Toyota Yaris Cross (2021) : à partir de 25 500 €

Le Toyota Yaris Cross, concurrent du Renault Captur, dévoile ses tarifs. Exclusivement hybride et pouvant bénéficier d’une transmission intégrale, il démarre à partir de 25 500 €.

Toyota a mis du temps avant d’investir le segment des B-Suv où se battent déjà les Renault Captur, Peugeot 2008 et autres Ford Puma. Si le constructeur ne va pas révolutionner le genre, il arrive avec un Yaris Cross proposant une motorisation hybride bien dans l’air du temps ainsi qu’avec la possibilité d’opter pour une transmission intégrale. Un équipement de plus en plus rare dans cette catégorie.

Bâti sur la plateforme TNGA de la Yaris et profitant de sa motorisation 1.5 116 ch hybride (seul choix possible), le Yaris Cross a bénéficié, lors de sa présentation, d’une version de lancement baptisée « Première ». Suréquipée, elle est affichée au tarif de 34 500 € et bénéficie obligatoirement des quatre roues motrices AWD-i. Ses livraisons seront les premières à être honorées à partir du mois de septembre 2021.

Sur le configurateur, elle fut rejointe début avril par deux nouvelles finitions haut de gamme. Nommées Collection et Trail et bénéficiant toutes les deux d’un kit carrosserie spécifique, elles permettent d’abaisser, légèrement, le ticket d’entrée à 30 500 €. Aujourd’hui, le petit SUV continue d’étoffer sa gamme vers le bas avec les nouvelles déclinaisons Dynamic et Design s’affichant respectivement à partir de 25 500 € et 27 500 €. Si la transmission intégrale est imposée sur le Yaris Cross Première et indisponible en finition Dynamic, les autres versions laissent le choix entre 4×2 et 4×4 (+ 2000 €).

Un équipement complet dès l’entrée de gamme

• La finition Dynamic est la version d’accès pour le Yaris Cross. L’équipement est déjà complet, notamment au niveau de la sécurité, puisqu’il comprend le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, la lecture des panneaux de signalisation. On trouve aussi une caméra de recul la climatisation automatique, l’accès et le démarrage sans clé ou encore un écran tactile 8 pouces et une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto (filaire).
• Design, le deuxième niveau de finition, ajoute des jantes alliage 17 pouces, des feux full LED adaptatif et les vitres arrière surteintées tandis que l’écran central passe à 9 pouces et devient compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
• Sur les finitions Trail et Collection, on trouve les radars de stationnement avant et arrière, un avertisseur d’angle mort, l’affichage tête haute, la climatisation automatique bizone, une sellerie mi-cuir et des sièges chauffants. Ces deux finitions se différencient par leur présentation : Collection a droit à une peinture bi-ton tandis que la Yaris Cross Trail possède des rails de toit ainsi que des boucliers avant et arrière avec des sabots en imitation aluminium.

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