Vous pensiez que Smart allait totalement abandonner les petites voitures citadines ? C’est normal, vu le virage que le constructeur a pris avec des SUV électriques et la disparition de l’emblématique Fortwo. Il était donc logique de remettre en question l’avenir des petites voitures chez Smart. Toutefois, une citadine électrique et abordable se profile dans la gamme de la marque. Alors, que faut-il attendre de la prochaine Smart compacte ? On vous dit tout ce que l’on sait déjà.
Une plateforme partagée
On sait que faire une petite voiture abordable est difficile, notamment en raison de la marge réduite sur ce marché. Le constructeur chinois spécialisé en voitures électriques, Geely, maintenant actionnaire de Smart, a d’abord pensé raccourcir une plateforme existante pour proposer à moindre coût une voiture de 2m70. Toutefois, cela semble être impossible dans la pratique.
Geely aurait donc pris la décision de lancer le développement, pour la Smart #2, de l’architecture inédite surnommée ECA (Electric Compact Architecture). Toutefois, le constructeur chinois avait annoncé avoir besoin de partenaires pour rendre le projet viable. On peut alors imaginer une alliance avec un autre constructeur généraliste pour que la Smart #2 puisse voir le jour accompagnée d’un autre modèle cousin.
Une petite voiture pleine de sécurités
Le directeur général de Smart Europe, Dirk Adelmann, a annoncé : « Nous voulons quatre ou cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP, des aides à la conduite comme dans nos #1 et #3, ainsi qu’une autonomie correcte. Il est clair que nous devons développer une plate-forme, car elle n’existe pas encore malheureusement. » Bien que le prix de cette Smart #2 pourrait être abordable, la marque cogérée par Mercedes-Benz et Geely ne veut pas faire de concession sur la sécurité des occupants.
Toujours une biplace
Selon les déclarations de la marque, les clients restent attachés à la configuration biplace de la Smart Fortwo. Il s’agit du concept original de la marque, rêvé par Nicolas Hayek, à l’origine du projet avec Mercedes. Toutefois, la rentabilité du modèle était devenue très limitée. Le constructeur auparavant spécialisé dans les micro-citadines a décidé de stopper la production de la Smart Fortwo en mars dernier. L’Usine d’Hambach, dans l’est de la France, est maintenant uniquement dédiée à la production de l’Ineos Grenadier.
Toutefois et comme son nom le laisse penser, la Smart #2 pourrait conserver le concept biplace apprécié des clients de la marque. La Smart #2 devrait grandir avec un gabarit espéré à 3m10.
Une présentation dès 2025
À en croire des informations venant de Chine, la Smart #2 pourrait être présentée dès fin 2025 avant d’entrer sur le marché en 2026. Cette petite citadine deux places et électrique a une chance d’être fabriquée en Europe. Des négociations avec un constructeur européen, certainement Renault, seraient en cours pour trouver un accord. Le constructeur au losange semble pressenti pour devenir le codéveloppeur de la plateforme ECA.
En ce qui concerne le prix, la Smart #2 est attendue à un tarif de 25 000 €. À ce prix, elle se retrouvera en concurrence avec la prochaine Volkswagen ID.2.ALL, la Renault 5 E-Tech, la Renault Twingo ou l’éventuelle Tesla Model 2. Le marché des citadines électriques semble en être qu’à ses débuts.
J’ai une Smart fortow 2015 , et c’est ma deuxième et j’aime énormément ce model et tout le monde se retourne pour la voir. Pour l’électrique c’est pas pour moi actuellement, c’est très polluant et néfaste pour la planète et pas assez d’autonomie.
Merci,
Daniel,🇨🇦