accessible à partir de 16 900 euros. La sixième génération devrait donc voir son coût grimper autour de 18 000 € pour le moteur Eco-G de 100 ch. La finition hybride de 160 ch, plus technologique, pourrait passer le cap des 25 000 €.

Le lancement de la Renault Clio 6 constituera une évolution certaine de la carrière de la citadine préférée des Français. Dotée des dernières technologies et proposée à un tarif maîtrisé, elle pourrait bien dominer le segment B. Reste à savoir si les clients seront séduits.