Dans le segment des berlines routières, l’une des valeurs sûre reste la Mercedes Classe C. En effet, le modèle de la marque à l’étoile se distingue par le soin apporté aux finitions, à ses motorisations et au confort pensé pour les passagers. Une excellente voiture pour faire de la route mais qui peut toutefois être difficile à bien choisir. Effectivement, la gamme de la Mercedes Classe C est étoffée de différentes motorisations avec divers carburants ainsi que de nombreuses finitions. Il est alors nécessaire d’être bien accompagné pour faire le bon choix. Pour cela, Caroom et son équipe d’experts de l’automobile se sont mis au travail afin de vous proposer un guide d’achat complet sur la berline Mercedes Classe C W206.
Motorisations et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émission | Puissance Fiscale | Note |
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C 200 |
Automatique 9 |
6,4 – 7,2 l/100km |
145 – 163 g/km |
11 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation d’entrée de gamme se contente d’un moteur essence 4 cylindres développant la puissance déjà correcte de 204 chevaux et un couple de 300 Nm. Cela lui permet d’être à l’aise sur tous les terrains comme la ville et l’autoroute.
Pour réduire les consommations et assurer de bonnes reprises sans avoir un gros moteur énergivore, elle se dote d’une boîte de vitesses automatique à 9 rapports. Cela lui permet d’être toujours sur la meilleure plage d’utilisation et d’être la plus réactive possible. De plus, le confort apporté par ce type de transmission automatique en ville est vraiment un plaisir n’obligeant plus le conducteur à jouer de l’embrayage et du levier de vitesse dans une circulation embouteillée. |
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C 43 AMG |
Automatique 9 |
8,7 – 9,0 l/100km |
196 – 205 g/km |
29 CV |
⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation essence est bien plus puissante puisqu’elle porte le blason du sorcier AMG. Le préparateur détenu par la marque à l’étoile s’occupe de la motorisation 4 cylindres turbo pour en tirer la puissance de 408 chevaux et 500 Nm de couple, impressionnant. La Mercedes-AMG C43 obtient alors du souffle et ne manque pas de dynamisme pour ses accélérations, le 0 à 100 km/h est expédié en 4,6 secondes tandis que la vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Des performances bien aidées par la transmission intégrale à 4 roues motrices. Évidemment les consommations de cette version sont en hausse, elles devraient être autour de 9 à 10l/100km en faisant attention à l’usage de l’accélérateur. De plus cette version s’expose à un malus écologique important pouvant rapidement saler l’addition au moment de régler la carte grise. |
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Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émission | Puissance Fiscale | Note |
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C 200 d |
Automatique 9 |
4,5 – 5,2 l/100km |
119 – 137 g/km |
9 CV | ⭐️⭐️ |
| Cette motorisation diesel propose la puissance de 163 chevaux et un couple de 380 Nm. Elle est alors le choix le moins puissant de la Classe C Berline. Cependant elle peut s’apprécier pour les personnes qui n’ont pas besoin de grosses puissances et qui cherchent un moteur fait pour faire de la route avec des consommations faibles.
En effet, profitant de l’intérêt du diesel et de sa boîte automatique à 9 rapports la Mercedes Classe C 200 d peut avoir une consommation de diesel inférieur à 5l/100km. Un bon résultat pour une berline de ce gabarit. Elle devrait être celle qui plaît aux flottes d’entreprises pour doter ses employés d’une voiture statutaire et économique. |
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C 220 d |
Automatique 9 |
4,5 – 5,1 l/100km |
118 – 135 g/km |
11 CV |
⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation diesel propose plus de puissance du même bloc-moteur. Elle atteint 200 chevaux et un couple de 440 Nm. Les performances en reprises et en accélérations sont meilleures la rendant plus agréable sur route lorsqu’il faut dépasser ou s’insérer rapidement. L’avantage de ce choix par rapport au précédent est la hausse de la puissance sans faire augmenter les consommations et les émissions polluantes. Elle s’avère être un meilleur choix mais il faut débourser davantage à l’achat. Un supplément que l’on vous recommande de mettre au moment de l’achat que ce soit pour vous ou pour vos collaborateurs. Pour tout apprendre à propos de cette motorisation et du modèle, consultez notre essai complet de la Mercedes Classe C Berline ! |
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C 220 d 4MATIC |
Automatique 9 |
4,4 – 5,8 l/100km |
125 – 144 g/km |
11 CV |
⭐️⭐️⭐️ |
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La motorisation 220 d de la Classe C berline est proposée également avec la transmission intégrale nommée 4MATIC chez le constructeur à l’étoile. La puissance reste identique avec 200 chevaux. En revanche les consommations de carburant et les émissions augmentent quelque peu en raison du poids plus important de cette transmission. Une voiture 4 roues motrices est aussi plus énergivore à l’usage. On la recommande donc pour les personnes qui ont un véritable intérêt à avoir ce type de transmission qui améliore l’adhérence en cas de route mouillée ou de neige. |
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Hybride rechargeable essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émission | Puissance Fiscale | Note |
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C 300 e |
Automatique 9 |
0,5-0,7 l/100km |
12-17 g/km |
11 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| La Mercedes Classe C 300 e est le premier niveau de puissance en hybride que propose la gamme de la berline à l’étoile. Elle utilise un moteur essence à 4 cylindres développant 204 chevaux et un moteur électrique de 129 chevaux, la puissance cumulée est de 313 chevaux et 550 Nm. Elle ne manque donc pas de dynamisme mais le véritable avantage de cette motorisation est les économies qu’elle propose.
