La révolution des voitures électriques est en marche, les chiffres de ventes augmentent sur le marché automobile français et tous les constructeurs s’intéressent à cette technologie d’avenir. Mercedes ne veut pas louper le train et a développé une gamme importante de véhicules 100% électrique parmi laquelle on retrouve le Mercedes EQE SUV. Un véhicule volumineux qui s’adresse aux familles qui souhaitent rouler de manière propre. Toutefois, il n’est pas facile de bien choisir son Mercedes EQE SUV car les voitures électriques sont une grande nouveauté mais aussi que le constructeur à l’étoile propose une gamme large de motorisations ainsi que de nombreuses finitions. Il faut alors prendre son temps et être accompagné pour faire son choix. Heureusement Caroom et son équipe d’expert du marché de l’automobile sont présents pour vous aider dans la démarche d’achat grâce à notre guide détaillé sur le Mercedes EQE SUV.
Motorisations et boîtes de vitesses
Électrique
| Motorisation | Boite | Conso électrique moyenne | Autonomie | Puissance Fiscale | Note |
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EQE 350 + |
Automatique |
17,1 – 20,6 kWh/100km |
482 – 593 km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Le premier niveau de moteur dans la gamme du Mercedes EQE SUV est le EQE 350 +, il se contente d’un seul moteur sur le train arrière du véhicule promettant 292 chevaux et 565 Nm de couple. Les performances sont satisfaisantes pour un usage du quotidien mais on apprécie cette version avant tout pour son autonomie.
Effectivement la EQE 350 + profite de la grande batterie de 90,56 kWh lui offrant une autonomie de 482 à 593. Les trajets sur l’autoroute sont largement envisageables d’autant plus que la charge en 170 kW est disponible et permet de passer de 10 à 80% de remplissage de batterie en 32 minutes. |
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EQE 350 4MATIC |
Automatique |
17,8 – 21,5 kWh/100km |
458 – 549 km |
10 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation dans la gamme du Mercedes EQE SUV propose 4 roues motrices en raison de l’utilisation de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu de roues. La puissance reste à 292 chevaux tandis que le couple passe à 765 Nm. Les accélérations sont alors comparables et permettent toujours d’avoir une voiture dynamique et confortable. En ce qui concerne sa batterie, elle perd un peu en capacité avec 89 kWh disponibles. La consommation des moteurs est aussi plus élevée réduisant l’autonomie entre 458 et 549 km. Il est alors possible de l’envisager sur l’autoroute disposant toujours de la charge rapide en 170 kW. |
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EQE 500 4MATIC |
Automatique |
17,9 – 21,4 kWh/100km |
462 – 549 km |
10 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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La motorisation plus puissante de la gamme avant de s’intéresser aux choix proposés par AMG est la EQE 500 4MATIC. Elle offre une puissance de 408 chevaux et 858 Nm de couple. Elle est à l’aise en toutes circonstances, y compris quand le conducteur veut se faire plaisir en profitant du 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Elle dispose elle aussi d’une transmission à 4 roues motrices rendues possible par l’utilisation de deux moteurs, chacun sur un train roulant. La batterie est celle de 90,56 kWh et propose une autonomie similaire à la EQE 350 4MATIC avec entre 462 et 549 km en cycle mixte WLTP. Tout comme les autres, elle profite de la possibilité de charger en 170 kW et passe de 10 à 80% de batterie en 32 min |
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EQE 43 AMG 4MATIC |
Automatique |
20,7 – 23,9 kWh/100km |
423 – 476 km |
10 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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On connaît davantage Mercedes-AMG pour ses V8 surpuissants et très sonores, cependant le préparateur allemand aujourd’hui propriété de Mercedes s’attaque aux véhicules électriques car il ne souhaite pas non plus rester bloqué dans le passé. Cela se confirme avec la motorisation EQE 43 AMG 4MATIC qui propose deux moteurs électriques d’une puissance cumulée de 476 chevaux et 858 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4,3 secondes tandis que la vitesse de pointe reste limitée à 210 km/h. Elle est une version sportive qui s’adresse aux clients qui souhaite les performances et prêt à en faire les concessions sur l’autonomie. Effectivement, bien qu’elle utilise la même batterie de 90,56 kWh que les versions vues précédemment, elle n’a pas une autonomie aussi confortable la faute à sa consommation d’électricité plus importante. Elle peut faire entre 423 et 476 km sur une seule charge selon l’homologation en cycle mixte WLTP. Heureusement, si vous devez prendre l’autoroute vous pourrez profiter avec elle aussi de la charge rapide DC en 170 kW permettant de passer de 10 à 80% de niveau de batterie en 32 minutes. |
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EQE 53 4MATIC + |
Automatique |
21,5 – 23,7 kWh/100km |
408 – 455 km |
10 CV | |
