Renault a dévoilé le concept R-Space Lab ce mardi 10 mars 2026 lors de la présentation de son plan stratégique futuREady. Présenté comme un laboratoire d’innovations dédié aux voitures à vivre, ce démonstrateur donne des indications sur la direction stylistique et technologique des futurs grands modèles familiaux de la marque.
Un concept dévoilé aux côtés du SUV Bridger et du crossover Dacia Striker
Le Renault R-Space Lab a été présenté en même temps que le concept de SUV Renault Bridger et le crossover Dacia Striker lors de l’événement futuREady. Cette journée marque un tournant comparable à la Renaulution de janvier 2021, qui avait révélé la R5 Prototype et le Dacia Bigster. Le constructeur français annonce un plan produit ambitieux avec 36 lancements prévus d’ici 2030 pour le Groupe Renault, répartis sur l’ensemble de ses marques.
Contrairement au Bridger, qui préfigure plus directement un modèle de série, le R-Space Lab est qualifié de démonstrateur technologique. Ses lignes extérieures ne seront donc pas reprises telles quelles sur un véhicule commercialisé. En revanche, les innovations techniques et l’approche habitacle annoncent clairement les orientations des futurs grands modèles familiaux de la marque.
Un gabarit plus imposant que la Mégane E-Tech actuelle
Avec ses 4,50 m de long et 1,50 m de haut, le R-Space Lab est bien plus imposant que la Mégane E-Tech actuelle, commercialisée depuis le printemps 2022 et longue de 4,20 m. Cette compacité excessive avait été critiquée, la Mégane E-Tech se retrouvant plus courte qu’un Captur et perdant ainsi son statut de berline compacte.
Le concept repose sur la plateforme RGEV medium 2.0 (Renault Groupe Electric Vehicle), compatible avec la technologie 800 V. Cette architecture promet une grande autonomie et des temps de recharge réduits, deux critères déterminants pour convaincre les automobilistes hésitants face à l’électrique.
Un habitacle tourné vers la modularité et la technologie
La silhouette du R-Space Lab évoque le monospace avec son pare-brise très avancé et sa surface vitrée continue, rappelant un concept du même nom présenté en 2011 et qui avait préfiguré le Scénic 4. À l’intérieur, le bandeau numérique incurvé s’étire d’un montant de pare-brise à l’autre. Renault confirme que cet équipement, déjà aperçu sur les concepts Scénic Vision et Emblème, arrivera en série.
Le concept intègre également une direction électronique by-wire et un volant rectangulaire, bien que Renault n’ait pas confirmé leur passage en production. À l’arrière, le R-Space Lab marque le retour des trois sièges indépendants avec une modularité optimisée, une configuration abandonnée depuis le Scénic 3 en 2016. La boîte à gants est reconfigurable et peut se transformer en tablette ou en espace de rangement optimisé, témoignant d’une recherche d’habitabilité maximale.
Quant à la future Mégane électrique, elle devrait être officiellement présentée courant 2028 et pourrait reprendre des éléments de ce nouveau concept.
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article