Effectivement, avec sa batterie de 25 kWh, elle est l’une des voitures hybrides rechargeables proposant la plus grande autonomie avec une seule charge. Mercedes annonce entre 102-117 km en une seule charge. Cela permet de faire la plupart des trajets du quotidien en électrique et même plus. Ainsi, il est rare de se servir de l’essence présente dans son réservoir si la voiture hybride rechargeable est chargée régulièrement. |
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C 400 e 4MATIC |
Automatique 9 |
0,6-0,8 l/100km |
14-19 g/km |
15 CV |
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation hybride rechargeable essence propose plus de puissance en utilisant un moteur essence plus performant. Effectivement ce dernier obtient 252 chevaux tandis que la machine électrique est toujours à 129 chevaux. La puissance cumulée est de 381 chevaux et le couple de 650 Nm. Les performances sont de premier plan pour une routière sans vocation sportive. Elle revendique un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes tandis que la vitesse maximale limitée à 250 km/h. Elle aussi utilise la batterie électrique de 25 kWh. En raison du poids un peu plus élevé de cette version l’autonomie électrique baisse entre 97-109 km, une différence insignifiante tant le rayon d’action en 100% électrique est élevé et confortable pour faire vos trajets. |
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AMG C 63 S E Performance |
Automatique 9 |
6,9 l/100km |
156 g/km |
37 CV |
⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Avec cette motorisation AMG C 63 S E Performance l’utilisation d’un moteur électrique est tourné uniquement vers la performance. Elle utilise un moteur thermique AMG 4 cylindres 2 litres au rendement saisissant puisqu’il propose 476 chevaux tandis que le moteur électrique offre 204 chevaux. La puissance cumulée atteint 680 chevaux et un couple de 1 020 Nm. Pas étonnant de voir que le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 3,4 secondes et que la vitesse de pointe est limitée à 280 km/h. Cette version n’échappe au malus écologique car l’autonomie annoncée en électrique est seulement de 13 km et ses émissions de CO2 sont de 156 g/km. Une version qui se réserve avant tout aux passionnés de véhicules sportifs. |
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Hybride rechargeable diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émission | Puissance Fiscale | Note |
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C 300 de |
Automatique 9 |
0,4-0,6 l/100km
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11-15 g/km |
11 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| La Mercedes Classe C 300 d e est une intéressante offre de motorisation hybride rechargeable diesel. Elle propose les avantages du diesel lorsqu’il s’agit de faire de la route tandis que le moteur électrique permet de se faire bien voir en ville. Elle allie alors le meilleur des deux mondes pour en faire une voiture très polyvalente. La puissance cumulée est de 313 chevaux tandis que le couple atteint 700 Nm. Elle ne manque pas de dynamisme.
