Sur le marché européen, les voitures électriques urbaines connaissent un essor fulgurant. Si la Dacia Spring occupe actuellement la première place de l’entrée de gamme, la Leapmotor T03 compte aussi obtenir sa part du marché. Lancée depuis peu sur le Vieux Continent, cette citadine électrique pourrait bientôt être restylée. Malgré une production hors de l’Europe et sans jouir du bonus écologique, la marque est déterminée à y conquérir ce segment. Alors, un restylage est-il nécessaire ? Le point avec Caroom !
La Leapmotor T03 est un modèle encore jeune… En Europe
Théoriquement, la vente de la Leapmotor T03 n’a débuté que depuis fin 2023 en Europe, dans le cadre d’un partenariat stratégique entre Stellantis et Leapmotor. Cependant, les automobilistes chinois conduisent déjà le véhicule depuis 2020.
Autrement dit, la T03 a déjà 5 ans. Après cinq années, un restylage de mi-carrière s’avère primordial afin de rester dans la course, en particulier dans le segment des citadines électriques où les tendances sont en constante évolution.
Bien que l’entrée de cette petite citadine électrique sur le marché européen date de deux ans seulement, cet écart temporel constitue la principale raison pour laquelle les dirigeants de Leapmotor envisagent déjà une remise à niveau du modèle. Pour séduire la clientèle européenne sur le long terme, la T03 devra se mettre au goût du jour le plus tôt possible.
Un restylage serait nécessaire pour aligner la T03 avec la nouvelle identité de Leapmotor
Sur le plan esthétique, la Leapmotor T03 arbore des lignes arrondies, en phase avec la génération des modèles chinois lancés vers le début des années 2020. Mais depuis, le constructeur a fait évoluer ses standards en matière de design vers un style plus moderne, clinquant et épuré, comme le prouvent les modèles B10 et C10, lancés récemment.
Si la T03 est restylée, cela lui permettra de s’aligner esthétiquement avec les nouvelles versions de la gamme. Ainsi, la face avant du véhicule recevra des phares plus fins reliés par une bande au niveau du capot. Le même traitement pourrait s’effectuer à l’arrière de la voiture. Néanmoins, ce remaniement extérieur ne concernerait ni ses dimensions ni sa structure, qui semblent déjà bien adaptées à l’environnement urbain du Vieux Continent.
L’intérieur ne devrait pas non plus subir de grosses modifications. La T03 est déjà dotée d’un excellent équipement pour son segment, incluant des compteurs numériques et un écran tactile central.
Côté technique, aucun changement n’est prévu sur la Leapmotor T03. Elle disposera toujours d’une batterie de 37 kWh et d’un moteur électrique de 95 ch. Grâce à cette configuration, elle peut bénéficier d’une autonomie d’environ 265 km en cycle WLTP, soit de meilleures performances par rapport à la Dacia Spring.
Pour le moment, Leapmotor n’a précisé aucune date quant à l’arrivée de cette version restylée de la T03. D’après Tianshu Xin, directeur des opérations de la marque, cela dépendra des retours commerciaux des prochains mois sur le marché européen. On pourrait donc en savoir d’ici la fin de l’année !
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