Skoda : les nouveaux modèles RS disent non à l’électrification !

Dans un marché automobile où les tendances se tournent de plus en plus vers l’électrification, Skoda persiste à croire à proposer des véhicules sportifs purement thermiques. Les nouvelles versions RS de l’Octavia, Octavia Combi et Kodiaq confirment cette volonté. Malgré des normes européennes strictes en matière d’émissions et de CO2, qui poussent de nombreux constructeurs à abandonner leurs modèles thermiques au profit de l’hybride ou de l’électrique, Skoda reste fidèle à son héritage sportif.

Skoda : un outsider passionné

L’Octavia RS, restylée récemment, et le Kodiaq RS sont désormais les véritables exceptions dans un paysage où les sportives thermiques disparaissent peu à peu. En effet, ces deux modèles représentent une réponse puissante à la vague d’électrification qui s’impose sur le marché. Alors que d’autres constructeurs comme Renault, Peugeot et Ford ont déjà abandonné leurs versions sportives thermiques, Skoda propose des véhicules à la fois puissants, dynamiques et non électrifiés. Cette approche n’est pas sans risque, mais elle permet à Skoda de se positionner comme un outsider parmi les grandes marques de sportives.

Des motorisations repensées pour de meilleures performances

L’Octavia RS ne déçoit pas avec son moteur 2.0 TSI, qui fait l’impasse sur l’hybridation et affiche désormais une puissance de 265 chevaux, contre 245 chevaux auparavant. Cette évolution est accompagnée d’une amélioration des performances, bien que l’accent ne soit pas mis sur des gains spectaculaires. Le 0 à 100 km/h est ainsi abattu en 6,4 secondes, et la vitesse maximale atteint 250 km/h, des chiffres impressionnants pour une berline compacte et équivalent à ceux d’une Volkswagen Golf GTI qui utilise le même quatre cylindres essence turbo.

À l’extérieur, l’Octavia RS bénéficie d’un traitement visuel distinctif. La carrosserie reçoit un kit carrosserie sportif avec des embouts d’échappement visibles, des jantes de 19 pouces et une suspension raffermie et abaissée de 15 mm, offrant ainsi un meilleur comportement dynamique. Ces ajustements visent à accentuer le dynamisme et à rendre la conduite encore plus plaisante que celle que nous avions constatée lors de notre essai de l’Octavia Combi. Bien que l’amélioration des performances soit relativement modeste, cette version reste unique dans son segment, aucune autre berline sportive thermique existe à ce tarif et niveau de performance, sa plus grande concurrente pourrait être la Peugeot 508 PSE mais qui s’annonce sur le départ.

Le Kodiaq RS : une sportive… en SUV

Mais Skoda ne se limite pas à sa berline. Le Kodiaq RS, dans sa version mise à jour, reprend également le moteur 2.0 TSI de 265 chevaux. Ce moteur est couplé à une boîte DSG à 7 rapports et distribue la puissance aux quatre roues. Le Kodiaq RS accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, la transmission aidant, et atteint une vitesse de pointe de 231 km/h. Des performances impressionnantes pour un SUV plus lourd que la berline.

Le traitement esthétique du Kodiaq RS est tout aussi dynamique, avec des boucliers plus agressifs, des jantes de 20 pouces et des détails noirs qui soulignent son caractère sportif. À l’intérieur, le Kodiaq RS propose deux ambiances au choix : RS Lounge ou RS Suite, offrant ainsi un choix de finitions haut de gamme pour une expérience de conduite encore plus raffinée. De plus, il est disponible en configuration 5 ou 7 places, ce qui en fait un SUV familial tout en étant performant.

Existe-t-il un avenir pour les sportives thermiques ?

Si la nouvelle Octavia RS et le Kodiaq RS témoignent de la volonté de Skoda de continuer à produire des modèles thermiques puissants, l’avenir de ces véhicules se présentent mal. Les nouvelles normes sur les émissions de CO2 et l’essor de l’électrification poussent de plus en plus les constructeurs à se concentrer sur les hybrides et les électriques. Pourtant, Skoda montre qu’il reste une place pour des modèles thermiques dans un monde tourné vers la transition énergétique, parfois au détriment du plaisir de conduite.

Avec ces nouvelles versions RS, Skoda prouve qu’il est possible de conjuguer performance, sportivité et moteur thermique sur le marché actuel. Reste à voir combien de temps cette niche résistera face aux nouvelles réglementations, mais pour l’instant, la marque tchèque continue de se démarquer comme un défenseur des sportives non électrifiées, tout en ayant en parallèle l’Enyaq RS, un SUV électrique se voulant sportif.