Le Smart #5 est disponible en versions Brabus et Summit Edition : que valent-elles réellement ?

Autrefois assimilé au concept de mini-voiture urbaine, Smart change désormais de dimension. La marque germano-chinoise de Mercedes et Geely s’impose aujourd’hui sur le marché du véhicule électrique avec de nouveaux objectifs. Après la #1 et la #3, Smart dévoile un modèle plus imposant et plus audacieux : la #5. Dans sa version Brabus développant 646 ch et sa déclinaison Summit Edition aux airs plus baroudeurs, ce SUV 100 % électrique constitue une excellente option parmi les voitures familiales électriques actuelles. Mais que vaut-il réellement ? Caroom vous livre quelques éléments de réponse.

Un look affirmé, pour une #5 high-tech et généreusement équipée

Avec ses 4,70 mètres de long, le Smart #5 s’éloigne carrément de l’ADN de la Fortwo. De plus, sa silhouette cubique n’a rien à voir avec les lignes fluides adoptées par plusieurs SUV actuels. La #5 assume pleinement sa verticalité, notamment à l’arrière, avec des codes esthétiques proches de ceux d’un Land Rover Defender plutôt que d’un SUV coupé. Pas de calandre apparente, un capot plat, des arches de roues massives et une signature lumineuse avant et arrière originale avec de petits rectangles lumineux. En gros, le style de la #5 attire l’attention.

La version Summit Edition apporte une touche de robustesse en ajoutant des éléments spécifiques : jantes Helix de 20 pouces, couleur exclusive Vert Planète Mat, galerie de toit avec échelle latérale, attelage, sans oublier le mode de conduite Off-Road. Sans être vraiment un 4×4, cette édition offre une certaine polyvalence.

À bord, la #5 impressionne autant que l’extérieur. Trois écrans dominent l’habitacle, qui arbore une présentation futuriste : un combiné de 10,25 pouces face au conducteur, un affichage tête haute de 25,6 pouces et deux écrans OLED de 13 pouces, dont l’un est réservé au passager. L’automobiliste prendra probablement un certain temps pour s’adapter à l’ergonomie, sachant que certaines fonctions essentielles ne sont accessibles que via l’écran central, telles que la climatisation ou les réglages des rétroviseurs.

Les matériaux sont plus qu’appréciables, l’assemblage est bien soigné, tandis que l’équipement est pléthorique. Toit panoramique, sièges chauffants et ventilés, système audio Sennheiser de 1 190 W avec 20 haut-parleurs, ambiance lumineuse personnalisable… Tout y est pour procurer un confort de conduite premium. L’espace à bord est généreux, en particulier à l’arrière. Quant au coffre, son volume de 630 litres, complété par un frunk de 47 ou 72 l et un sous-coffre, satisfera toutes les attentes.

Des performances électrisantes couplées à une recharge ultra-rapide

En termes de motorisation, le Smart # 5 propose des moteurs allant de 340 à 646 ch pour la version Brabus, ce qui lui vaut de compter parmi les SUV électriques les plus puissants de son segment. La version Summit Edition développe déjà 587 ch et un couple de 643 Nm. Le passage de 0 à 100 km/h s’effectue en seulement 4,9 secondes, tandis que la vitesse maximale atteint 200 km/h.

Le SUV dispose, par ailleurs, de deux types de batteries. La première batterie LFP de 76 kWh assure une autonomie jusqu’à 465 km WLTP pour les versions d’entrée et milieu de gamme. L’autonomie de la seconde batterie NCM de 100 kWh peut aller jusqu’à 590 km, pour les finitions supérieures que sont la Brabus et la Summit.

La véritable prouesse de la #5 réside dans sa capacité de recharge. Grâce à son architecture 800 volts, elle autorise jusqu’à 400 kW en courant continu sur la grosse batterie, permettant de passer de 10 à 80 % en moins de 18 minutes. Bien que moins performante, la petite batterie offre également des temps de charge satisfaisants.

Un positionnement tarifaire particulièrement compétitif

Concernant son prix, le Smart # 5 s’en sort plutôt bien. La version Brabus, avec ses 646 ch, ses quatre roues motrices, sa batterie de 100 kWh et son équipement complet, s’affiche à 61 600 euros.

Cette somme semble élevée, mais s’aligne sur celle de la concurrence. Dans la même catégorie, l’Audi SQ6 e-tron dépasse les 99 000 €, le Ford Mustang Mach-E GT se rapproche des 82 000 €, tandis que la Tesla Model Y Performance se négocie à 60 990 €, avec une dotation moins riche.

Quant à la version Summit Edition, elle débute à 57 600 €, rendant le SUV encore plus accessible. Elle conviendra aux familles à la recherche d’un véhicule performant et correctement équipé.

Les livraisons des versions Brabus et Summit Edition ont commencé cet été 2025. En tout cas, le Smart #5 incarne parfaitement le nouveau visage de la marque. Avec son positionnement premium et ses technologies de pointe, elle saura certainement séduire un large public.