Toujours en raison de la présence de la batterie électrique de 25 kWh, elle peut propose une autonomie intéressante avec 100 à 114 km sur une seule charge. Les trajets du quotidien peuvent se faire en toute électrique sans consommer une goutte de diesel. |
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C 300 de 4MATIC |
Automatique 9 |
0,6-0,8 l/100km |
14-19 g/km |
11 CV |
⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation hybride rechargeable diesel utilise la même motorisation que la précédente. La principale différence réside dans la présence de la technologie 4MATIC qui propose 4 roues motrices améliorant l’adhérence. La batterie de 25 kWh est elle aussi présente portant l’autonomie en tout électrique entre 97 et 113 km en cycle mixte WLTP. |
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Dimensions Mercedes Classe C Berline
- Largeur : 1 820 mm
- Longueur : 4 751 mm
- Hauteur : 1 438 mm
- Volume de coffre : 300 L (hybride rechargeable), 455 L (thermique)
Couleurs disponibles
- Noir
- Blanc Polaire
- Gris Selenite (métallisée)
- Bleu Spectral (métallisée)
- Argent High-Tech (métallisée)
- Argent Mojave (métallisée)
- Bleu Sodalithe (métallisée)
- Gris Graphite (métallisée)
- Noir Obsidienne (métallisée)
- Blanc Opale Brillant (MANUFAKTUR)
- Gris Graphite Magno (MANUFAKTUR)
- Rouge Patagonie Métallisée (MANUFAKTUR)
Finitions Mercedes Classe C Berline et options disponibles
Avantgarde Line ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition d’entrée de gamme de la Mercedes Classe C Berline est l’Avantgarde Line, elle est celle qui donne accès à l’équipement de série qui comprend l’accoudoir central arrière rabattable, les buses d’aération avec des éléments chromés argentés, l’éclairage d’ambiance 64 couleurs ainsi que l’éclairage de proximité avec projection du logo. En ce qui concerne la technologie embarquée on remarque un capteur d’empreinte digitale, l’écran central tactile LCD haute résolution de 11,9 pouces avec le MBUX, Apple Carplay, Android Auto et l’assistant vocal « Hey Mercedes », l’écran conducteur de 12,3 pouces, la navigation MBUX Premium, le chauffage additionnel, le chargeur de smartphones sans fil par induction, le système de sonorisation avec six haut-parleurs, la climatisation automatique THERMATIC à 2 zones, la fonction de démarrage sans clé KEYLESS-GO, le hayon électrique EASY PACK, le Pack Confort Sièges avant chauffants qui comprend aussi les réglages électriques, le Pack Confort du coffre, le Pack Stationnement avec caméra de recul, capteurs de stationnement avant et arrière et le Rear Cross Traffic Alert. Du côté des aides à la conduite, on distingue l’ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD, l’allumage et extinction automatique des feux de route, l’assistant de maintien dans la voie, le capteur de pluie et de luminosité, le DYNAMIC SELECT avec les programmes de conduite « ECO »,« Confort », « Sport » et « Individual », le freinage d’urgence assisté actif, les projecteurs LED hautes performances avec assistant de feux de route et le régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse.
En plus de l’équipement de série, la finition Avantgarde se dote d’une calandre avec étoile Mercedes intégrée et lamelle chromée, de jantes en alliage 17 pouces à 5 branches, finition noir brillant et naturel brillant, le pare-chocs avant dynamique avec insert décoratif finition chromée brillante et les prises d’air avec grille en losanges en finition grainée noir, le pare-chocs arrière peint dans le ton carrosserie avec un insert décoratif en finition chromée brillante.
Dans l’habitacle, on distingue un ciel de pavillon en tissu gris cristal, une sellerie en ARTICO et en tissu noir avec surpiqûres contrastées grises, des inserts décoratifs aspect losanges en finition gris argent, les sièges confort à l’avant, les tapis de sol en velours, le volant sport multifonction en cuir avec un cache chromé argenté.
En ce qui concerne le comportement du véhicule, on remarque les trains de roulant AGILITY CONTROL abaissé de 15 mm avec système d’amortissement sélectif qui comprennent un système passif d’optimisation du comportement dynamique, de l’amortissement et de la stabilisation de trajectoire en fonction de l’état de la chaussée et une sportivité accrue grâce au châssis surbaissé.
Business Line ⭐️⭐️⭐️
La finition Business Line est celle qui s’adresse aux professionnels leur permettant d’avoir un équipement comparable à celui apporté par la finition Progressive Line déjà évoquée. Elle devrait être celle qui correspond le mieux aux professionnels et aux flottes d’entreprises.
AMG Line ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La gamme de la Mercedes Classe C Berline propose une finition AMG line qui mise sur le style sportif pour séduire les clients. Pour cela, elle se dote d’une calandre avec l’étoile Mercedes intégrée et des lamelles en argent iridium mat avec inserts chromés, de jantes en alliage AMG de 18 pouces à 5 branches en finition gris titane brillant, de la jupe arrière AMG façon diffuseur et insert chromé, de la jupe avant AMG avec prises d’air sportives et insert décoratif chromé et du vitrage athermique foncé pour la lunette et les vitres latérales arrière.
Dans l’habitacle, on distingue le changement de la couleur du ciel de toit pour un tissu gris cristal, la sellerie en ARTICO et en microfibre DINAMICA noir avec surpiqûres contrastées grises, le pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec des picots en caoutchouc noirs antidérapant, les sièges sport à l’avant, les tapis de sol noirs avec inscription AMG et enfin un volant sport multifonction en cuir Nappa avec des doubles branches horizontales, un méplat dans la partie inférieure, du cuir perforé dans la zone de préhension et des palettes de changement de rapport chromées et argentées.
