Volvo EX60 : le futur SUV compact 100 % électrique se dévoile davantage

Après avoir conquis les automobilistes avec le XC60, le modèle le plus vendu de toute l’histoire de Volvo, avec plus de 2,7 millions d’exemplaires écoulés, le constructeur prépare déjà la relève. Il lance alors l’EX60, un SUV compact 100 % électrique, conçu dans une continuité stylistique avec le reste de la gamme, tout en affichant une évolution technologique majeure. Attendu dès 2026, ce nouveau modèle pourra consolider l’image de Volvo, pionnier en termes de sécurité automobile et de mobilité durable.

Volvo EX60 : un design classique remis au goût du jour

Si Volvo est connu pour ses modèles au design élégant et minimaliste, l’EX60 ne fait pas figure d’exception. Les premières images dévoilées par la marque confirment une identité visuelle fidèle aux codes scandinaves, tout en intégrant les éléments les plus récents de la gamme.

À l’avant, on s’attend à retrouver les célèbres phares à LED en forme de marteau de Thor, une signature visuelle devenue emblématique chez Volvo. Les poignées affleurantes, la calandre pleine et les lignes épurées devraient également contribuer à un style à la fois sobre et moderne, et à un meilleur aérodynamisme.

À l’arrière, la signature lumineuse rappelle celle des EX30 et EX90, avec des feux LED en deux segments : l’un est vertical et longe la lunette du hayon, tandis que l’autre descend dans les flancs de la carrosserie. Cette configuration confère au véhicule une silhouette dynamique. Le logo Volvo vient rehausser le centre du hayon et offre au SUV un style véritablement digne d’une catégorie premium.

Une base technique de nouvelle génération pour des performances de pointe

Au-delà de son apparence, l’EX60 annonce encore plus d’innovations sous sa carrosserie. Le SUV sera le premier modèle à profiter de la nouvelle plateforme SPA3, évolution de la SPA2 utilisée pour les EX90 et ES90. Spécifiquement pensée pour les voitures 100 % électriques, cette architecture passe aux 800 V et dispose d’un volet électronique et logiciel nommé Superset.

Grâce à cette plateforme, la puissance de recharge pourrait atteindre 350 kW, permettant de gagner jusqu’à 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes, à condition que l’EX60 adopte la batterie de 106 kWh inaugurée sur la berline ES90. Si tel était le cas, le SUV pourrait viser une autonomie WLTP de 700 km, un chiffre impressionnant pour un véhicule de cette catégorie !

Volvo prévoit une autre avancée majeure sur l’EX60. La marque envisage, en effet, d’intégrer une batterie structurelle directement dans le plancher. Cette technologie permet non seulement d’améliorer le plaisir de conduite, mais aussi d’augmenter la rigidité du châssis et l’habitabilité intérieure. Par ailleurs, le constructeur compte recourir au megacasting, une méthode de fabrication du plancher arrière en aluminium coulé en une seule pièce. Cela permet de gagner du temps dans le processus de production, mais également de réduire le poids jusqu’à 20 %.

Enfin, au niveau de la sécurité, domaine dans lequel Volvo excelle depuis des décennies, l’EX60 innove avec l’ajout d’une ceinture de sécurité multi-adaptative. Pouvant s’adapter à la morphologie du passager, à sa position et aux circonstances précises d’un éventuel accident, cette ceinture évolutive peut être mise à jour à distance.

La présentation officielle est prévue dès le début 2026

Volvo annoncera officiellement l’arrivée de l’EX60 dès le début 2026, probablement en janvier, bien qu’une brève présentation ou un teaser complet puisse arriver un peu plus tôt. La marque scandinave a d’ores et déjà partagé quelques photos partielles, qui montrent notamment la signature lumineuse arrière.

L’EX60 viendra indirectement remplacer le XC60, qui continue sa carrière en parallèle grâce à une récente mise à jour. Cette cohabitation des deux générations permettra au constructeur de varier son offre, avec une gamme thermique et hybride pour le XC60 et 100 % électrique pour l’EX60.

Avec des dimensions avoisinant celles du XC60, environ 4,7 m de long, 1,9 m de large et 1,65 m de haut, le nouvel EX60 pourra faire face à des concurrents comme le Tesla Model Y, le BMW iX3 ou encore l’Audi Q6 e-tron. Les prototypes sont déjà en cours de tests. Si Volvo s’en tient à son calendrier, les premières livraisons pourraient intervenir dès le début du second semestre de l’année 2026.