Nouveau Renault Captur : achetez-le au meilleur prix

Neuf ou occasion : où se situe la bonne affaire ?

Un Renault Captur d'occasion récent (restylage 2024, environ 15 000 à 20 000 km) se négocie autour de 22 000 à 24 000 euros en concession. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le Captur neuf 0 km à partir de 18 870 € en TCe 115. À ce niveau de prix, le neuf devient plus intéressant que l'occasion récente, avec en prime la garantie complète et le libre choix de la motorisation et de la finition.

Si vous visez la génération antérieure au restylage, comptez plutôt 12 000 à 16 000 € pour un modèle de 2020 à 2023 affichant 50 000 à 80 000 km. L'économie de départ est réelle, mais vous perdez le nouveau visage, les dernières aides à la conduite et l'écran openR link de dernière génération, sans parler de la garantie résiduelle plus courte.

Point de vigilance : si le véhicule est importé (Belgique, Espagne, Allemagne), demandez au vendeur la confirmation que la garantie constructeur Renault est bien transférable en France avant de signer.

À qui s'adresse le Renault Captur ?

Pour une famille urbaine ou périurbaine, le Captur full hybrid E-Tech 160 ch est la version la plus séduisante : la conduite y est douce et silencieuse en ville, la consommation tombe à 4,4 l/100 km et le malus écologique disparaît. C'est le Captur que l'on recommande à qui roule surtout sur de courts trajets quotidiens.

Pour les gros rouleurs et ceux qui surveillent leur budget carburant, l'Eco-G 120 change la donne : en roulant au GPL, le plein revient nettement moins cher et l'autonomie cumulée grimpe jusqu'à 1 400 km, de quoi enchaîner les longs trajets sans multiplier les arrêts. Le malus se limite à 240 €.

Enfin, pour un primo-accédant ou un budget serré, le TCe 115 reste le ticket d'entrée le plus abordable. Il faut accepter l'absence d'électrification et un malus écologique de 898 à 983 €, mais le moteur essence est simple, léger et suffisant pour un usage majoritairement urbain.

Ce qui change sur le Renault Captur restylé

Le restylage de 2024 a profondément revu la face avant, désormais inspirée du Renault Rafale, avec une nouvelle signature lumineuse. À bord, l'écran openR link de 10,4 pouces intègre les services Google et le Captur embarque jusqu'à 29 aides à la conduite. Le châssis a été retravaillé pour gagner en confort de filtration.

La gamme a aussi beaucoup bougé depuis : l'hybridation légère 48V (Mild Hybrid 160 EDC) a été retirée fin 2024, l'E-Tech 145 a laissé place à l'E-Tech 160 et son nouveau bloc 1.8 à cycle Atkinson, le TCe 90 a été remplacé par le TCe 115, et l'Eco-G 100 a gagné en puissance en 2026. Les tarifs catalogue ont légèrement augmenté au fil de ces évolutions, mais les remises proposées par nos vendeurs approuvés compensent largement la hausse.