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La motorisation la plus puissante de toute la gamme du Mercedes EQE SUV est la EQE 53 4MATIC + elle propose la puissance importante de 625 et 950 Nm de couple. De quoi déraciner un arbre sans effort. elle permet d’avoir des sensations grâce aux 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et à sa vitesse de pointe relevée à 240 km/h. Elle est la version qui ne fait pas de concession sur la performance. Cependant il faut être capable de faire des concessions sur l’autonomie puisqu’avec ses deux moteurs électriques gourmands, elle affiche des consommations importantes en jus. L’autonomie électrique proposée par la batterie de 90,56 kWh descend alors entre 408 et 455 km. Elle n’est pas la version que l’on recommande le plus pour faire de la route sans soucis mais elle profite quand même de la charge en 170 kW. |
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Dimensions Mercedes EQE SUV
- Largeur : 1 940 mm
- Longueur : 4 863 mm
- Hauteur : 1 686 mm
- Volume de coffre : 520 L
Couleurs disponibles
- Noir
- Blanc Polaire
- Gris Sélénite (métallisée)
- Vert Emeraude (métallisée)
- Argent High-Tech (métallisée)
- Bleu Sodalite (métallisée)
- Marron Velours (métallisée)
- Noir Obsidienne (métallisée)
- Gris Alpin (MANUFAKTUR)
- Blanc Diamant Brillant (MANUFAKTUR)
Finitions Mercedes EQE SUV et options disponibles
Electric Art ⭐️⭐️⭐️⭐️
La gamme du Mercedes EQE SUV commence avec la finition Electric Art, elle donne accès à l’équipement de série qui comprend des baguettes de ligne de ceinture et de bas de glaces en chrome argenté, la calandre black panel avec étoile centrale Mercedes, les feux arrière à LED design hélice en 3D avec bandeau lumineux à l’arrière, les poignées de porte affleurantes et le vitrage athermique foncé. À l’intérieur on remarque un ciel de pavillon en tissu noir, une console centrale noir brillante, l’éclairage d’ambiance, les sièges avant chauffants, le Pack d’affichage avec un écran conducteur de 12,3 pouces et un écran central OLED de 12,8 pouces ainsi qu’un capteur d’empreinte digitale dans la barre de commande sous l’écran central. On distingue également l’Apple Carplay et l’Android Auto, l’assistant vocal « Hey Mercedes », le système de navigation, le MBUX, le système de sonorisation Advanced avec 11 haut-parleurs. Du coté des aides à la conduite, le Mercedes EQE SUV se dote en série du Pack d’aides à la conduite avec le régulateur de vitesse Distronic adaptatif, l’assistant de franchissement de ligne actif et l’assistant d’angles morts, le Pack protection antivol GUARD 360 degrés Plus, les phares LED hautes performances, il obtient aussi l’assistant de freinage d’urgence, les programmes de conduite ECO, CONFORT, SPORT et INDIVIDUAL avec le Dynamic Select, le Pack Confort KEYLESS-GO avec ouverture et démarrage mains libres et le Pack Stationnement avec caméra de recul.
En plus de cet équipement déjà complet, la finition Electric Art propose une jupe avant dans le ton carrosserie avec inserts décoratifs dans les parties supérieure et inférieure chromés, une jupe arrière dans le ton carrosserie avec partie inférieure en finition noire grenée et inserts décoratifs chromés, des jantes en alliage 20 pouces à 5 branches tandis que l’habitacle reçoit un volant sport multifonction en cuir, des sièges confort avec soutien lombaire à 4 réglages et une sellerie avec des contours en ARTICO, microfibre MICROCUT bicolore noir et gris ou gris espace ou encore des inserts décoratifs aspect finement structuré noir.
AMG Line ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La seconde finition est l’AMG Line. Elle mise sur un style plus sportif pour convaincre des clients en quête d’une voiture plus dynamique au regard. C’est pourquoi elle reçoit un pare-chocs spécifique AMG à l’avant, une jupe arrière AMG et des jantes alliage AMG 20 pouces à 5 double-branches. À bord elle s’équipe d’un volant sport multifonction en cuir Nappa avec méplat dans la partie inférieure, perforé dans la zone de préhension avec palettes de changement de rapport galvanisées chromées argentées, des sièges sport, d’inserts décoratifs en tilleul linestructure anthracite à pores ouverts, d’un pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noirs ou encore de tapis de sol en velours AMG.
AMG ⭐️⭐️⭐️⭐️
L’équipement est comparable à celui que l’on retrouve avec les motorisations AMG plus puissantes. À la différence que ces dernières obtiennent de série une suspension pneumatique AIRMATIC avec système d’amortissement adaptatif, les roues arrière directrices, le Pack ENERGIZING Plus avec sièges avant multicontours, climatisés et Pack AIR-BALANCE, le Pack confort acoustique avec pare-brise et vitres latérales en verre de sécurité feuilleté avec film spécial, le MBUX Réalité augmentée pour la navigation, le système audio 3D Surround Burmester, le toit ouvrant panoramique et le système DIGITAL LIGHT.
Le choix Caroom pour le Mercedes EQC
Le choix de Caroom se porte sur la finition AMG Line qui offre tout ce que l’on peut attendre d’une Mercedes moderne avec un équipement de série intéressant et technologique comprenant de nombreuses aides à la conduite mais surtout un style sportif et chic qui est très flatteur. La finition Electric Art peut être une voiture très intéressante également pour un style plus discret. En ce qui concerne la motorisation, notre choix se porte sur le EQE 350 + qui offre le plus d’autonomie pour un prix raisonnable.
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