La plus petite et la moins chère Volkswagen vendue en France a vu sa production s’arrêter il y a quelques jours. Lancée en 2011 et proposée en thermique et électrique, la citadine Up! est disponible sur stock uniquement et ce, pour quelques mois encore. Comme elle, plusieurs micro-citadines ont déjà tiré leur révérence, un phénomène qui devrait encore s’accentuer dans les prochaines années !
Volkswagen annonce la fin de la Up!
En 2011, Volkswagen a lancé sa petite citadine 4 places Up!, qui sera déclinée en version 100 % électrique deux ans plus tard. Élue « Voiture mondiale de l’année 2012 », la Volkswagen Up! s’est écoulée à près d’un million d’exemplaires en Europe et a partagé sa base technique avec les Skoda Citigo et Seat Mii. Ces dernières ont respectivement quitté le marché en 2020 et 2021 et c’est désormais au tour de la micro-citadine de VW d’en faire de même !
En effet, le constructeur allemand a décidé d’arrêter la production de la Up! et le dernier modèle serait déjà sorti de l’usine située à Bratislava, en Slovaquie, selon les informations relayées par Autocar.
Toutefois, la petite citadine allemande reste disponible en stock en France, que vous souhaitiez prendre le volant de la version thermique, disponible à partir de 19 400 euros, ou de l’électrique, qui s’échange dès 28 030 €.
Pour l’heure, aucune remplaçante à la Up! n’a été annoncée, mais elle pourrait potentiellement laisser sa place à la future Volkswagen ID.1, attendue à un tarif ultra-concurrentiel d’ici quelques années !
La suite logique pour les petits modèles thermiques ?
Avant la Volkswagen Up!, d’autres petites citadines sont parties à la retraite telles que la Skoda Citigo, la Seat Mii, la Peugeot 108, la Citroën C1, la Toyota Aygo ou plus récemment encore, la Fiat 500 Hybrid.
Il faut dire qu’à cause des normes européennes toujours plus sévères, ces voitures sont plus chères à produire et cela se répercute donc sur les prix de vente. Certains constructeurs préfèrent tout simplement stopper la production de ces modèles jugés moins rentables.
C’est notamment le cas de la Renault Twingo, qui doit prendre sa retraite l’année prochaine, faute aux normes environnementales selon le patron du groupe. Comme la Up!, elle sera remplacée par une citadine 100 % électrique normalement plus accessible, la Renault R5.
Si les constructeurs se tournent alors progressivement vers l’électrique pour commercialiser des micro-citadines et autres petites voitures, certains croient encore au thermique. En effet, les Kia Picanto, Hyundai i10 et Toyota Aygo X sont, pour l’instant, encore disponibles sur le marché français mais coûtent beaucoup plus cher qu’il y a quelques années !
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