Malus écologique 2025 : combien coûtera le Renault Captur à partir du 1er mars ?

Renault Captur
© Renault

Avec l’entrée en vigueur du nouveau malus écologique le 1er mars 2025, les prix du Renault Captur s’apprêtent à connaître une hausse notable. Cette augmentation résulte du durcissement du seuil d’émissions de CO2 ouvrant droit au malus, désormais fixé à 113 g/km contre 118 g/km précédemment.

 

Un malus CO2 plus strict dès mars 2025

Le nouveau barème, imposé par le gouvernement Bayrou, marque un durcissement à la fois immédiat et progressif du malus écologique. Dès le 1er mars, tout véhicule émettant au moins 113 g/km de CO2 sera pénalisé, contre 118 g/km auparavant. Cette mesure anticipe un abaissement supplémentaire des seuils à 108 g/km en 2026, puis 103 g/km en 2027. Parallèlement, le montant maximal du malus augmentera, passant de 60 000 euros à 70 000 euros dès mars, pour atteindre 90 000 euros en 2027, tout en voyant le seuil de déclenchement baisser au fur et à mesure des années.

L’impact du nouveau malus écologique sur le prix du Renault Captur

Avec l’abaissement du seuil à 113 g/km, le Renault Captur, modèle emblématique de la gamme urbaine de la marque au losange, est encore plus impacté par le malus écologique. Parmi les trois motorisations disponibles (essence, bicarburation GPL et hybride), deux dépassent cette nouvelle limite : le moteur essence et la version GPL. Le TCe 90 affiche des émissions de 132 g/km, tandis que l’Eco-G 100 atteint 119 g/km. Conséquence directe, leur malus augmente, passant respectivement de 360 € à 740 € pour le premier et de 75 € à 190 € pour le second.

Renault Captur 2024 en LLD 220 €

Tarifs du Renault Captur en fonction du malus écologique

Finition Motorisation Prix catalogue Prix catalogue + malus jusqu’au 1er mars 2025 Prix catalogue + malus au 1er mars 2025
Evolution TCe 90 26 600 € 26 960 € 27 340 €
Techno TCe 90 28 900 € 29 260 € 29 640 €
Evolution Eco-G 100 (GPL) 26 100 € 26 175 € 26 290 €
Techno Eco-G 100 (GPL) 28 400 € 28 475 € 28 590 €

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Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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