La partie châssis gagne des trains de roulant sport avec une direction directe sport et un système de freinage avec disques de frein de plus grande dimension sur l’essieu avant.
AMG C 43 4MATIC ⭐️⭐️⭐️⭐️
La C 43 AMG est une version à l’équipement de série bien plus sportif. On y retrouve une ligne extérieure spécifique avec une calandre AMG, des déflecteurs AMG sur le coffre arrière ou encore des habillages des bas de caisse AMG. À bord, on remarque des baguettes de seuil éclairées avec monogramme « AMG », un pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé, l’affichage tête haute, le capteur d’empreinte digitale, le système de sonorisation 3D-Surround Burmester avec 15 haut-parleurs pour une puissance du système de 710 W, la climatisation automatique THERMOTRONIC à 4 zones, les optiques DIGITAL LIGHT avec fonction de projection, le toit ouvrant panoramique, la caméra panoramique, le volant Performance AMG à 3 branches avec un méplat dans sa partie inférieure, l’enjoliveur de volant chromé argenté avec monogramme AMG, le panneau de commande tactile et les palettes galvanisées de changement de rapport et enfin les touches au volant AMG avec contacteur à impulsions à gauche et sélecteur à droite permettant de changer rapidement de mode de conduite.
Cette version AMG C 43 4MATIC comporte en plus, la jupe avant AMG avec prises d’air sportives à deux lamelles latérales et des ailettes en noir brillant, les plaques avec l’inscription « TURBO ELECTRIFIED » sur les ailes avant, la jupe arrière AMG façon diffuseur en noir brillant avec deux doubles sorties d’échappement rondes chromées brillantes, les jantes alliage AMG 18 pouces à 10 branches optimisées sur le plan aérodynamique en finition gris tantale et naturel brillant.
Dans l’habitacle, on apprécie la présence de sièges sport avec des coutures spécifiques à Mercedes-AMG et a l’appuie-tête redessiné, ses sièges disposent de la sellerie en ARTICO et en microfibre MICROCUT noire avec des surpiqûres contrastées rouges.
AMG C 63 S E Performance ⭐️⭐️⭐️⭐️
La version AMG C 63 S E Performance pousse la sportivité à son paroxysme mais elle est aussi celle qui profite du meilleur équipement introduit dans la gamme de la Mercedes Classe C Berline. Une voiture si performante et si luxueuse que la comparaison avec l’entrée de gamme est maintenant difficile. Effectivement, cette finition reçoit tout l’équipement de série attribué aux versions AMG susdites avec la C 43. Toutefois, on trouve dans cette déclinaison surpuissante de 680 chevaux des jupes AMG spécifiques, le capot moteur spécial avec des bossages et une grande sortie d’air centrale avec cache, des ailes avant élargies avec l’inscription « TURBO E PERFORMANCE », des jantes en alliage AMG de 20 pouces à 10 doubles branches peintes en noir et polies et à l’aérodynamique optimisée.
À l’intérieur aussi la sportivité est renforcée avec des sièges sport aux coutures spécifiques à Mercedes-AMG et logo AMG sur l’appuie-tête, ils adoptent une sellerie en ARTICO et en microfibre MICROCUT noire avec des surpiqûres contrastées gris magma. On y retrouve un volant performance AMG à 3 branches en cuir Nappa et en microfibre MICROCUT, l’AMG Real Performance Sound ou encore le l’AMG Driver’s Package : vitesse maximale relevée à 280 km/h et le programme de conduite AMG DYNAMIC SELECT avec modes de conduite supplémentaire dont le « RACE »
Le choix Caroom pour la Mercedes Classe C Berline
Le choix de Caroom se porte sur la finition la finition AMG Line qui offre tout ce que l’on peut attendre d’une Mercedes moderne avec un équipement de série intéressant et technologique comprenant de nombreuses aides à la conduite mais surtout un style sportif et chic qui est très flatteur. Si le budget est plus réduit, la finition Avantgarde Line est également un excellent compromis entre technologie et confort pour un tarif plus raisonnable. En ce qui concerne la motorisation, Caroom préfère la 300 e pour sa puissance intéressante et ses consommations de carburant réduites mais surtout son autonomie électrique très satisfaisante. Pour les personnes qui font beaucoup de route, la motorisation 300 de peut permettre un excellent compris entre moteur diesel et hybridation. En revanche, les motorisations AMG sont réservées aux budgets les plus confortables mais surtout aux conducteurs passionnés à la recherche de sensations pour qui le surcoût n’est pas un problème.
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