Quelle Mercedes Classe A choisir ? Dimensions, finitions, motorisations

Habitué aux berlines tricorps, Mercedes-Benz a pris la décision d’étendre sa gamme avec la Classe A. Celle-ci prend la forme d’une compacte. Contre toute attente, le succès a été au rendez-vous. La quatrième génération (W177) revient avec un design encore plus racé et une large palette de moteurs essence et diesel et de finitions. Mais alors, comment trouver la meilleure offre pour acheter une Mercedes Classe A ? Caroom vous aide à faire votre choix par le biais de ce guide complet qui passe en revue l’intégralité de la gamme. La Classe est proposée en carrosserie bicorps ou tricorps. Si la partie arrière change, les finitions et motorisations demeurent similaires, à l’exception des moteurs de moins de 110 chevaux qui ne sont proposés que sur la bicorps.

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Motorisations Mercedes-Benz et boîtes de vitesse 

Diesel

Essence

Hybride

Dimensions Classe A (Type 177)

Classe A (W177)

• Largeur 1796mm
• Longueur 4419mm
• Hauteur 1440mm
• Volume de coffre : 310 à 355L

Classe A Berline (V177)

• Largeur : 1 796 mm
• Longueur : 4 549 mm
• Hauteur : 1 445 mm
• Volume de coffre : 345 à 395 L

Couleurs disponibles

• Gris Montagne Magno
• Rouge Patagonie (Métal)
• Blanc Digital (Métal)
• Noir Cosmo (Métal)
• Bleu Spectral (Métal)
• Argent Iridium (Métal)
• Gris Montagne (Métal)
• Or Rose (Métal)
• Blanc Polaire
• Noir
• Jaune Soleil

Finitions Classe A et options disponibles

Progressive Line ⭐️⭐️⭐️

En optant pour ce niveau de finition, Progressive Line, Cette finition va encore plus loin en propose un système multimédia MBUX avec un écran de 10,25 pouces, des sorties d’échappement et des contours de vitres chromés. On trouve aussi la climatisation automatique THERMATIC, un volant sport multifonction en cuir avec commandes tactiles et palettes de changement de vitesses ainsi que des sièges confort. On y retrouve des jantes de 17 pouces, des phares à LED, une calandre avec motif Mercedes-Benz en noir brillant ainsi qu’une étoile en gris mat, la jupe avant à un insert chromés.

AMG Line ⭐️⭐️⭐️⭐️

Enfin, il est possible d’opter pour la finition AMG Line. Celle-ci offre le design des versions sportives AMG mais avec des moteurs plus modestes. Nous trouvons un kit carrosserie AMG qui donne un rendu plus agressif. La calandre arbore un habillage diamant, les jantes sont en 18 pouces et cachent des freins sport. Nous trouvons aussi un volant sport en cuir Nappa, des sièges avant semi-baquets et un pédalier sport ainsi que des inserts décoratifs en microfibre MICROCUT. À première vue, le surcoût demandé demeure très élevé et n’est justifiable que pour ceux qui souhaitent donner l’illusion d’avoir acheté une Mercedes AMG. Toutefois, le fait est que le kit carrosserie AMG est un atout prisé sur le marché de l’occasion, qui pourra faciliter plus tard la revente de l’auto. Outre cela, la dotation de cette finition est satisfaisante mais le recours aux options demeure nécessaire pour se démarquer réellement des finitions précédentes.

Business Line ⭐️⭐️⭐️

Cette version Business Line est réservée aux professionnels et entreprises, elle comprend les équipements de la version Progressive Line.

AMG A35 ⭐️⭐️⭐️⭐️

Sur la même lancée, la A35 est une version faisant le lien entre la Classe A « classique » et le monde du préparateur AMG. Cette version vitaminée se veut plus discrète que la démentielle A45S, et se démarque simplement avec une calandre badgée AMG, un diffuseur arrière équipé de deux grandes sorties d’échappement, et éventuellement d’un spoiler optionnel. Les différences sont plus marquées sous la carrosserie, où l’on trouvera le bloc de 306 chevaux et des suspensions raffermies. À l’intérieur, les différences par rapport à une finition « AMG Line » sont subtiles. Finalement, le but de l’A35 est de confier à la classe A un ramage à la hauteur de son plumage.

AMG A45 S ⭐️⭐️⭐️⭐️

La A45 S délaisse encore un peu plus le confort par rapport à l’A35, au profit d’une sportivité exacerbée. Large bouclier avant habillé de la calandre « Panamericana », jantes spécifiques, quadruple sortie d’échappement … Le ton est donné ! L’équipement est déjà très complet, mais parvient à laisser encore de la place pour de nombreuses options, susceptibles de faire décoller la facture vers des sommets inavouables pour la catégorie. Cette version trônant au sommet de la gamme Classe A n’étant cependant pas forcément la plus utilisable au quotidien, et certainement pas la plus confortable, elle s’adresse à un public averti qui recherche une vraie voiture de sport relativement polyvalente plus que du luxe stricto sensu.

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Le choix Caroom pour la Classe A

Selon nous, la finition d’entrée de gamme, Progressive Line, convient parfaitement à la Mercedes Classe A. S’il n’est pas très valorisant d’acheter une finition d’entrée de gamme, la marque à l’étoile offre pourtant tout le nécessaire, à un prix correct. Si vous n’êtes pas un mordu de technologie, c’est assurément cette finition qu’il vous faut. L’AMG Line sera choisie par ceux qui ont un coup de cœur et qui envisagent une revente à court terme, c’est d’ailleurs cette finition que nous avions pu tester lors de notre essai de la Mercedes Classe A. En matière de motorisation, la A180 essence est suffisante pour le quotidien. C’est un moteur bien né et relativement fiable. Les versions supérieures améliorent la polyvalence et retiendront l’attention de ceux qui souhaitent plus de répondant. Pour les gros rouleurs, l’A180d constitue selon nous le meilleur choix. Économie et dynamisme seront au rendez-vous.

Crédit photo : Vauxford