Un SUV phare de Renault voit sa gamme réduite à une seule motorisation

Renault s’est lancé dans un immense chantier de modernisation de son catalogue. L’objectif ? Proposer des modèles toujours plus modernes sur tous les segments afin de devenir incontournable sur le marché d’ici l’horizon 2028. Résultat, la gamme du constructeur au losange évolue à une vitesse frénétique, abandonnant les véhicules les moins performants. Lancé en 2021, le Renault Arkana figure parmi les victimes de cette recherche constante de changement. Avec une retraite attendue en 2026, son offre a été réduite à une motorisation : le full-hybrid de 145 ch. Alors, l’Arkana vaut-il toujours le coup ?

Le Renault Arkana n’est désormais disponible qu’en version full-hybrid de 145 ch…

Jusqu’à très récemment, le Renault Arkana était considéré comme une des stars du catalogue au losange. Lancé en 2021, il a en effet tout de suite séduit par son design élégant et sa ligne de SUV coupé. Il a également été particulièrement malin en proposant une large diversité de moteurs. Malheureusement, la stratégie commerciale de Renault n’est plus en adéquation avec l’Arkana. Trop lourd et techniquement dépassé avec ses moteurs thermiques, le SUV coupé ne s’intègre pas avec la volonté de Renault de devenir la référence de l’électrique à l’horizon 2028.

Le constructeur français a donc pris une décision drastique : limiter l’Arkana à l’E-Tech full-hybrid 145 ch. Ce changement marque la fin de carrière du bloc 1.3 TCe, un moteur très populaire qui a aussi été retiré de l’Austral et du Captur. La version full-hybrid de l’Arkana sur un moteur 1.6 atmosphérique associé à deux blocs électriques et une boîte de vitesses multimodes. Cette motorisation permet une conduite fluide et efficiente tout en affichant une consommation moyenne de 4,7 l/100 km et surtout des émissions limitées à 105 g de CO2/km.

Si cette simplification de gamme facilite le choix pour les acheteurs, elle pourrait aussi réduire l’attractivité de l’Arkana face à des concurrents comme le Toyota C-HR, le Peugeot 408 ou encore le Cupra Formentor, qui proposent des motorisations plus variées. Certains automobilistes regretteront l’absence d’une version plus puissante, notamment le full-hybrid de 160 ch, qui apportait un agrément de conduite supérieur.

Avant la fin de sa carrière prévue en 2026 !

Lors de son lancement, le Renault Arkana a connu un succès retentissant et s’est imposé comme une alternative aux SUV classiques grâce à son design distinctif et sa position de SUV coupé abordable. Face à l’émergence de nouveaux modèles électrifiés, cependant, il commence à accuser un retard notable en termes de ventes. D’ici 2026, le Renault Arkana devrait donc tirer sa révérence afin de laisser sa place à une nouvelle génération de SUV hybrides et électriques. Son remplaçant pourrait s’appuyer sur la plateforme CMF-EV qui équipe déjà le Renault Scénic E-Tech et le Mégane E-Tech électrique. Cette décision devrait confirmer l’orientation 100 % électrique du constructeur.

Concernant l’Arkana, sa mort annoncée à l’horizon 2026 et sa gamme simplifiée pourraient être une opportunité intéressante de relancer légèrement ses ventes. Il reste intéressant en fin de stock, notamment grâce à des remises attractives proposées par les concessionnaires et les mandataires auto. Son bon rapport qualité/prix, sa consommation maîtrisée et son design distinctif en font encore un choix pertinent pour ceux qui recherchent un SUV hybride avant l’arrivée des nouvelles générations électrifiées.