Véhicules électriques : combien coûtent réellement les recharges à domicile ?

Recharger sa voiture électrique chez soi semble pratique… Mais à quel prix ? Le coût de la recharge d’une voiture électrique à domicile dépend de nombreux facteurs. Entre prix du kWh, heures creuses et installation d’une borne, découvrez ce que vous payez vraiment pour rouler branché.

Combien consomme une voiture électrique au quotidien ?

La consommation moyenne d’une voiture électrique varie généralement entre 13 et 20 kWh/100 km, selon le modèle et son gabarit. Par exemple, une citadine comme la Renault Twingo E-Tech tourne autour de 13 à 15 kWh/100 km, tandis qu’un SUV électrique comme le Kia EV6 peut atteindre 18 à 20 kWh/100 km.

Cependant, de nombreux facteurs influencent cette consommation :

Le style de conduite

Certains conducteurs sont habitués à agresser le volant et les pédales. Et, nous savons que les accélérations franches et les freinages brusques augmentent la consommation d’énergie. Il est donc plus sage d’adopter une conduite souple, avec anticipation et maintien d’une vitesse régulière. Sur certains modèles de véhicules électriques, le choix du mode économique peut vous faire gagner en autonomie. Par exemple, le mode Eco sur les Volkswagen ID.3 et ID.4 optimise la consommation d’énergie en réduisant la puissance du moteur et de la climatisation.

Les conditions météorologiques

Le froid affecte fortement les performances des batteries. En hiver, l’autonomie diminue, car l’énergie est utilisée non seulement pour le déplacement, mais aussi pour chauffer l’habitacle et maintenir la batterie à température optimale. La pluie ou le vent peuvent également alourdir la consommation.

La topographie du trajet

Les routes vallonnées ou montagneuses demandent plus d’énergie lors des montées, bien que la descente permette une récupération partielle grâce au frein moteur régénératif. En revanche, un trajet sur terrain plat sera généralement plus économe.

Le type de trajet

En ville, la consommation est généralement plus faible grâce aux phases de freinage fréquentes qui permettent la récupération d’énergie. Sur autoroute, la vitesse constante, mais élevée, fait grimper la consommation, car la récupération est quasi inexistante et la résistance à l’air augmente avec la vitesse.

Le poids et le chargement

Un véhicule chargé (passagers, bagages ou matériel) demande plus de puissance pour se déplacer. Il en va de même pour les accessoires comme un coffre de toit ou un porte-vélo, qui augmentent la résistance à l’air et donc la consommation.

L’utilisation des équipements à bord

Pratiquement tous les équipements du véhicule sollicitent la batterie : climatisation, chauffage, dégivrage, sièges chauffants, l’infodivertissement. Plus ces équipements sont utilisés, plus la consommation augmente.

Quel est le coût réel d’une recharge à la maison ?

Pour estimer le coût d’une recharge à domicile, on utilise la formule suivante : la capacité de la batterie (en kWh) multipliée par le prix du kWh. En mai 2025, le tarif réglementé d’un fournisseur comme le tarif Bleu EDF est de 0,2016 € par kWh en option Base, et de 0,1696 € en heures creuses.

Prenons deux exemples de véhicules électriques pour illustrer ce calcul :

• Renault Twingo E-Tech (citadine) : la capacité de la batterie de la Twingo est de 22 kWh. En option Base, une recharge complète revient à 4,44 € (22 × 0,2016 €), tandis qu’en heures creuses, cela coûte 3,73 € (22 × 0,1696 €). Avec une consommation moyenne de 14 kWh/100 km, le coût pour parcourir 1 000 km est de 28,22 € en option Base et de 23,74 € en heures creuses.
• Kia EV6 (SUV électrique) : la capacité de la batterie de la Kia EV6 est de 77,4 kWh. En option Base, une recharge complète revient à 15,61 € (77,4 × 0,2016 €), et en heures creuses, cela coûte 13,13 € (77,4 × 0,1696 €). Pour une consommation moyenne de 19 kWh/100 km, le coût pour 1 000 km est de 38,30 € en option Base et de 32,22 € en heures creuses.

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Quels frais prévoir pour s’équiper chez soi ?

L’installation d’une solution de recharge à domicile implique un investissement initial, qui varie selon l’option choisie. Trois possibilités s’offrent aux utilisateurs, chacune avec des coûts et des puissances de charge différentes.

La prise domestique classique (2,3 kW), qui permet de recharger un véhicule, peut prendre entre 20 et 30 heures pour une batterie de 50 kWh. Bien que l’installation d’une prise IRVE ne soit pas obligatoire, une vérification électrique est fortement conseillée. Utiliser une prise existante ne coûte pratiquement rien, mais cette solution est fortement déconseillée pour un usage régulier en raison du temps de charge très long et des risques de surchauffe.

Une prise renforcée type Green’Up (3,2 kW) offre un temps de charge plus rapide, entre 15 et 20 heures pour une batterie de 50 kWh. Le coût matériel varie entre 200 et 300 €, et l’installation par un professionnel coûte entre 250 et 500 €. Ce type de prise est plus sécurisé et compatible avec certains câbles fournis par les constructeurs.

Enfin, pour une recharge plus rapide, il y a les bornes de recharge (Wallbox) avec une puissance variant entre 7,4 et 22 kW. Le coût matériel d’une borne se situe entre 500 et 1 200 €, selon la puissance et les fonctionnalités (comme la connectivité ou le pilotage à distance). L’installation par un électricien certifié IRVE, qui varie selon la configuration du logement, peut coûter entre 600 et 1 500 €. Selon la puissance de la borne, le temps de charge peut varier de 2 à 7 heures.

Il est important de noter que pour des raisons de sécurité et afin de bénéficier des aides financières disponibles, l’installation d’une borne de recharge doit être réalisée par un professionnel certifié IRVE comme l’explique Hello Watt.

Quelles aides possibles ?

Pour alléger le coût de l’équipement et de l’installation, plusieurs aides sont disponibles. Le crédit d’impôt permet de bénéficier d’une réduction pouvant aller jusqu’à 500 euros pour l’installation d’une borne dans une résidence principale.

Certaines collectivités locales ou régionales offrent des subventions supplémentaires, et la TVA sur le matériel et l’installation est réduite à 5,5 % pour les habitations individuelles.

De plus, la Prime Advenir peut être obtenue pour l’installation d’une borne en copropriété, avec une aide pouvant atteindre 50 % du coût total.