Smart Concept #2 : la future remplaçante électrique de la Fortwo se dévoile enfin

Smart dévoile le Concept #2 au Salon de Pékin, préfigurant la future remplaçante de la Fortwo dont la production s’est arrêtée en 2024. Cette micro-citadine électrique deux places marque le retour de la marque à ses origines urbaines. La version définitive sera présentée en octobre au Mondial de l’Automobile de Paris.

Un retour aux sources pour Smart avec une plateforme inédite

Depuis sa relance en coentreprise entre Mercedes et Geely, Smart proposait des véhicules aux dimensions croissantes, à l’image des SUV #1 et #3. Le Concept #2 prend le contre-pied de cette stratégie en revenant au format ultra-compact qui a fait la réputation de la marque. L’appellation « #2 » avait d’ailleurs été réservée depuis le lancement de la nouvelle gamme, les dirigeants attendant un contexte favorable sur le marché européen.

Le véhicule repose sur une nouvelle plateforme dédiée aux micro-citadines, dérivée de l’architecture SEA de Geely, conçue pour maximiser l’habitabilité malgré des dimensions réduites. Cette plateforme repousse les roues aux quatre coins du châssis, ce qui permet d’obtenir un diamètre de braquage de 6,95 mètres. La longueur totale n’excède pas 2,79 m, soit un gabarit comparable à celui de l’ancienne Fortwo.

Près de 300 km d’autonomie et recharge rapide

Smart annonce une autonomie d’environ 300 km en cycle mixte WLTP pour ce concept. Une progression significative par rapport aux 130 km de la précédente Fortwo électrique. La recharge de 20 à 80 % s’effectuera en une vingtaine de minutes sur borne rapide. La fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’utiliser la batterie comme source d’alimentation externe, figure également au programme.

Sur le plan stylistique, la #2 conserve la silhouette caractéristique d’une biplace à moteur arrière. Les nouveaux codes de la marque sont toutefois présents : toit flottant au-dessus de la carrosserie, phares effilés inspirés du #1, feux arrière de forme arrondie. Le concept arbore des finitions dorées et des jantes surdimensionnées qui seront probablement atténuées sur la version de série. L’habitacle n’a pas encore été dévoilé.

Production chinoise et positionnement tarifaire

La Smart #2 sera assemblée en Chine, ce qui la prive du bonus écologique renforcé sur le marché français. Face à des concurrentes bénéficiant d’un éco-score favorable comme la future Renault Twingo électrique, attendue avec un prix cible inférieur à 20 000 euros hors bonus, la micro-citadine allemande devra justifier un positionnement tarifaire plus élevé. Les prix officiels n’ont pas encore été communiqués.

La présentation du modèle de série est programmée pour octobre 2026 au Mondial de l’Automobile de Paris. Les premières livraisons devraient intervenir dans la foulée, permettant à Smart de se repositionner sur le segment des mini-citadines électriques destinées à un usage exclusivement urbain.