Volkswagen ID. Cross : le nouveau SUV électrique de Volkswagen se dévoile

Volkswagen poursuit l’élargissement de sa famille électrique avec un nouveau SUV urbain baptisé ID. Cross. Positionné comme l’alternative zéro émission au T-Cross, ce modèle reposant sur la plateforme MEB+ mise sur un gabarit compact, un intérieur revu et une offre technique variée pour séduire un large public. Son arrivée est attendue à partir de l’automne 2026.

Un SUV urbain qui prend le relais du T-Cross

Après avoir lancé l’ID. Polo, Volkswagen poursuit sa stratégie d’électrification avec un modèle destiné au segment très convoité des SUV compacts. L’ID. Cross reprend le positionnement du T-Cross thermique, l’un des modèles les plus populaires de la marque en Europe, tout en adoptant une motorisation exclusivement électrique.

Le constructeur allemand conserve une identité visuelle cohérente au sein de sa gamme ID. Le SUV reprend ainsi plusieurs éléments stylistiques inaugurés sur l’ID. Polo, notamment une signature lumineuse traversante reliant les optiques avant et mettant en valeur le logo Volkswagen illuminé.

Pour renforcer son aspect baroudeur, l’ID. Cross adopte également des protections de carrosserie en plastique noir, des barres de toit ainsi qu’un bouclier avant plus massif. À l’arrière, un second bandeau lumineux relie les feux et encadre un logo rétroéclairé.

Avec 4,15 mètres de long, 1,79 mètre de large, 1,58 mètre de haut et un empattement de 2,60 mètres, le SUV se positionne au cœur du segment des modèles urbains électriques.

Un intérieur modernisé avec le retour des commandes physiques

L’habitacle reprend en grande partie l’architecture inaugurée par l’ID. Polo. Le conducteur profite d’un combiné numérique de 10,25 pouces complété par un écran central de 12,9 pouces dédié au système multimédia.

Volkswagen fait toutefois évoluer sa philosophie ergonomique. Face aux critiques reçues sur ses précédents modèles, le constructeur abandonne progressivement les commandes tactiles au profit de boutons physiques pour les fonctions les plus utilisées. Le volant retrouve ainsi de véritables touches, tandis que la climatisation et le réglage du volume bénéficient également de commandes dédiées.

Quelques détails de conception apportent une touche d’originalité, comme les poignées de portes intégrées directement dans les accoudoirs. Selon les versions, un système audio Harman Kardon de 425 watts viendra compléter la dotation.

L’espace à bord constitue également l’un des points forts du modèle. Les passagers arrière disposent d’une habitabilité généreuse pour cette catégorie, tandis que le coffre affiche un volume de 475 litres. Un compartiment supplémentaire de 12 litres est également aménagé sous le capot avant.

Trois niveaux de puissance et deux technologies de batterie

Volkswagen prévoit une gamme relativement complète dès le lancement. Deux capacités de batterie seront proposées.

L’entrée de gamme recevra un accumulateur LFP de 37 kWh, associé à des moteurs développant 116 ou 135 chevaux. Les versions supérieures utiliseront une batterie NMC de 52 kWh couplée à une motorisation de 211 chevaux.

L’autonomie maximale annoncée atteint jusqu’à 316 kilomètres selon le cycle WLTP avec la batterie LFP. La version équipée de la batterie NMC pourra parcourir jusqu’à 436 kilomètres entre deux recharges, de quoi rivaliser avec plusieurs références du segment.

La recharge rapide est également au programme. La batterie de 37 kWh accepte jusqu’à 90 kW en courant continu, contre 105 kW pour la version de 52 kWh. Volkswagen annonce un passage de 10 à 80 % en environ 27 minutes pour la petite batterie et 24 minutes pour la plus grande.

Le SUV bénéficiera aussi de la fonction V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’alimenter des appareils électriques directement à partir de la batterie du véhicule grâce à un adaptateur spécifique.

Un prix d’accès annoncé sous les 30 000 euros

Volkswagen vise un positionnement compétitif avec un tarif de départ annoncé aux alentours de 28 000 euros. Les premières versions commercialisées devraient toutefois être les finitions les mieux équipées, avant un élargissement progressif de la gamme.

Attendu dans les concessions à l’automne 2026, l’ID. Cross ambitionne de devenir l’un des SUV électriques les plus abordables du constructeur en Europe. En France, il devrait également pouvoir bénéficier du bonus écologique, sous réserve de remplir les critères d’éligibilité en vigueur.